P6 de 10
Superó al 44% del grupo
Resultados de test del Goodyear UltraGrip Performance+ SUV
Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Goodyear UltraGrip Performance+ SUV suma 1 victorias y termina de media en la posición 4.
- 4Test independientes
- 1Victorias
- 2Podios
- 4.ºPosición media
- 56%Grupo batido de media
- 3Publicaciones
4 test, de 2021 a 2024
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 56%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Goodyear UltraGrip Performance+ SUV en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 4 | P4,5 de 10,3 | 60% | - |
| Comportamiento en seco | 4 | P8,5 de 10,3 | 18% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P7 de 9 | 25% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 4 | P5,5 de 10,3 | 51% | - |
| Comportamiento en mojado | 4 | P2,5 de 10,3 | 83% | 2 |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P1 de 9 | 100% | 1 |
| Círculo en mojado | 3 | P2,3 de 10,7 | 87% | 1 |
| Aquaplaning en línea recta | 4 | P6 de 10,3 | 45% | - |
| Aquaplaning en curva | 4 | P6,5 de 10,3 | 38% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 4 | P4 de 10,3 | 67% | - |
| Tracción en nieve | 4 | P5,3 de 10,3 | 54% | - |
| Comportamiento en nieve | 4 | P4,5 de 9,8 | 60% | - |
| Manejo en nieve sub. | 1 | P2 de 9 | 88% | - |
| Slalom en nieve | 2 | P3,5 de 11 | 75% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P4 de 9 | 63% | - |
| Ruido sub. | 1 | P4 de 9 | 63% | - |
| Ruido | 4 | P3,3 de 10,3 | 75% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 4 | P6,5 de 10,3 | 38% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Goodyear UltraGrip Performance+ SUV. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Hankook Winter i cept evo 3 X
4 en común: 2 por delante, 2 por detrás
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Michelin Pilot Alpin 5 SUV
4 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
4 | 0 | 3 | 1 | 0% |
 Vredestein Wintrac Pro
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Blizzak LM005
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Pirelli Scorpion Winter 2
3 en común: 0 por delante, 2 por detrás
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
 Continental WinterContact TS 870 P
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
La cualidad recurrente más destacada del Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV es su comportamiento en mojado. Quedó primero en las pruebas instrumentales de comportamiento en mojado de Auto Bild Allrad en 2021 y 2023, y ocupó el segundo puesto en la prueba cronometrada y el primero en la valoración subjetiva del test de Tyre Reviews 2023. En frenada sobre nieve quedó cuarto de forma constante en las cuatro pruebas, con diferencias respecto al mejor de entre el 1,3 % y el 4,5 %. Los resultados generales oscilaron entre el primer puesto de diez en Auto Bild Allrad 2021 y el séptimo de nueve en Tyre Reviews 2023; además, obtuvo el tercer puesto en Auto Bild Allrad 2023 y el sexto en la prueba AS SUV 2024.
El comportamiento en seco fue por lo general más flojo, con un octavo o noveno puesto en todas las comparativas instrumentales. La frenada en seco se situó casi siempre por encima de la mitad de la clasificación, por lo que el octavo puesto de nueve en Tyre Reviews 2023 resultó inusualmente malo frente a los terceros puestos de ambas pruebas de Auto Bild. Ese test de Tyre Reviews también detectó una resistencia al aquaplaning inusualmente baja y la mayor resistencia a la rodadura; en cambio, Auto Bild 2023 elogió sus reservas frente al aquaplaning. La resistencia a la rodadura tampoco fue un punto fuerte constante en las demás pruebas. La frenada en mojado fue menos destacada que el comportamiento en curva: séptimo en Auto Bild 2023 y en la prueba AS de 2024, frente al tercer puesto, inusualmente favorable, de 2021. Los probadores elogiaron el confort en Tyre Reviews 2023, pero lo consideraron normal en 2021, mientras que AS criticó el aumento del ruido en 2024. En conjunto, los resultados favorecen el comportamiento en mojado y una frenada fiable sobre nieve más que la agilidad en seco o la eficiencia.
Fortalezas del desempeño
-
Comportamiento en mojado
Fuerte
en 3 de 4 pruebas
Detalles
- 1.º en comportamiento instrumental en mojado, pruebas SUV de Auto Bild Allrad 2021 y 2023
- 2.º de 9 en la prueba cronometrada y 1.º en la valoración subjetiva, prueba SUV de Tyre Reviews 2023
-
Frenada sobre nieve
Moderado
en 1 de 4 pruebas
Detalles
- 4.º de 11, distancia de frenado un 3,6 % mayor que la del mejor, prueba SUV de Auto Bild Allrad 2021
- 4.º de 9, distancia de frenado un 1,3 % mayor que la del mejor, prueba SUV de Tyre Reviews 2023
- 4.º de 10, distancia de frenado un 4,5 % mayor que la del mejor, prueba AS SUV 2024
-
Tacto de dirección
Menor
en 1 de 4 pruebas
Detalles
Debilidades de rendimiento
-
Comportamiento en seco
Fuerte
Detalles
- 8.º de 11, prueba SUV de Auto Bild Allrad 2021
- 9.º de 9, prueba SUV de Tyre Reviews 2023
- 8.º de 10, prueba AS SUV 2024
-
Resistencia a la rodadura
Moderado
en 1 de 4 pruebas
Detalles
- Último de 9, un 30,5 % por detrás del mejor, prueba SUV de Tyre Reviews 2023
- 7.º de 10, un 13,7 % por detrás del mejor, prueba AS SUV 2024
- 4.º de 11, pero un 24,5 % por detrás del mejor, prueba SUV de Auto Bild Allrad 2023
-
Resistencia al aquaplaning
Menor
en 1 de 4 pruebas
Detalles
- 7.º de 9 en recta y último en curva, resultado inusualmente flojo en la prueba SUV de Tyre Reviews 2023
- La prueba SUV de Auto Bild Allrad 2023 elogió sus buenas reservas frente al aquaplaning
-
Frenada en mojado
Menor
en 1 de 4 pruebas
Detalles
- 7.º de 11, distancia de frenado un 8,5 % mayor que la del mejor, prueba SUV de Auto Bild Allrad 2023
- 7.º de 10, distancia de frenado un 7,8 % mayor que la del mejor, prueba AS SUV 2024
- 3.º de 11, resultado inusualmente favorable, distancia de frenado un 2,2 % mayor que la del mejor, prueba SUV de Auto Bild Allrad 2021
Todos los test, del más reciente al más antiguo 4
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2024 1 test
2023 2 test
P3 de 10
Superó al 67% del grupo
P7 de 9
Superó al 25% del grupo
Tyre Reviews 2023 Prueba de neumáticos de invierno para SUV
El Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV se comportó mucho mejor en mojado y en nieve, con un agarre excelente en ambas categorías, y resultó un neumático cómodo de conducir. Como es habitual en este neumático, fue uno de los peores en seco, pero, algo inusual en este neumático, tuvo la mayor resistencia a la rodadura del grupo y tuvo problemas en las pruebas de aquaplaning. Sigue siendo un buen neumático, pero, al ser uno de los neumáticos más antiguos del grupo, está empezando a mostrar su edad.
2021 1 test
P1 de 10
Superó al 89% del grupo
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