Lo que dicen los propietarios resumido de 109 reseñas
En 109 reseñas, el Michelin Energy Saver ha sido elogiado por su excepcional vida útil, baja resistencia a la rodadura y bajo consumo de combustible, y, en general, bajo nivel de ruido y confort, lo que lo convierte en una excelente opción para una conducción tranquila y de alto kilometraje. Sin embargo, muchos usuarios reportan un agarre débil en mojado o frío, especialmente a medida que el neumático envejece o se acerca a los 3 mm de la banda de rodadura, así como frecuentes grietas y endurecimientos relacionados con el envejecimiento, y algunos mencionan flancos blandos y frágiles. El agarre en seco y la previsibilidad suelen ser adecuados, pero no deportivos. La percepción general es positiva, destacando la durabilidad y la eficiencia como puntos fuertes, mientras que el rendimiento en mojado y con el paso del tiempo son sus principales inconvenientes.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 108 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 137 valoraciones
Compré mi coche con estos neumáticos y conduje 35t con ellos sin ningún problema. Todo el tiempo los neumáticos funcionaron bien, aunque después de unas 30t perdieron un poco el agarre. Como ahora están llegando lentamente al límite de seguridad, probablemente los cambie el año que viene. Sin embargo, el propietario anterior me dijo que estos eran en realidad los neumáticos originales. Teniendo en cuenta que es cierto, los neumáticos consiguieron algo así como 55t.
He tenido estos neumáticos durante aproximadamente un año, sé que no son neumáticos de invierno, pero tienden a resbalar en las mañanas frías cuando salgo de una intersección en T (no he tenido esto con los neumáticos anteriores y no estoy pisando el acelerador a fondo). En segundo lugar, me sorprende ver que la banda de rodadura se ha hundido bastante, anteriormente tenía neumáticos Budget (Kumho, creo) y duraron mucho más que estos, estoy seguro de que mis neumáticos están en línea y el seguimiento es bueno. Entonces, hay dos cosas que señalar y, en tercer lugar, no noto ningún cambio en el consumo de combustible, no espero una diferencia dramática, pero no ha habido ninguna diferencia en absoluto. Creo que estos neumáticos están muy sobrevalorados y no valen el dinero extra. No voy a comprarlos otra vez. Espero que esto haya ayudado, quería transmitir mi experiencia para ayudar a otros, ya que he encontrado este sitio web útil para otras revisiones de neumáticos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estos neumáticos eran el equipamiento original de mi BMW 320D y ya han recorrido 93.000 kilómetros. Han reducido su banda de rodadura entre 3 y 4 mm y los sustituiré en breve. Definitivamente volveré a comprar los mismos. La mayor parte de mi conducción es en autopista y encuentro que estos neumáticos son excelentes para un rendimiento general. Siempre obtengo el consumo de combustible que afirma BMW (61,1 mpg). Otros críticos han afirmado que estos neumáticos están desgastados en los límites de rendimiento, etc., pero de todos modos rara vez conduzco así. El nivel de ruido y la comodidad están bien; son neumáticos originales, así que no puedo compararlos con ningún otro de este coche. Para mí, sin embargo, el factor decisivo es el desgaste: nunca he tenido neumáticos que hayan hecho nada parecido al kilometraje que han hecho estos. Poco menos que extraordinario.
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Buen neumático, pero muy frágil. Definitivamente recuperas tu dinero, pero para las carreteras con baches de Grecia creo que necesitas un neumático más duro. Me pasé al Continental Matador M16 Stella 2. ¡Espero que sea una buena elección!
Incluso las ruedas delanteras duraron 33.000 millas (y todavía les quedaban más de 2 mm). Con el ahorro de combustible y la baja resistencia a la rodadura, es posible que incluso se hayan amortizado en ese tiempo.
Neumático de larga duración con agarre y rendimiento promedio. Tengo un juego desde 2008: después de 5 temporadas = 42k millas, tiré un par y el otro tenía un umbral de 4 mm, por lo que todavía estaba bien para el eje trasero. Desde entonces, corrieron otros 10k en el eje trasero y todavía sirven...
El lado positivo es que rinden bien por galón y duran (30 000 millas en autopista). Sin embargo, eso debe ser tu único objetivo.
El agarre en mojado es limitado, especialmente si hace frío y está mojado. Peor aún, cuando se sueltan en mojado, se sueltan mucho y no es realmente controlable. La comodidad y el ruido son bastante normales.
No tuve ningún problema con los neumáticos ya que rodaban, el principal problema que tuve fue que eran muy frágiles, compré 6 neumáticos y perdí 5 de ellos en menos de 11000 KM:
1 se rompió en una pequeña colisión y se rompió la pared lateral. 1 tuvo un globo debido a un bache en la pared lateral y finalmente se rompió 2 fueron destrozados por baches, nuevamente rotura de la pared lateral, freno inmediato 1 tenía múltiples perforaciones y fue básicamente mala suerte.
Está claro que no soy un conductor muy afortunado (ni muy hábil para evitar baches), pero que los neumáticos se dañen con un solo golpe no es aceptable en mi opinión.
Estoy escribiendo sobre los neumáticos Michelin Energy Saver porque estoy encantado con ellos, aunque otras opiniones son muy variadas. Los instalé en un coche de alquiler Fiat Punto; al principio desconfié de sus flancos delgados y su dibujo sencillo de la banda de rodadura, pero nunca me decepcionaron. Mientras conducía por Italia (carreteras rurales y autopistas), siempre fueron silenciosos, se desplazaban con suavidad y se agarraban bien durante la aceleración, el frenado y las curvas. Ya fuera que la carretera estuviera seca o mojada, asfalto, hormigón o grava, caliente o fría; incluso una nevada o una ráfaga de granizo inesperadas no me hicieron perder la confianza al conducir. Entendiendo que no son neumáticos de verano de máximo rendimiento ni están optimizados para la nieve y el hielo profundos del invierno, estos Energy Savers simplemente parecieron funcionar bien, cuando se condujeron adecuadamente, en todas las condiciones.
A diferencia de otros neumáticos del mismo tipo de coche que hacían ruido o tomaban curvas con fuerza pero frenaban mal, estos Michelin hicieron todo bien y sin hacer ruido. Serán los que compraré para utilizarlos en primavera, verano y otoño si están disponibles en el tamaño necesario para mi propio vehículo.
Está bien en verano, pero en cuanto hace frío y llueve, me resbalo por todos lados. Compra este neumático solo si tienes neumáticos de invierno para poner en los meses más fríos.
87%
Miembro
Volkswagen
225/45 R17
77.248 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Estos neumáticos han recorrido 48.000 millas y a los delanteros les queda aproximadamente 1 mm antes de alcanzar el límite legal. Los he conducido por una combinación de carreteras con muchos senderos irregulares y autopistas. No están tan mal con nieve fresca como para decir que son neumáticos ecológicos. Sin duda los recomendaría.
