Hankook Ventus Prime 4 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

15

Pruebas completadas

6^th

Posición promedio

2^nd

Mejor resultado

11^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

En 16 pruebas, el Hankook Ventus Prime 4 muestra un patrón claro de fuerte agarre en seco (a menudo cerca de los mejores en frenado y manejo) y un agarre en mojado generalmente competitivo en frenado/manejo cuando el aquaplaning no es el factor limitante. También obtiene repetidamente buenos puntajes en métricas de eficiencia en pruebas de estilo ADAC (especialmente en consumo de combustible) y puede ofrecer un buen confort y bajo nivel de ruido en algunas configuraciones (por ejemplo, prueba de autocaravana). Su punto débil más consistente es la resistencia al aquaplaning, especialmente en línea recta y en curva, donde con frecuencia se clasifica en el cuartil inferior y, a veces, en el último. Esta deficiencia en aquaplaning probablemente explica varios resultados generales mediocres a pesar de un frenado/manejo por lo demás bueno. El rendimiento de ruido también es inconsistente, variando de líder en su clase a último, dependiendo de la prueba y el tamaño/vehículo.

Fortalezas del desempeño

Agarre en seco y frenado/manejo Fuerte Detalles
• Primer puesto en manejo en seco en la prueba de neumáticos de verano AutoBild 2022 (215/55 R17), lo que contribuyó al segundo puesto general (2/22).
• Tercer puesto en frenada en seco en la prueba de neumáticos de verano AutoBild 2024 (205/55 R16), +1,4 % respecto al mejor (3/21)
• Segundo puesto en frenada en seco en la prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 (205/55 R16), +1,9 % respecto al mejor (2/50)
• 2.º puesto en frenada en seco en la prueba Moottori de 2025 (205/55 R16), +0,3 % respecto al mejor (2/8)
Resistencia a la rodadura / Eficiencia de combustible Fuerte Detalles
• Primer puesto en consumo de combustible en la prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 (225/50 R17), 5,4 l/100 km (1/16)
• Primer puesto en consumo de combustible en la prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 (215/55 R17), 5,7 l/100 km (1/16)
• Tercer puesto en resistencia a la rodadura en la prueba de neumáticos de verano AutoBild 2024 (205/55 R16), +2,3 % respecto al mejor (3/21)
• Segundo puesto en resistencia a la rodadura en la prueba de mejores neumáticos para SUV de AutoBild 2023 (225/65 R17), +2,8% respecto al mejor (2/12)
Frenado y manejo en mojado (agarre sin aquaplaning) Moderado Detalles
• Segundo puesto en frenada en mojado en la prueba de neumáticos de verano AutoBild 2022 (215/55 R17), +1,2 % respecto al mejor (2/22)
• Segundo puesto en frenado en mojado y segundo puesto en manejo en mojado en la prueba Moottori de 2025 (205/55 R16), frenado en mojado +2% respecto al mejor; manejo en mojado +0,6% respecto al mejor (2/8)
• Tercer puesto en frenada en mojado en la prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 (205/55 R16), +4,1 % respecto al mejor (3/50)
• Quinto puesto en frenada en mojado en la prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 (215/55 R17), aunque con una diferencia del 15,1 % con respecto a su mejor marca (5/16).
Desgaste/Longevidad (generalmente competitiva) Moderado Detalles
• 4.º puesto en la prueba de neumáticos de verano AutoBild 2022 (215/55 R17), 40.800 km (4/21)
• 6.º puesto en la prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 (215/55 R17), 49.900 km (6/16)
• 6.º puesto en la prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 (225/50 R17), 44.700 km (6/16)

Debilidades de rendimiento

Resistencia al aquaplaning (recto y curvo) Fuerte Detalles
• 16.º puesto en aquaplaning directo en la prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 (225/50 R17), 72,9 km/h (16/16)
• 16.º puesto en aquaplaning en la prueba Die ReifenTester 2025 (205/55 R17), 74,5 km/h (7/7)
• 43.º puesto en aquaplaning directo en la prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 (205/55 R16), 77,6 km/h, +10,5 % respecto a la mejor marca (43/50)
• 16.º puesto en aquaplaning en curva en la prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 (215/55 R17), +22,9 % respecto al mejor (16/16)
• 18.º puesto en aquaplaning en curva en la prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 (205/55 R16), +14,5 % respecto al mejor (18/21)
Variabilidad del frenado en mojado (dependiendo del tamaño y la prueba) Moderado Detalles
• 13.º puesto en frenada en mojado en la prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 (225/50 R17), +14,6 % respecto al mejor (13/16)
• 6.º puesto en frenada en mojado en la prueba Die ReifenTester de 2025 (205/55 R17), +14,7 % respecto al mejor (6/7)
• 5.º puesto en frenada en mojado en la sección de neumáticos de verano para turismo de 2023 (205/55 R16), un 8 % más que el mejor (5/13).
Ruido (inconsistente; a veces el peor de su clase) Moderado Detalles
• 7.º puesto en ruido en la prueba Al Volante 2025 (225/55 R18), 72,9 dB (7/7)
• Último (13/13) en ruido en Análisis de Neumáticos Mejores Neumáticos de Verano para Turismo 2023 (205/55 R16), 72,8 dB (13/13)
• 11.º puesto en la prueba de neumáticos para SUV de AutoBild 2023 (225/65 R17), un 4,3 % más que el mejor (11/12).

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 16

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026

2026
Ganador: Continental PremiumContact 7

El Ventus Prime4 no alcanza una buena calificación de seguridad debido a su bajo rendimiento en mojado. El resumen indica una dirección ligeramente indirecta en seco, pero buen agarre. El frenado...

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