Lo que dicen los propietarios resumido de 43 reseñas
Firestone RoadHawk se describe a menudo como un neumático de gama media con una buena relación calidad-precio, que ofrece un agarre seguro tanto en seco como en mojado (incluida una buena resistencia al aquaplaning) y una conducción generalmente cómoda. Sin embargo, una gran parte de los conductores informa de un desgaste rápido de la banda de rodadura - a veces desigual - lo que lleva a una mala longevidad y valor con el tiempo. Otra queja recurrente son los flancos muy blandos/deformación que pueden hacer que el neumático parezca desinflado y contribuir a una dirección/manejo impreciso en algunos coches, con niveles de ruido también reportados como más altos por una notable minoría.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 43 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 45 valoraciones
Montamos cuatro de estos neumáticos en un Vauxhall Zafira 1.9 CDTI Automático. Suelen parecer desinflados porque las paredes laterales sobresalen un poco más que las de todos los demás neumáticos que hemos usado en el pasado. Después de sólo 5300 millas, los neumáticos delanteros ahora tienen entre 3 y 4,5 mm de ancho. Sí, el desgaste es desigual a pesar de que se hizo el seguimiento en el momento de la instalación. Pero incluso ignorando eso, si tuvieran un ancho de 4-4,5 en toda su longitud, parecería que se desgastan mucho más rápido de lo esperado para un automóvil que se conduce con suavidad la mayor parte del tiempo. El agarre es todo lo que podría pedir por este precio, tanto en seco como en mojado. Incluso en condiciones húmedas, las ruedas no suelen patinar demasiado. A pesar de los flancos más suaves, aún brindan una respuesta decente y no han empeorado mucho el manejo (aunque el Zafira no es el tipo de automóvil con el que puedes tomar las curvas en el mejor de los casos). Si no se desgastaran tan rápido, me habría sentido satisfecho con ellos, especialmente por el precio bastante bajo que pagué. Pero parece que será necesario reemplazarlos cuando tengan entre 11.000 y 13.000 kilómetros de antigüedad. Eso no es suficiente.
En primer lugar, es fundamental señalar que estos neumáticos NO SON DEPORTIVOS. Son neumáticos de gama media para coches familiares y de uso diario. Son suaves, tienen buen agarre tanto en seco como en mojado, son silenciosos y muy cómodos cuando se conducen en zonas verdes. No están diseñados ni fabricados ni siquiera para una conducción moderadamente enérgica, por no hablar de una conducción deportiva. Los tengo instalados en la parte delantera de mi Octavia Mk2 para reemplazar un par de Hankooks que fueron fantásticos durante los 2 años que los tuve, pero deberían haber durado mucho más considerando su precio. Por lo tanto, si buscas neumáticos para el coche en el que llevas a tus pequeños preciosos, estás en el lugar correcto. Cumplen todas sus funciones muy bien. Sus únicos dos puntos negativos son el precio y la durabilidad. Su precio es un poco excesivo para sus conocidos problemas de desgaste. No empiezan muy bien con una profundidad de banda de rodadura de 7 mm y los Firestone no son conocidos por sus compuestos sumamente duraderos, así que me conformaré si duran entre 2,5 y 3 años en la parte trasera, ya que voy a cambiar a un par de Crossclimate en la parte delantera tan pronto como mi taller de neumáticos los reciba.
Última palabra: debes saber qué tipo de conducción haces antes de elegir este neumático. Es excelente solo para lo que está diseñado.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Después de revisar el Roadhawk, como el borde exterior del neumático delantero estaba desgastado, me sorprendió descubrir que solo quedaba quizás 1 mm de banda de rodadura por encima de los baches de los marcadores legales en todo el neumático, lo que, para ser justos, estaba desgastado de manera uniforme en todo el neumático. Encontré el recibo y el neumático tenía solo 18 meses y 23 000 millas. Al mirar el sitio web de Black Circles, estos neumáticos se describen como "de gama media" y cuestan £ 96,50, ¡y se describen como "formulados para una banda de rodadura de larga duración"! Mi Avensis diésel no es un vehículo potente, por lo que estoy realmente decepcionado con su nivel de desgaste. Noté que otras reseñas reflejaban mi opinión de que, cuando está completamente inflado, la pared lateral se ve flácida. El manejo y el agarre son bastante buenos, usar caminos rurales con mucha agua estancada o superficies fangosas de tractores nunca ha sido un problema, pero no volvería a comprar Firestones debido al poco desgaste.
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Instalé los Firestone RoadHawks en la parte delantera de mi 320d Touring 2010, ya que los neumáticos Run Flat eran excesivamente duros, muy ruidosos, carecían de tacto y eran una marca que no me gusta (heredada del propietario anterior). Al instante, la parte delantera se comportaba correctamente, absorbiendo los baches y tomando las curvas sin esfuerzo. Llevo 4800 kilómetros con esos neumáticos y todavía parecen nuevos. Han funcionado tan bien en condiciones meteorológicas adversas y muy calurosas que, cuando los neumáticos Run Flat Conti traseros se estaban desgastando, los he sustituido por los Firestone.
De nuevo, la conducción es mucho mejor, mucho más silenciosa y el agarre en seco es simplemente fantástico. La parte trasera del coche por fin se conecta con la delantera en las curvas y, en seco, la luz de control de tracción no se ha encendido en absoluto.
Un par de cosas que tengo que comentar son el agarre en mojado y el aspecto del neumático. El agarre en mojado es fantástico, pero al salir de un cruce en una pendiente pronunciada, los neumáticos patinaron y se encendió la luz de control de tracción. No estoy demasiado preocupado por esto, ya que la lluvia fue torrencial y con 181 CV y sin peso en el coche, es de esperar. Además, los neumáticos tienen un flanco bastante blando y, por lo tanto, pueden parecer un poco desinflados en determinadas condiciones del terreno.
Aparte de esas dos cosas, son fantásticos y un neumático de gama media realmente bueno. Si quieres quitar los neumáticos antipinchazos, cosa que te recomiendo encarecidamente, no puedo dejar de recomendarte el Firestone Roadhawk.
Miembro
225/45 R17
Conductor de Vauxhall Astra H 1.8 Estate de nuevo con mi última reseña de este neumático 205/55r16 91v. Bueno, ya me harté de ellos hace un mes aproximadamente, estos neumáticos no mejoraban con el tiempo. Cuanto más cálido hacía el tiempo, peor se ponían. Controlaba constantemente la presión porque cada vez parecían más planos y la conducción en curvas ya no me daba ninguna confianza.
Estos neumáticos pueden funcionar bien en la parte trasera del coche, pero no en la delantera, así que tuve que cambiarlos. He instalado unos neumáticos mejores, de gama media o económica, los Viking Protech Newgen. Después del periodo de rodaje, han transformado por completo la parte delantera y ahora el coche vuelve a ser agradable de conducir. Los Firestone pueden funcionar bien en algunos coches, pero no funcionaron bien en mi Astra. Salud
He instalado estos neumáticos en mi Giulietta el verano pasado y el coche se sentía peor desde el principio. La conducción era áspera y se sentían vibraciones a través del asiento y en el volante a altas velocidades. Probé a equilibrarlos varias veces, incluso en una máquina de equilibrado de fuerza de la carretera que reveló problemas de uniformidad. De hecho, durante estas 5000 millas tuve que reequilibrarlos cada cierto tiempo. Como se menciona en otras publicaciones, la deflexión de estos neumáticos es enorme, los flancos parecen muy blandos y, por lo tanto, el paso por curvas es un desastre. Tampoco los encontré silenciosos y su índice de desgaste fue bajo. Primero, tienen alrededor de 7 mm cuando son nuevos y se redujeron a 4,5-5 mm en 5000 millas de conducción realmente promedio. En general, no puedo recomendar este neumático, especialmente cuando puedes comprar uno premium en este rango de precios.
Vienen con el coche tal y como vienen de fábrica, muy buen agarre en seco y mojado, para una conducción normal (sin ninguna intención de conducción deportiva porque cuando los llevas al límite empiezan a perder agarre fácilmente) el manejo es más que bueno, a velocidades más altas pueden volverse ruidosos. La mayor parte del tiempo tuve la sensación de que no sentía lo que estaba pasando con el coche, y en mi opinión la respuesta de la carretera no es tan buena. No recomendaría comprar estos neumáticos para coches premium o cualquier otro coche que no sean coches pequeños o urbanos. Son neumáticos aceptables, aunque hay mejores por el mismo precio.
Tengo estos en la parte delantera de mi Alfa GTV 2.0. Para ser honesto, son un poco mixtos, se sienten muy adherentes en seco, pero no creo que hagan mucho por el manejo en absoluto. Los he tenido que empujar en seco en las curvas y Parecen hacer que la parte delantera del coche rebote. La mayor sorpresa fue la pérdida de tracción en mojado en línea recta. El GTV no es un cohete, pero las ruedas patinan en mojado cuando el motor T Spark alcanza la banda de potencia. No es nada bueno. Se están colocando en la parte trasera del coche y se están reemplazando por algo mucho más firme.
Recientemente he instalado estos neumáticos en la parte trasera de mi coche (tracción trasera). Hasta ahora han sido unos neumáticos cómodos y con buen agarre tanto en mojado como en seco, aunque todavía no he encontrado su límite. Los inconvenientes que he encontrado con estos neumáticos son que no vienen con un protector de llanta, lo que se suma al aspecto general del neumático. Como resultado, el flanco parece un poco más fino de lo que es. El flanco también es muy blando, al tacto y a la vista. El neumático parece constantemente desinflado cuando en realidad no lo está. Y, por último, el mayor inconveniente, como ya han mencionado otros usuarios, es que el neumático nuevo solo tiene una profundidad de dibujo de unos 6 mm. Es menos que cualquier otro neumático nuevo que haya comprado. En general, es un neumático de buen rendimiento y precio razonable, aunque hay otros mejores por el mismo precio.
Por este precio, los neumáticos son realmente buenos. Excelente agarre en seco. Los compré hace poco y no los he usado en condiciones de mojado. Parece que tienen menos de 8 mm de neumático cuando los compré nuevos. Se fabrican en la nueva fábrica de Bridgestone en Hungría. Tienen mucho mejor agarre que los Michelin de hace 3,5 años que tenía antes. En otro coche que conduzco, los nuevos Nokian Line, y este neumático se siente igual en la carretera. El flanco parece un poco más blando al tacto de lo esperado. Siempre recomendaría Continental si tienes dinero, pero si el presupuesto es demasiado bajo, este neumático hace el mismo trabajo.
Solo una actualización sobre mis neumáticos después de un viaje a Cornwall, mi consejo general es no ponerlos en la parte delantera del coche, la deflexión (abultamiento) es demasiado grande, este es un neumático de línea recta y no le gustan las curvas amplias en absoluto. Es un neumático muy cómodo, es bueno en mojado, es bueno en seco, pero solo a bajas velocidades, no fuerce este neumático, no lo aguanta. Incluso mi compañero ha comentado que tienen poca presión, están en presiones ecológicas a 36 psi y aún se ven bajas, la pared lateral simplemente empuja hacia afuera, son débiles. Los otros neumáticos que he usado tienen una pared lateral más rígida y se sostienen en las curvas y no estoy preocupado, pero estos en carreteras moderadamente rápidas son una pesadilla en la parte delantera. salud
Tuff Tyre para reseñar, es un neumático muy blando en comparación con otros, con un flanco muy blando. Llevo 36 psi en la parte delantera para disminuir la deflexión del neumático, debería ser de 31 psi en verano y sigue siendo una esponja, las curvas en seco son ruidosas debido a la flexión del neumático, la línea recta está bien también es un viaje muy cómodo. En mojado es genial porque es un neumático blando y no es una preocupación en absoluto. Una cosa, debido a que este neumático no se vende fuera del Reino Unido, no hay información en el flanco aparte del tamaño, la velocidad y la carga, no hay psi máximo en frío en absoluto, no están obligados a poner ninguna información en el flanco. Hablé con Firestone y me dijeron que si necesitas saber algo sobre la carga en psi tienes que llamarlos para calcular la tasa de carga del peso del eje para que te digan a qué presión de aire puedes inflar el neumático y no te dirán nada sobre el desgaste de la banda de rodadura... Sé que es una mierda.
No volveré a comprar este neumático porque me gusta leer la información que necesito en el flanco y no tener que contactar al fabricante.
