Lo que dicen los propietarios resumido de 35 reseñas
Los propietarios suelen elogiar el agarre en seco y la respuesta de la dirección del Michelin Pilot Sport. El agarre en mojado también recibe más opiniones favorables que críticas. La duración de la banda de rodadura genera opiniones dispares, aunque por lo general se valora positivamente, con casos de kilometrajes realmente elevados y otros de una vida útil mucho más corta. El ruido es una queja recurrente, presente en aproximadamente una de cada cinco reseñas, mientras que una minoría más reducida considera que la conducción es firme. Algunos advierten que el agarre resulta menos tranquilizador en frío, por lo que las impresiones positivas en seco no son incondicionales. Algunos testimonios de uso prolongado mencionan una pérdida de agarre pese a que aún queda banda de rodadura, pero las reseñas repetidas no muestran un descenso generalizado: un conductor queda menos satisfecho en distintos coches, mientras que otro mantiene una opinión positiva.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 35 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 43 valoraciones
En general, es un buen neumático, que soporta temperaturas de carretera muy altas y tiene un buen rendimiento en mojado, pero es muy ruidoso. Recorrí 45 000 km y los neumáticos están quemados debido a la temperatura del desierto de 50 °C, aún tienen mucha banda de rodadura.
Este neumático ya no se fabrica, lo cual es una lástima... Un neumático realmente excelente que, en mi opinión, solo fue superado por los MXX2 que originalmente se instalaron en el Lotus Elan SE y los MXX3 que lo reemplazaron... Las razones de los 9 en la puntuación. En combinación con Exaltos en la parte trasera, el agarre y la respuesta son fantásticos.
Realmente me quedaré atascado esperando un reemplazo...
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Tuve estos neumáticos durante aproximadamente 9000 km. Descubrí que son excelentes en mojado y que tienen la capacidad de canalizar bien el agua. Hasta el momento no se han desgastado demasiado. La presión se revisa cada 3 o 4 semanas. La única queja es que el compuesto es blando y una pequeña piedra con forma de triángulo logró acomodarse en el compuesto y dejó un pequeño orificio después de quitarlo. Es silencioso en carreteras lisas asfaltadas, pero lo encontré más ruidoso al conducir en carreteras abiertas en Nueva Zelanda donde hay carreteras "metálicas" o "astilladas". El ruido es notable y muchos comentarios sugieren que es un neumático silencioso, pero sentí que un Firestone de gama media estaría a la altura de este nivel de ruido.
Estos neumáticos se instalaron en la parte trasera de mi coche cuando lo compré. Habían estado en el coche desde que era nuevo y habían recorrido alrededor de 52 000 millas. Desde entonces, he recorrido alrededor de 6000 millas con ellos en la parte delantera del coche.
Los neumáticos son buenos en general, pero en condiciones extremas de uso definitivamente se nota su edad. Me resultó sorprendentemente fácil hacer girar las ruedas en 2.ª marcha en condiciones cálidas y secas, y el agarre en curvas no era constante. Sin embargo, en una conducción normal del día a día los neumáticos estaban bien.
¡Excelente neumático, aunque un poco caro! Tengo un turbo en mi TVR T350c, por lo que con una potencia (según el impulso) de alrededor de 500 CV, estos neumáticos podrían soportar mucha más potencia. En la primera marcha, el deslizamiento es mínimo, seguido de un agarre y una tracción inmediatos. Increíble también en mojado. No recomendaría usar demasiado estos neumáticos en pista, aunque son bastante buenos (aunque sufrieron una buena cantidad de bloqueo de frenos al frenar con fuerza), son simplemente demasiado caros para usarlos regularmente en una pista dado el desgaste que sufrieron. Por lo tanto, están bien para quizás 2 o 3 días de pista al año, de lo contrario, sugeriría un semirremolque adecuado para la pista; uso Bridgestone RE55, que son mucho más baratos, tienen un agarre en pista mucho mejor, aunque tienen un 0% de agarre en mojado y solo duran alrededor de 6 días de pista... pero a la mitad del precio de los deportivos, tiene sentido. Mis deportivos todavía se ven bien con aproximadamente el 50% de la banda de rodadura restante después de 10,000 millas en el TVR.
Estaban en mi coche cuando los compré y tengo que decir que me impresionaron mucho, tienen un agarre excelente tanto en seco como en mojado. Como es habitual en un neumático de alto rendimiento, se desgastan muy rápido, pero si no lo sabes antes de comprarlos, no deberías comprarlos. En general, son excelentes y los compraría de nuevo.
Muy buenos neumáticos deportivos, blandos y pegajosos. Pero creo que son demasiado blandos y sufren con el peso del motor V6 3.2 sobre ellos. Creo que quedarían muy pegados atrás, solo hay que encontrar estos con una goma un poco más dura para la parte delantera.
Conseguí una buena oferta en el precio de estos neumáticos cuando los compré, así que pensé que serían una buena compra teniendo en cuenta que se supone que Michelin es el neumático definitivo. Pero resultó que no fue así. Hasta ahora solo he podido recorrer 11.200 kilómetros y ahora están en los indicadores de desgaste y el agarre en mojado es muy deficiente.
Estos estaban en mi auto cuando lo compré y después de 3 años y 15 000 km todavía estaban en el auto cuando lo vendí, aunque habían bajado a aproximadamente 2,5 mm.
Neumáticos de alto rendimiento realmente buenos y que se agarran bien todo el tiempo.
