Probablemente demasiado eficiente para mi pequeño MX5 1.6 :-)

Buen neumático, pero no tan bueno como el Goodyear d5.

¡¡¡Odié estos neumáticos!!!

Anteriormente tuve 4 Potenza RE050A (venían con el auto cuando era nuevo), y a pesar de que no eran los mejores en términos de confort, eran bastante buenos en términos de manejo y transmisión de potencia al asfalto.

En mojado eran como un 5/10, pero en seco eran maravillosos (8/10 sin problema).

También tuve Continental PremiumContact2, sé que no eran neumáticos deportivos, pero también me gustaban, incluso más que los Bridgestone. Eran mejores en confort, igual o mejor en mojado y un poco peores en seco.

En términos de desgaste, los Contis eran peores que los Bridgestone.


Pero ahora estamos hablando del llamado Ventus V12 Evo.

Busqué y busqué y, por el precio, los V12 Evo me parecieron suficientemente buenos, y en términos de confort eran/son, de hecho, mucho mejores que los Potenzas RE050A.

Las Potenza siempre eran malas y hacían que el coche fuera demasiado rígido, y por eso, de hecho, buscaba neumáticos más cómodos. Y así lo conseguí.

Pero los contras...

Conduje mi Ibiza FR con Hankooks durante 3000 millas solo en seco (desde julio hasta hace una semana solo tuve caminos secos) y no disfruté de estos neumáticos en absoluto. Muy malos para aplicar la potencia, los flancos son muy blandos y, especialmente en la parte trasera, eso hace que este Ibiza 6J FR se ponga muy "nervioso" cuando lo presionas un poco más.

¿Y se supone que estos son "neumáticos de alto rendimiento"? ¡Denme un respiro!

Ayer me encontré con la carretera mojada y bueno, me dio un poco de miedo. Incluso tuve un pequeño aquaplaning "sorpresa" y casi tuve un accidente (pequeño, pero un accidente)...

El ESP se encendía constantemente, algo que nunca ocurrió con el Contis PC2 y el Potenzas RE050A...


Y si te digo lo que estaba pensando sobre estos Hankook y el comienzo... La goma en estos neumáticos era inmensa... Alrededor de 2000 millas para sacar la goma (o más).

Cuando cambié a los Hankooks sentí que el auto estaba arruinado.

Podría seguir y seguir, pero creo que eso es todo.

No recomiendo estos neumáticos, especialmente en un Ibiza FR (modelo 6J).

Neumático de excelente apariencia, pero que no tiene la potencia necesaria para competir. Funciona bien en el día a día, pero es sorprendentemente deficiente en los límites. Tiene mucha distorsión de la banda de rodadura que requiere corrección y equilibrio del acelerador. Se nota más en superficies secas.
Resultado final: es un neumático barato, no un neumático de alto rendimiento.

Neumático de excelente apariencia, pero que no tiene la potencia necesaria para competir. Funciona bien en el día a día, pero es sorprendentemente deficiente en los límites. Tiene mucha distorsión de la banda de rodadura que requiere corrección y equilibrio del acelerador. Se nota más en superficies secas.
Resultado final: es un neumático barato, no un neumático de alto rendimiento.

Compré estos neumáticos pensando que serían una gran mejora con respecto a mis viejos Bridgestone Turanza ER300 que estaban montados en la parte delantera de mi Ford Fiesta Mk6 equipado con amortiguadores Bilstein B8 y muelles AP, y fueron un completo error y una decepción... Los Bridgestone estaban casi muertos, pero todavía proporcionan el agarre para entrar en la curva correctamente y en mitad de la curva, si es necesario, ofrecen la posibilidad de corregir la trayectoria con sobreviraje en el despegue. Estos Hankook no tienen el mismo agarre y debido a su ENORME flexión de flanco (estoy usando 39 psi y todavía se flexionan demasiado), ceden muy pronto y tienen una respuesta de carretera muy deficiente. El hecho de que los Bridgestone sean un neumático de verano de turismo premium y los Hankook sean de rendimiento ultra alto me dio una idea equivocada de cómo serían. Tampoco puedo entender la cantidad de críticas buenas/excelentes sobre los Hankook. De cualquier manera, espero que mi reseña pueda ayudar a quien le gusta sentir y conducir el automóvil, y está pensando en colocarlos en la parte delantera de su tracción delantera, no lo haga y pruebe algo más.

Los tengo en un Volvo V70 D5 2004 que compré para reemplazar los NCT Goodyear Eagle F1 que no puedo comprar ahora. Los hábitos de dirección del V70 parecen amar el patrón en V tanto de los NCT como de los Hankook V12, lo que hace que la dirección sea muy precisa (lo que no ocurre con los neumáticos sin patrón en V del V70) y he notado en el pasado que los neumáticos sin patrón en V, cuando se desgastan, tienden a desviarse, pero este no parece ser el caso con los V12.
El Volvo V70 es bastante pesado en la parte delantera y debido a su masa diésel transversal de 5 caballos puede resultar bastante implacable a la hora de aparcar y conducir correctamente en algunas superficies, pero los V12 hacen un trabajo liviano y dan una respuesta razonable.
Los compré para probarlos en la parte delantera el año pasado y este año todavía no tienen 5 mm, así que los he movido al eje trasero y he montado 2 nuevos iguales en el eje delantero. Son silenciosos y aguantan los baches bastante bien. Si tienen algún fallo, diría que las paredes de los neumáticos parecen como si tuvieras neumáticos pinchados, pero estoy corriendo a 36 psi, así que es solo una pared blanda, no hay de qué preocuparse, ya que de todos modos son paredes laterales reforzadas. En general, un neumático muy fiable, buen frenado en mojado y seco, lo que en el v70 da una gran confianza al conducir. Seguiré comprando estos neumáticos. Hankook ciertamente, en mi opinión, ya no puede ser acusado de vender solo neumáticos económicos, han alcanzado la mayoría de edad y merecen su posición.

He tenido dos juegos de Hankook Ventus V12, conducidos durante aproximadamente 25000 millas cada uno, hasta que se desgastaron unos 5 mm. Los Hankook fueron divertidos y se equilibraron perfectamente con el Mazda 3, siempre bien compuestos y equilibrados, sin importar cuán enérgica fuera la conducción. Sin embargo, la comodidad era pobre, especialmente en superficies irregulares, por lo que recientemente cambié a Michelin Pilot Sport 3. Los Michelin hacen que el auto se sienta más "adulto". Más suave y silencioso, pero más subviraje y mucha menos confianza en los límites del auto. Entonces, resumiendo, los Hankook fueron muy divertidos, pero no la última palabra en refinamiento.

Los instalé en mi Audi A4 diésel 2.0 TDI del año 2008. El ruido de la carretera es increíblemente alto. Solo he recorrido unas 300 millas y ya estoy empezando a odiar mi auto. Definitivamente tendré que cambiarlos. Los cambié por los traseros para ver si esto ayudaba, pero el auto se siente inestable al tomar curvas.

No me gusta este neumático. El agarre en seco y en mojado es bueno y el desgaste es bueno. Pero la dirección necesitaba una corrección constante, como si estuvieras en medio de un vendaval todo el tiempo (sí, probé diferentes presiones). Cuando los neumáticos estaban medio desgastados, me di por vencido e hice colocar cuatro Michelin y ahora el auto está perfecto nuevamente. No volveré a comprar Hankook para este auto.

No está mal, es muy cómodo y es un neumático silencioso (incluso en llantas de 17"). Sin embargo, el inconveniente es que estos neumáticos son bastante blandos, por lo que ruedan un poco en las curvas. No son neumáticos de alto rendimiento en absoluto, pero estarán bien para un coche familiar. La etiqueta de la UE dice C, C, 70dB. Lo cual es muy preciso. El agarre en seco es excelente, en mojado es mejor que la media, pero no excelente. Sin embargo, la respuesta de la carretera es mejor de lo que estoy acostumbrado. Los neumáticos parecen traquetear un poco. Además, la dirección ahora se siente muy ligera, presumiblemente debido a la falta de fricción entre la goma y la carretera. A menudo parece que no tienes el control de las ruedas.

Monté estos neumáticos y noté que son muy silenciosos, pero después de 16 000 km de viaje, el agarre en superficies mojadas es pésimo. Al pasar por charcos de agua, el auto patina y tengo que controlarlo para que vuelva a la pista. Esto sucedió varias veces y realmente lo pensaré tres veces antes de volver a comprar estos neumáticos.