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Resultados de test del Kumho WinterCraft Ice Wi32

Probado de 2021 a 2026 3 publicaciones

Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Kumho WinterCraft Ice Wi32 termina de media en la posición 7.

  • 4Test independientes
  • 0Victorias
  • 0Podios
  • 7.ºPosición media
  • 14%Grupo batido de media
  • 3Publicaciones
Kumho WinterCraft Ice Wi32

4 test, de 2021 a 2026

0%50%100%202120252026Media 14%Prueba de neumáticos de invierno con clavos y sin clavos 2021 (2021): P8 de 9 (Neumáticos con clavos), Superó al 13% del grupoPrueba de neumáticos de invierno con clavos y fricción 2025 (2025): P7 de 7 (Neumáticos con clavos), Superó al 0% del grupoPrueba de fricción, de impacto y europea de neumáticos 2025 (2025): P6 de 8 (Neumáticos con clavos), Superó al 29% del grupoTest de neumáticos con clavos Vi Bilagare 2026 (2026): P7 de 8, Superó al 14% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 14%
El último test

Test de neumáticos con clavos Vi Bilagare 2026 P7 de 8

El Kumho WinterCraft Ice termina último. El dibujo se actualizó hace unos años, pero eso parece aplicarse solo a un número limitado de medidas, y en la medida del test combina una baja sobresalida de los clavos con el compuesto más duro del grupo, una mala receta para un neumático con clavos. Es solvente sobre asfalto seco y económico de usar, pero un neumático con clavos se compra para el hielo, y aquí no cumple.

Fuerte: Consumo de combustible Débil: Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Aquaplaning en línea recta, Comportamiento en nieve, Frenado en hielo, Tracción en hielo, Comportamiento en hielo, Ruido Ganador: Nokian Hakkapeliitta 01

Balance por disciplina

Dónde terminó el Kumho WinterCraft Ice Wi32 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 3 P5,7 de 8 34% -
Manejo en seco sub. 2 P5 de 7,5 36% -
Mojado
Frenado en mojado 3 P7,3 de 8 9% -
Comportamiento en mojado 3 P8 de 8 0% -
Manejo en mojado sub. 2 P6,5 de 7,5 14% -
Aquaplaning en línea recta 2 P7 de 8 14% -
Nieve
Frenado en nieve 3 P7 de 8 14% -
Tracción en nieve 3 P5 de 8 43% -
Comportamiento en nieve 2 P6,5 de 8,5 25% -
Manejo en nieve sub. 1 P6 de 8 29% -
Hielo
Frenado en hielo 3 P6 de 8 32% -
Tracción en hielo 3 P6 de 8 32% -
Comportamiento en hielo 2 P6 de 8,5 31% -
Manejo en hielo sub. 1 P3 de 8 71% -
Confort
Comodidad sub. 1 P8 de 8 0% -
Ruido sub. 3 P5,3 de 8 43% 1
Ruido 1 P7 de 8 14% -
Valor
Consumo de combustible 2 P2 de 8 86% 1

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Kumho WinterCraft Ice Wi32. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Pirelli Ice Zero 2 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Goodyear UltraGrip Arctic 2 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás 4 0 4 - 0%
Michelin X Ice North 4 4 en común: 0 por delante, 4 por detrás Comparar con X Ice North 4 4 0 4 - 0%
Nokian Hakkapeliitta 10 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%
Continental IceContact 3 3 en común: 0 por delante, 3 por detrás 3 0 3 - 0%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Kumho WinterCraft Ice Wi31 Predecesor 0 - - -
Kumho WinterCraft Ice Wi32 Este neumático 4 0 7.º 14%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.

El Kumho WinterCraft Ice Wi32 suele acabar cerca de los últimos puestos de su segmento de neumáticos de invierno con clavos; el rendimiento sobre mojado y el ruido son motivos de preocupación recurrentes. En comportamiento sobre mojado quedó último entre nueve neumáticos con clavos en la prueba de Teknikens Varld de 2021, último entre siete en la prueba de Tekniikan Maailma de 2025 y último entre ocho en la prueba de Vi Bilagare de 2026. La frenada sobre mojado también fue floja: en la comparativa finlandesa de 2025 registró 40,8 m y quedó último de su categoría.

Los resultados sobre hielo varían de forma inusualmente amplia. En medida 205/55 R16, Tekniikan Maailma 2025 lo situó segundo de siete en frenada y tracción sobre hielo, pero Vi Bilagare 2026, en medida 215/65 R17, lo consideró último en frenada, tracción y comportamiento sobre hielo, con una distancia de frenado un 113,1 % mayor que la del mejor. El ruido también presenta una excepción inusual: lideró su categoría en la valoración subjetiva de la prueba finlandesa de 2025, pese a las críticas al ruido en las otras tres comparativas. En confort quedó último de su categoría de neumáticos con clavos en Teknikens Varld 2025. La estabilidad en seco y la eficiencia fueron mejores en Vi Bilagare 2026, incluido el menor consumo de combustible, pero los probadores criticaron una pérdida brusca de adherencia en nieve. Las distintas medidas y pruebas arrojan resultados muy dispares sobre hielo y en refinamiento, mientras que las carencias sobre mojado son más constantes.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

Todos los test, del más reciente al más antiguo 4

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2026 1 test
P7 de 8 Superó al 14% del grupo

Test de neumáticos con clavos Vi Bilagare 2026

Vi Bilagare 215/65 R17

El Kumho WinterCraft Ice termina último. El dibujo se actualizó hace unos años, pero eso parece aplicarse solo a un número limitado de medidas, y en la medida del test combina una baja sobresalida de los clavos con el compuesto más duro del grupo, una mala receta para un neumático con clavos. Es solvente sobre asfalto seco y económico de usar, pero un neumático con clavos se compra para el hielo, y aquí no cumple.

FuerteConsumo de combustible DébilFrenado en mojadoComportamiento en mojadoAquaplaning en línea rectaComportamiento en nieveFrenado en hieloTracción en hieloComportamiento en hieloRuido GanadorNokian Hakkapeliitta 01

2025 2 test
P6 de 8 Neumáticos con clavos Superó al 29% del grupo

Prueba de fricción, de impacto y europea de neumáticos 2025

Teknikens Varld 235/45 R18

El Kumho WinterCraft ice Wi32 destruye por completo cualquier noción de confort con niveles de ruido brutalmente altos y distintivos. El ruido de los tacos es tan fuerte y característico que recuerda al motor de hélice de un avión, lo que hace que el Volvo V60 de prueba se sienta notablemente incómodo. Al cambiar posteriormente a los neumáticos Michelin X-Ice Snow de fricción nórdica, prácticamente desaparece todo el ruido de la carretera y el coche se vuelve repentinamente silencioso, lo que pone de manifiesto la gravedad del problema de ruido de Kumho. Además del desastre del ruido, Kumho también afecta negativamente al comportamiento del coche en carretera: el V60 se vuelve inestable, pierde su excelente estabilidad direccional y, en curvas suaves, el neumático vuelve sus reacciones inquietantemente impredecibles. Si bien consigue un agarre decente sobre hielo en línea recta, esto queda eclipsado por la catástrofe del confort. Incluso con un precio significativamente inferior al de la competencia, los deplorables niveles de ruido y su deficiente comportamiento en carretera hacen que este neumático sea imposible de recomendar. Representa todo lo que da mala fama a los neumáticos con clavos, llevado a un extremo sencillamente inaceptable para el automovilismo moderno.

DébilAquaplaning en línea rectaComodidad sub. GanadorGoodyear UltraGrip Arctic 2

P7 de 7 Neumáticos con clavos Superó al 0% del grupo

Prueba de neumáticos de invierno con clavos y fricción 2025

Tekniikan Maailma 205/55 R16

El Kumho WinterCraft ice Wi32 ofrece un excelente agarre al frenar y acelerar sobre hielo, aunque su agarre en curvas es menor. Tiende a subvirar en situaciones rápidas, pero se mantiene fácil de controlar, y su comportamiento sobre nieve es tranquilo a pesar de una dirección imprecisa. Sobre asfalto, sus características son mediocres y el control se dificulta durante las maniobras evasivas, ya que los neumáticos delanteros tienden a perder agarre fácilmente tanto en seco como en mojado.

FuerteFrenado en hieloTracción en hieloRuido sub. DébilManejo en seco sub.Frenado en mojadoComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Frenado en nieve GanadorNokian Hakkapeliitta 10

2021 1 test

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