Lo que dicen los propietarios resumido de 306 reseñas
A partir de 306 reseñas de propietarios con un promedio del 78,9 %, la mayoría de los conductores califican el Michelin Pilot Sport 4 por su agarre excepcional: alrededor de la mitad elogia tanto la tracción en mojado como en seco, describiendo a menudo una gran confianza y un manejo predecible. El confort también es bien valorado por muchos (alrededor de un tercio lo menciona positivamente), aunque las opiniones son más variadas sobre el ruido, la sensación de dirección y especialmente la durabilidad. La vida útil de la banda de rodadura es el mayor punto de desacuerdo (mencionado por el 42 % en total), con muchos que informan de un fuerte kilometraje mientras que un número similar se queja de un desgaste más rápido; un grupo más pequeño también critica los flancos como demasiado blandos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 304 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 357 valoraciones
Hace poco pasé de mi PS3 a la PS4 porque soy un gran fanático de Michelin. Al salir del garaje noté una gran diferencia en el agarre, posiblemente porque el mío estaba en el límite. Al conducir por la autopista, los neumáticos son realmente silenciosos, diría que tan silenciosos como los de la PS3 anterior. El agarre en seco parece ser muy bueno, el auto se siente firme al acelerar al salir de una curva. Tengo mucha confianza en que el auto se mantendrá firme sin que entre en acción el DSC. El desgaste es una incógnita en este momento, haré otra revisión en aproximadamente 5000 millas, lo que será solo en 2 meses. Como paso el 98% de mi tiempo en la autopista (vivo cerca de la autopista), será muy interesante ver el índice de desgaste.
Muy buenos neumáticos, muy buen agarre en superficies mojadas y secas, el consumo de combustible está bien, no son muy silenciosos pero tampoco ruidosos, muy recomendables
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Impresiones iniciales después de 1.000 millas de conducción en la montaña. ¡GUAU! ¡Estoy asombrado por lo buenos que son estos neumáticos!
Respuesta: El (ahora viejo) Pilot Super Sport siempre tenía una sensación de suavidad en los laterales en las ruedas de 18 pulgadas, lo que provocaba cierto movimiento lateral en la parte trasera del coche. Estos MPS4 no tienen ese movimiento. Giran al instante, toman la línea y la mantienen sin necesidad de hacer correcciones en la dirección. Nunca me he sentido tan seguro al hacer pasar el coche por las curvas en forma de S.
Agarre/tracción: la tracción es inmenso. En comparación, los Goodyear Assym 2 y los Conti 5P patinaban cuando yo arrancaba, luego tenían agarre y luego patinaban nuevamente cuando alcanzaba la potencia máxima a 5000 rpm. Esto sucedía en 1.ª y 2.ª marcha. En la misma carretera y las mismas condiciones, con el MPSS cálido, patinaba poco al arrancar y no patinaba a máxima potencia. Sin embargo, la tracción del MPSS desaparecía cuando hacía frío. ¡Con los MPS4 obtengo una tracción perfecta incluso a 5 grados C con neumáticos fríos! Solo patina si está húmedo y grasiento. La tracción sobre mojado es excelente. El auto tiene tracción trasera con 235 kW y 450 Nm.
Ruido: son más silenciosos que otros neumáticos que he probado, pero casi iguales a los MPSS, por lo que no son tan silenciosos, pero no son irritantes ni intrusivos.
Comodidad: los MPSS siguen siendo mejores para lograr una comodidad absoluta, ya que parecen absorber todas las imperfecciones de la carretera. Los MPS4 tienen la misma sensación la mayor parte del tiempo, pero se siente un poco más de sacudidas al pasar por imperfecciones de la carretera cortas y pronunciadas.
En definitiva, estos son los neumáticos que estaba buscando desde que compré mi coche. Estoy muy satisfecho. ¡Gracias Michelin!
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Permítanme comparar este neumático con el Michelin Pilot Super Sport que tenía en mi coche anterior y que adoro (¿el mejor neumático todoterreno del mercado?). Desafortunadamente (¿o tal vez no?) no fabrican MPSS en el tamaño que necesitaba para el 335i, así que tuve que elegir una alternativa y, a pesar de las pocas opiniones sobre el MPS4, decidí dar el paso basándome en las reseñas que pude encontrar y la experiencia que tuve con el MPSS. Los neumáticos cumplieron con mis expectativas al 100%, de hecho, no puedo notar la diferencia entre el MPSS y el PS4. Compré el coche con un Pirelli P Zero Nero GT nuevo en la parte trasera y no se acercaban ni de lejos al rendimiento del PS4: ¡las ruedas patinaban constantemente en segunda posición en seco, mientras que los PS4 rara vez patinan en segunda posición en mojado! Puse a prueba los PS4 en un viaje de la North Coast 500 con un club de coches donde el ritmo era, digamos, "rápido" y el clima bastante malo. Lluvia torrencial, 370 CV en los neumáticos traseros de un coche que acabas de comprar, carreteras de una sola pista y un grupo de jóvenes empujándose unos a otros para ir aún más rápido: la receta perfecta para un desastre, pero estos neumáticos eran INCREÍBLES, apenas tuve patinado de las ruedas al salir de las curvas cerradas en segunda marcha y cuando patinaron un par de veces fueron ultra progresivos: sentí que tenía el control el 100% del tiempo. También vale la pena señalar que son un 25% más baratos que los MPSS. No podría estar más contento con estos neumáticos y, sabiendo que su índice de desgaste de la banda de rodadura es incluso mayor que el de los MPSS (320 frente a 300), durarán mucho tiempo. ¡Cómpralos, no te decepcionarán!
Debo decir que estos son probablemente algunos de los mejores neumáticos que he comprado. Si los comparo con los SC que venían con el auto, no hay comparación. Los SC simplemente no inspiraban confianza en absoluto. El agarre en mojado es sorprendentemente bueno, tanto que la diferencia de rendimiento con condiciones secas es leve. En general, vale la pena la inversión.
Primera impresión de la primera semana: ¡Me compré un coche nuevo! Potencia fantástica, estabilidad, seguridad absoluta en carreteras de muy distinta calidad. Mi "Merlín" se mueve como un tren supersónico en carretera. Después de Bridges Adrenalin RE002, Dunlop SP 01, Dunlop SP 050+, no hace ruido, solo "Shhhhhhhhh..." Arranca desde parado como un Fórmula 1. De verdad. Gira en las curvas como un Porsche 911. Estoy muy contento con mi elección. Muchas gracias a mis amigos Igor y Maria por las recomendaciones (para Mercedes CLS y Porsche 911). Para mí, son los mejores neumáticos.
Después de usar Continental Sport Contact 5 durante 3 años, decidí cambiar mis neumáticos. De hecho, Michelin fue mi última opción entre Pirelli P Zero, Conti SC 5 y Goodyear Eagle F1. Pero después de usarlos un par de cientos de kilómetros, puedo decir que los sp4 son muy buenos. En particular, el nivel de comodidad es significativamente mayor que el de los csc 5. El agarre en seco y el rendimiento de los frenos son excelentes. Es demasiado pronto para hablar del desgaste. Después de usar este neumático durante un año, puedo decir si volveré a comprarlo o no.
Los mejores neumáticos que he tenido. Hace poco compré un A4 quattro 3.0tdi y subviraba como ningún otro. Tenía neumáticos delanteros con un agarre automático pésimo y traseros Pirelli Pzero Nero. No podía soportar la pérdida de agarre, así que compré estos PS4 y, definitivamente, fue la mejor decisión que tomé. El auto se maneja como ningún otro en seco y se siente exactamente igual en mojado. Puedo hacer que el auto tome curvas cerradas como nunca antes. Nunca puedes perder el control del auto cuando tienes estos neumáticos en las ruedas. Mucho más cómodo que los neumáticos anteriores, y tengo los neumáticos inflados a 40 psi como recomienda el automóvil y el automóvil ya no parece tener paredes laterales blandas. Llantas geniales y si estás dudando como yo, honestamente hazlo, te encantarán.
90%
Miembro
Kia Motors
225/45 R18 W
1.609 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Mi coche venía equipado de fábrica con neumáticos Nexen NFera SU1, que sustituí casi inmediatamente por neumáticos de invierno Goodyear Ultragrip 8. Tras una temporada de invierno, volví a los Nexen y, ocho meses después, a los de invierno. Hace un mes, cambié por estos Michelin y la diferencia es abismal.
Se supone que ambos neumáticos de verano tienen clasificación A en cuanto a agarre en mojado, pero los Michelin están muy por delante. Se supone que los Goodyear tienen un sonido varios decibeles más bajo, pero suenan igual que los Michelin.
En resumen, Michelin parece estar subvencionándose y necesita una nueva calificación de A+.
El agarre en superficies mojadas es excepcional. En las autopistas mojadas, te sientes como si estuvieras pegado a la carretera.
El agarre en seco es todo lo que se puede desear. Es cierto que solo tengo un motor modesto, pero el paso por curvas es mucho más seguro. Al acelerar en rotondas grandes, el agarre es totalmente predecible, seguro y alentador.
Es demasiado pronto para hablar de desgaste, pero es un Michelin así que espero que sea bueno.
¡Excelente agarre en seco y mojado! Muy cómodos para neumáticos 265/35 ZR18. Los recomendaría para E39 o cualquier coche con tracción trasera, pisa a fondo en bordillos mojados y sin DSC. Definitivamente los volvería a comprar, no te despegarás de la PS4. También elegiría Michelin para el invierno, muy buenos neumáticos y con buen desgaste. ¡2000 millas y están como nuevos!
93%
Miembro
Alfa Romeo
225/45 R17 W
644 km
Principalmente ciudad
Deportivo
Excelente agarre en seco y mojado. Las ruedas no patinan al acelerar con fuerza en tercera marcha. Comodidad y ruido a gran nivel. Toma curvas rápidamente, aunque quizás no tan rápido como el P-Zero, pero nuevamente, la comodidad y el manejo general son mucho mejores. Elige MPS4 y no te arrepentirás.
Excelentes neumáticos, magnífico agarre en mojado con una salida muy progresiva, el agarre en seco también es fenomenal, la flexibilidad también es una gran combinación, la vertical es realmente suave pero sin que las paredes laterales cedan demasiado ante la carga lateral, aunque en curvas más extremas son un poco demasiado blandas y saltan ligeramente.
Es demasiado pronto para comentar sobre el desgaste, aunque parece decente para empezar. He usado la mayoría de los demás neumáticos de este segmento (MPSS, Conti SC 5 y 6), en comparación con PSS; me cuesta mucho notar la diferencia la mayor parte del tiempo. Los SC5 me parecieron bastante malos, con índices de desgaste impactantes, tacto deficiente y logrando combinar flancos muy blandos con una flexibilidad vertical rígida. Los SC6 son otra historia, un agarre en mojado fantástico (mucho más que los PSS o PS4), mejor tacto y equilibrio de conducción lateral/vertical pero (y solo tengo alrededor de 1000 en estos en un Audi 4x4 pesado) el desgaste se perfila como malo.
