Reseñas del Kumho Ecsta PS31 - Página 2

Cuando recibí mi Fiesta, que compré de segunda mano con estos neumáticos nuevos, me sorprendió lo bien que se comportaba mi Ford Fiesta Ghia 1.6 Duratec 2005 en la carretera... Soy de Sudáfrica y lo conduje desde Gauteng, donde lo compré, hasta Ciudad del Cabo, donde me alojaba en ese momento... Al principio, no me importaba qué neumáticos tenía mi vehículo... Para ser honesto, no quería un Ford debido a experiencias anteriores cuando los vehículos Ford y Mazda tendían a verse iguales... Todavía dudaba de mi amor por el vehículo en el camino hacia Ciudad del Cabo... Una vez que llegué a esas curvas ventosas a lo largo de la costa en el Cabo, me enamoré del Ford Fiesta y del Kumho Ecsta SP31 inmediatamente... Se agarró a las curvas de manera tal que me sentí como si estuviera de nuevo en mis días de escuela, cuando hacía carreras de media distancia... Tenía el control de mi cuerpo y del coche y, dondequiera que me inclinara en las curvas con el volante firmemente en mis manos, el coche iba... Fue un romance a la vez y fue donde me enamoré del Ford Fiesta y del Kumho Ecsta SP31. coche... Mantuve mi carril en las curvas y giros con precisión, asegurándome de permanecer en la línea interior del carril o precisamente en el medio entre las líneas del carril o simplemente en la parte de la carretera que quería que ella... Corrí con un RUN-X RSI que tenía más o menos la misma edad que mi Fiesta a través del tráfico e incluso a través de toda la aceleración, el frenado y los balanceos y zigzagueos en una superficie de carretera mojada, hizo lo que yo quería que hiciera con mi frenado preciso, ya que había aprendido mi tolerancia de distancia de recorrido de frenado de los neumáticos y el vehículo... Los neumáticos Kuhmo Ecsta SP31 se hicieron para ese Fiesta, ya que eran poesía en movimiento... Corrí con un Polo 1.6 2007 que era un coche más nuevo que el Fiesta de noche en la autopista N1 yendo a Ciudad del Cabo desde Bellville y el agarre desde el principio hasta la aceleración hasta la velocidad máxima que mi Fiesta permitía (estaba regulado de fábrica a 195 km, es lo que marcaba la velocidad en mi velocímetro) fue con tanta facilidad que a menudo me encontraba chocando con el regulador y El hecho de que el vehículo funcionara con el proceso de corte de combustible conmigo a menudo gracias a los neumáticos Kuhmo Ecsta SP31... Sé que fue por esos neumáticos porque cuando puse neumáticos nuevos quería un neumático que durara más de 40 000 km a 50 000 km sin saber que me iba a perder lo que podía hacer con los neumáticos Kuhmo Ecsta SP31, ya que me aconsejaron en ese momento que comprara los Falken Turds, que eran un neumático de compuesto más duro que permitía que los neumáticos duraran más... Sin saber que mi viaje sería más duro, y que si pasaba por baches, las llantas sentirían el golpe, ya que luego se desequilibrarían y tendría que enviarlas a reparar... La frenada con el Kuhmo fue muy receptiva y urgente cuando fue necesario... Empezaron a deslizarse en curvas rápidas en carreteras mojadas cuando alcanzaron los 35 000 km, lo que hizo que la conducción fuera divertida... Los neumáticos Kuhmo Ecsta PS31 195/50 R15 incluso me salvaron a mí y a un Pocos amigos viven la única noche de borrachera en la que conducíamos por la misma autopista N1 que yo tomaba desde Bellville para ir a Ciudad del Cabo casi todos los días... Bajamos la colina alrededor de una curva tipo serpiente y había un coche tirado de lado con su parte inferior mirando hacia nosotros en una zona oscura de la autopista donde las luces no funcionaban... Gracias a la rápida respuesta del vehículo y a la confianza que gané en los neumáticos, podía esquivar bien pisando los frenos con un vehículo de 4 adultos dentro sin que el vehículo se deslizara o quisiera rodar mientras giraba bastante rápido en una superficie de carretera seca bajando una colina a 160 km/h y deteniéndome rápidamente no muy lejos del vehículo ni de donde empecé a pisar los frenos y esquivar para que pudiéramos ayudar al desviador del vehículo que se había volcado... No sé a qué velocidad iban en la misma curva, yo iba a 160 km/h esa misma noche y en varias ocasiones pisé el limitador de velocidad del vehículo hacia abajo y alrededor de la misma parte de la curva de serpiente de la colina, todo lo que sé es que No iban en un Fiesta ni tenían neumáticos Kuhmo Ecsta SP31 en su vehículo... ¿Se los recomendaría a alguien? Obviamente sí, ya que nunca he tenido un neumático que me haya proporcionado tanto placer como el Kuhmo. El Ecsta SP31 tiene en cuanto a placer, velocidad, manejo y control en superficies mojadas y secas en curvas largas y sinuosas, rectas largas y rectas cortas, así como en curvas cortas y rápidas y giros en la ciudad entre los edificios altos como los neumáticos Kuhmo Ecsta SP31...

Hace dos días puse neumáticos Kuhmo Ecsta HS52 195/50 R15 en mi nuevo Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 2017/2018 de segunda mano (mi nuevo Fiesta) con la esperanza de tener el mismo efecto. El vendedor del taller de neumáticos me dijo que Kuhmo había descontinuado los neumáticos Kuhmo Ecsta SP31... Ahora tengo algunas preguntas con respecto al neumático Kuhmo Ecsta HS52:

*¿Es cierto que ya no se fabrican? Y, de ser así, ¿disfrutaré de los mismos neumáticos Kuhmo Ecsta SP31 en los Kuhmo Ecsta HS52?

*¿Por qué el Kuhmo Ecsta HS52 desprende un olor a goma quemada al conducir? Cuando me detengo en los semáforos, en las calles con paradas o incluso en un taller, percibo este olor a goma quemada en el coche y, cuando siento los neumáticos, están bastante calientes y la carretera aún no se ha calentado, ya que ha llovido un poco desde que puse los neumáticos, con los que sigo conduciendo bien, ya que he realizado un servicio en el vehículo y los frenos, que son parte de la superficie, me lo tomo con bastante calma, conduciendo bien con neumáticos, frenos, aceite y todo... El coche quiere acelerar y seguir adelante mientras yo trato de ser responsable y sensato con las nuevas piezas y aditivos, así como con los neumáticos... ¿Se supone que estos neumáticos deben desprender ese olor, ya que nunca he conducido con neumáticos nuevos que hayan desprendido algún olor? ¿Debería volver al taller y pedir que me los cambien? ¿Podría ser un fallo de fábrica o de repente estoy haciendo algo mal, como no acelerar y hacer lo que he hecho con mis neumáticos nuevos, es decir, conducirlos durante 5000 km con técnicas de conducción más lentas de lo habitual y con arrogancia en comparación con mis años anteriores?

Este neumático cumple su función para los desplazamientos diarios. Ofrece agarre tanto en carreteras secas como mojadas. Sin embargo, para una conducción enérgica, necesita mucha corrección porque el límite de los neumáticos es muy bajo. Pero si vas por una autopista como Karak en seco, puedes confiar en él porque te sujetará. Pero no tanto en las carreteras de Ulu Yam, donde hay muchas curvas cerradas a alta velocidad. Con lluvia, no te recomendaría conducir por las carreteras de Genting porque realmente no puedes conseguir agarre con este neumático. Tal vez sea un compuesto duro y, por lo tanto, es difícil que se caliente, de ahí el problema de falta de agarre en carreteras mojadas. El punto positivo de este neumático es su longevidad con su índice de desgaste de la banda de rodadura de 400. Después de conducir varias veces en Ulu Yam y Gohtong, todavía no hay señales de desgaste en los neumáticos. Así que recomendaría este neumático a alguien que tenga un presupuesto limitado y lo conduzca solo para los desplazamientos diarios. Lo compré en Ah Kit (Shah Alam) en 2021 por RM145 por pieza (195/55/15). Si lo comparamos con un Bridgestone Potenza RE003, realmente no tiene comparación (sé que no es una comparación entre dos cosas).

He estado conduciendo con estos desde que compré el auto en 2017 (comencé con 225/45ZR17, luego cambié a 205/55ZR16 en llantas de serie porque 225/50 era demasiado caro). Generalmente conduzco más rápido que el tráfico general (aunque no con mucho entusiasmo), con una conducción dura ocasional cuando las condiciones lo permiten (aunque los baches sudafricanos tienden a dificultarlo). Realmente no puedo comentar mucho sobre su agarre en mojado, ya que no soy del tipo que hace algo estúpido bajo la lluvia, pero aparte de cuando tuve un desajuste en la parte trasera, nunca me decepcionó en mojado. En seco, son excelentes. No se sueltan a menos que sea muy deliberado, e incluso entonces el auto es muy fácil de controlar. Dicho esto, se desgastan muy rápido. Estoy viendo 20-25k km en un juego con rotación. Entonces, si está buscando neumáticos duraderos, es mejor que busque en otro lado. Pero si, como yo, no conduces mucho, te darán un agarre excelente por el precio. Y no puedo decir mucho sobre el ruido, ya que, después de todo, este es un coche ruidoso por naturaleza. Sin duda, los recomiendo.