Lo que dicen los propietarios resumido de 110 reseñas
Los propietarios valoran muy positivamente el Michelin CrossClimate Plus en general (82 % de media), elogiando con mayor frecuencia su agarre seguro en mojado y su fuerte tracción en nieve, respaldados por una notable longevidad de la banda de rodadura. Muchos también lo encuentran cómodo y generalmente silencioso en la autopista, con un agarre y frenado en seco descritos como muy seguros para un neumático de cuatro estaciones. La principal advertencia son los extremos invernales: el rendimiento en hielo es más variable, y una pequeña minoría informa que el agarre puede disminuir a medida que el neumático se desgasta.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 109 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 120 valoraciones
Estos son los mejores neumáticos para todas las estaciones que he instalado. En cuanto al rendimiento, ofrecen un agarre muy bueno en la nieve, son más que adecuados en mojado y el manejo en seco está a la par con los neumáticos de verano. El único inconveniente es el aumento del ruido de los neumáticos, especialmente durante la conducción. ¡También son excepcionales en el barro!
Esta es una actualización de mi revisión anterior. Dos cosas: 1. Me equivoqué con el kilometraje en la revisión anterior, calculé que estos neumáticos ya han recorrido 50 000 kilómetros. Revisé los indicadores de desgaste de los neumáticos en varios puntos de todos los neumáticos la semana pasada. Todavía están lejos del límite. En realidad, es bastante sorprendente, porque a menos que el desgaste de los neumáticos se vuelva exponencial (que no lo hace), seguramente les queda MUCHO. Incluso más de lo que inicialmente predije y esperaba. Así que la actualización aquí: tienen un desgaste incluso mejor de lo que pensaba. Mantengo la presión de mis neumáticos bajo control regularmente y trato de no usar los frenos siempre que sea posible, pero aún así. 2. También tuvimos un clima bastante nevado / fangoso aquí recientemente. Sigo creyendo que los neumáticos de invierno adecuados serán notablemente mejores en esas circunstancias, pero aún así me sacaron de algunos lugares bastante estrechos. La tracción fue mucho mejor de lo que predije y el frenado también fue bastante bueno en la nieve. Solo fallaron en las curvas, allí realmente no debes confiarte demasiado con estos neumáticos. Debido a que el frenado y la tracción son mejores de lo esperado, la menor capacidad para tomar curvas sobre nieve podría resultar una sorpresa desagradable.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los compré en febrero de 2021, porque una semana antes me quedé tirado en la nieve con mis neumáticos de verano todavía puestos. En mi coche anterior tenía un juego de neumáticos de invierno, pero todavía no en este. Esto nunca me volverá a pasar, jaja. Después de investigar un poco, me decidí por estos neumáticos para todas las estaciones con "capacidades invernales" porque quiero llegar a casa cuando nieva, pero casi nunca nieva. Empecé a usar estos neumáticos como neumáticos para todo el año, pero después de un año completo con todo tipo de clima, decidí que quería más de un neumático para el verano. En unas vacaciones en el sur de Europa con temperaturas de más de 35 grados Celsius, sentí que el neumático se estaba saliendo un poco de su zona de confort, por lo que para estos períodos del año, un neumático de verano completo probablemente siga siendo lo mejor. Además, para una respuesta más deportiva y directa y una mejor apariencia, me decidí por un tamaño de rueda un poco más grande (17 pulgadas). Ahora, estos neumáticos para todo clima CrossClimate+ son mis "neumáticos de invierno" (desde octubre/noviembre hasta marzo/abril). Les he puesto unos 35.000-40.000 km y parece que todavía les queda mucho por recorrer. No conduzco de forma muy agresiva con estos neumáticos, porque no te invitan a hacerlo. No tienen nada de deportivo y tienden a subvirar con bastante rapidez cuando se les exige, especialmente en mojado, lo que, por supuesto, es "seguro pero no divertido". Definitivamente, se sienten seguros durante todo el año y también dan una respuesta bastante buena. Y el frenado en mojado también parece bastante bueno, pero no tengo mucho con qué compararlos. Mis neumáticos de verano son 225 y eso es totalmente diferente. No creo que estos neumáticos sean para personas a las que les gusta tener algunas posibilidades deportivas en su coche. Estos neumáticos no son para eso. Estos neumáticos te ayudarán a superar todo tipo de clima (incluido el barro) de la mejor manera posible. Me gusta mucho tener estos neumáticos en mi coche en los meses más lluviosos, más fríos e incluso más nevados del año. Y como son verdaderamente para toda estación, puedo esperar hasta cuando sea el momento para cambiarlos por mis neumáticos de verano. Pero los cambiaré por neumáticos de verano una vez que la temperatura supere los 10 grados Celsius, ¡porque así me divertiré más! ;-)
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Excelente neumático en todas las condiciones, excepto en el hielo. Nieve compacta, aguanieve, lluvia y superficies secas: todo tiene un rendimiento excelente. Un poco ruidoso y he notado una reducción en el consumo de combustible en comparación con los neumáticos de tres estaciones que reemplazaron.
Neumático muy bueno mientras sea nuevo. Una vez que le haces unos kilómetros o después de 2 años de uso (12500 millas), es una basura. Con el tiempo, comparado con otros neumáticos que he tenido, se desgasta rápido y el agarre en hielo o mojado después de 2 años es peor que un neumático de verano (el rendimiento del neumático cae drásticamente en comparación con cuando era nuevo). Y no tengo un estilo de conducción deportivo.
El manejo ha sido bueno, especialmente en seco. Una vez hice aquaplaning bajo una lluvia intensa en la autopista y después confié menos en ellos en mojado. Parecen muy propensos a pinchazos, hago alrededor de 20.000 millas al año y he tenido 2 o 3 al año. El dibujo de la banda de rodadura parece recoger y dejar piedras entre la banda de rodadura. Ya he tenido 2 juegos de estos en mi coche actual y tiendo a reemplazar primero las traseras y luego las 4 la próxima vez. Estoy a punto de reemplazarlas por CC2, aunque estuve tentado de comprar los Goodyear 4 Seasons gen 3 (para una mayor vida útil de la banda de rodadura), pero tengo problemas para conseguirlos en stock en algunos lugares.
Absolutamente fantásticos, te dan mucha confianza en todas las condiciones climáticas. Los tengo instalados en mi auto desde hace 2 años y todavía tienen mucha banda de rodadura después de 15 000 millas. Los recomiendo encarecidamente a cualquiera que quiera un neumático MUY sólido para todas las estaciones; definitivamente los compraré nuevamente.
Solo para actualizar mi revisión anterior hace 18 meses cuando compré estos por primera vez: hasta ahora han recorrido 25,000 millas y se han rotado dos veces; ahora tienen aproximadamente 3 mm de banda de rodadura restante. Conduzco con economía en mente, así que no acelero y tiendo a no tomar curvas / frenar bruscamente si puedo evitarlo; lo que significa que han tenido una vida comparativamente fácil en la mayoría de los viajes más largos por autopista o en viajes por carreteras locales del país. Las dos traseras se han pinchado el mismo día (debo haber pasado por encima de varios clavos o pedazos de vidrio, etc.) y, por lo tanto, están a punto de ser reemplazadas por la nueva versión CrossClimate 2, pero tengo la intención de reducir las dos delanteras a 2 mm antes de reemplazarlas con un juego a juego o el "2", ya que Michelin es el único fabricante que diseña sus ranuras de banda de rodadura para que se abran a medida que el neumático se desgasta, lo que significa que siempre que reduzca la velocidad con lluvia intensa (no debería ser demasiado a menudo ya que estamos entrando en el verano británico), debería pasar la marca de las 30,000 millas. Estos neumáticos son excelentes. He estado muy satisfecho con ellos durante todas las temporadas y me inspiran confianza en cualquier clima o situación. El coche ofrece un consumo de combustible decente con ellos y nunca he derrapado, ni siquiera en un par de situaciones difíciles en mojado y también en nieve helada o blanda. ¡Los recomiendo de corazón!
EspañolCuando lo monté recién, la dirección se sentía extremadamente ligera y un poco inestable, pero eso desapareció en 2 semanas. La comodidad y el ruido son excelentes, extremadamente silenciosos en comparación con mis neumáticos de verano anteriores Vredestein y Uniroyal, como si estuvieras conduciendo en una carretera de algodón. El agarre en seco y mojado es el esperado, muy bueno. Realmente tengo que hacer girar el auto para sentir algo de subviraje. El frenado recto en seco y mojado también es muy bueno. En los Países Bajos todavía no hemos tenido mucha nieve y hielo este invierno, pero con temperaturas gélidas ligeras por la noche, el agarre en seco y mojado fue abrumadoramente mejor que con cualquier neumático de verano que haya conducido en mi vida. De ahí la razón para elegir el para toda temporada esta vez. No puedo decir mucho sobre el desgaste, pero he recorrido más de 1100 millas principalmente en carreteras urbanas y todavía no hay desgaste visible. Mi estilo de conducción es principalmente fácil, pero también sé competir. Gracias a TyreReviews, elegí CrossClimate porque, en la prueba, estos neumáticos para todas las estaciones tuvieron el mejor rendimiento en verano seco de todos los probados y, en los Países Bajos, no tenemos mucho invierno. El verdadero verano aún está por llegar y no puedo esperar a descubrir cómo funcionan.
Compré estos neumáticos en mayo de 2020 y se instalaron en un Renault Laguna III 2.0 DCI 127kw automático con control 4. Vivo en Serbia, donde tenemos veranos muy calurosos e inviernos suaves (normalmente son 10-15 días de nieve real). ¡Y todo lo que puedo decir es que fueron/son increíbles! Muy cómodos y razonablemente silenciosos. La sensación durante los meses de verano fue casi la misma que con los neumáticos de verano Hankook anteriores (solo mi sensación subjetiva). También han sustituido a los neumáticos de invierno Hankook. El invierno pasado no hubo nieve en absoluto. Pero este invierno tuvimos una nevada muy repentina, justo cuando estaba en las montañas. Al principio tenía miedo, pero hombre, eran geniales. El agarre era excepcional, incluso en carreteras de montaña que estaban cubiertas de nieve fresca. Ahora voy a vender el coche y estoy pensando en comprar CC 2 para el próximo, supongo que se sentirán aún mejor.
Desde mi revisión inicial hace 18 meses, he recorrido 20.000 millas con estos neumáticos en una combinación de carreteras rurales y autopistas del Reino Unido. 3 neumáticos tienen una profundidad de dibujo de 4 mm y el restante tiene 3,5 mm. Por lo tanto, diría que, considerando que estos neumáticos están diseñados para ser "seguros cuando se desgastan" (https://www.michelin.co.uk/auto/home-auto/long-lasting-performances), los reemplazaré alrededor de la marca de 2 mm, lo que significa que, considerando que tenían 7 mm cuando eran nuevos, se puede considerar que están desgastados en un 60-70 %. Por lo tanto, puedo esperar una vida útil total de poco menos de 30.000 millas. Considero que esto es extraordinario cuando la mayoría de los demás neumáticos luchan por durar mucho más de la mitad de esto, lo que significa que el argumento de Michelin de que no son caros si se usan hasta que realmente se desgastan es correcto, ¡aunque el precio de compra inicial duele en ese momento! Durante este tiempo, he tenido que frenar bruscamente en varias ocasiones y todavía no he activado el sistema ABS del coche, por lo que los niveles de agarre son lo suficientemente buenos para mí y para mi estilo de conducción ecológica. Mi única crítica a estos neumáticos es que no son muy buenos en carreteras heladas; son mucho mejores que otros coches que he conducido en las mismas carreteras y los mismos días equipados con neumáticos de verano chinos, pero aun así hay que tener cuidado y tomárselo con calma. Los CrossClimate2 parecen tener una puntuación mucho mejor en este aspecto, por lo que no hay ninguna posibilidad de sustituirlos por nada más. En conclusión, Michelin está muy por delante en el juego con estos neumáticos y valen cada céntimo de su precio. Compra con confianza.
