He instalado estos neumáticos en mi Giulietta el verano pasado y el coche se sentía peor desde el principio. La conducción era áspera y se sentían vibraciones a través del asiento y en el volante a altas velocidades. Probé a equilibrarlos varias veces, incluso en una máquina de equilibrado de fuerza de la carretera que reveló problemas de uniformidad. De hecho, durante estas 5000 millas tuve que reequilibrarlos cada cierto tiempo. Como se menciona en otras publicaciones, la deflexión de estos neumáticos es enorme, los flancos parecen muy blandos y, por lo tanto, el paso por curvas es un desastre. Tampoco los encontré silenciosos y su índice de desgaste fue bajo. Primero, tienen alrededor de 7 mm cuando son nuevos y se redujeron a 4,5-5 mm en 5000 millas de conducción realmente promedio. En general, no puedo recomendar este neumático, especialmente cuando puedes comprar uno premium en este rango de precios.

Vienen con el coche tal y como vienen de fábrica, muy buen agarre en seco y mojado, para una conducción normal (sin ninguna intención de conducción deportiva porque cuando los llevas al límite empiezan a perder agarre fácilmente) el manejo es más que bueno, a velocidades más altas pueden volverse ruidosos. La mayor parte del tiempo tuve la sensación de que no sentía lo que estaba pasando con el coche, y en mi opinión la respuesta de la carretera no es tan buena. No recomendaría comprar estos neumáticos para coches premium o cualquier otro coche que no sean coches pequeños o urbanos. Son neumáticos aceptables, aunque hay mejores por el mismo precio.

Tengo estos en la parte delantera de mi Alfa GTV 2.0. Para ser honesto, son un poco mixtos, se sienten muy adherentes en seco, pero no creo que hagan mucho por el manejo en absoluto. Los he tenido que empujar en seco en las curvas y
Parecen hacer que la parte delantera del coche rebote. La mayor sorpresa fue la pérdida de tracción en mojado en línea recta. El GTV no es un cohete, pero las ruedas patinan en mojado cuando el motor T Spark alcanza la banda de potencia. No es nada bueno. Se están colocando en la parte trasera del coche y se están reemplazando por algo mucho más firme.

Recientemente he instalado estos neumáticos en la parte trasera de mi coche (tracción trasera). Hasta ahora han sido unos neumáticos cómodos y con buen agarre tanto en mojado como en seco, aunque todavía no he encontrado su límite. Los inconvenientes que he encontrado con estos neumáticos son que no vienen con un protector de llanta, lo que se suma al aspecto general del neumático. Como resultado, el flanco parece un poco más fino de lo que es. El flanco también es muy blando, al tacto y a la vista. El neumático parece constantemente desinflado cuando en realidad no lo está.
Y, por último, el mayor inconveniente, como ya han mencionado otros usuarios, es que el neumático nuevo solo tiene una profundidad de dibujo de unos 6 mm. Es menos que cualquier otro neumático nuevo que haya comprado.
En general, es un neumático de buen rendimiento y precio razonable, aunque hay otros mejores por el mismo precio.

Por este precio, los neumáticos son realmente buenos. Excelente agarre en seco. Los compré hace poco y no los he usado en condiciones de mojado. Parece que tienen menos de 8 mm de neumático cuando los compré nuevos. Se fabrican en la nueva fábrica de Bridgestone en Hungría.
Tienen mucho mejor agarre que los Michelin de hace 3,5 años que tenía antes. En otro coche que conduzco, los nuevos Nokian Line, y este neumático se siente igual en la carretera. El flanco parece un poco más blando al tacto de lo esperado. Siempre recomendaría Continental si tienes dinero, pero si el presupuesto es demasiado bajo, este neumático hace el mismo trabajo.

Solo una actualización sobre mis neumáticos después de un viaje a Cornwall, mi consejo general es no ponerlos en la parte delantera del coche, la deflexión (abultamiento) es demasiado grande, este es un neumático de línea recta y no le gustan las curvas amplias en absoluto. Es un neumático muy cómodo, es bueno en mojado, es bueno en seco, pero solo a bajas velocidades, no fuerce este neumático, no lo aguanta. Incluso mi compañero ha comentado que tienen poca presión, están en presiones ecológicas a 36 psi y aún se ven bajas, la pared lateral simplemente empuja hacia afuera, son débiles. Los otros neumáticos que he usado tienen una pared lateral más rígida y se sostienen en las curvas y no estoy preocupado, pero estos en carreteras moderadamente rápidas son una pesadilla en la parte delantera.
salud

Tuff Tyre para reseñar, es un neumático muy blando en comparación con otros, con un flanco muy blando. Llevo 36 psi en la parte delantera para disminuir la deflexión del neumático, debería ser de 31 psi en verano y sigue siendo una esponja, las curvas en seco son ruidosas debido a la flexión del neumático, la línea recta está bien también es un viaje muy cómodo. En mojado es genial porque es un neumático blando y no es una preocupación en absoluto. Una cosa, debido a que este neumático no se vende fuera del Reino Unido, no hay información en el flanco aparte del tamaño, la velocidad y la carga, no hay psi máximo en frío en absoluto, no están obligados a poner ninguna información en el flanco. Hablé con Firestone y me dijeron que si necesitas saber algo sobre la carga en psi tienes que llamarlos para calcular la tasa de carga del peso del eje para que te digan a qué presión de aire puedes inflar el neumático y no te dirán nada sobre el desgaste de la banda de rodadura... Sé que es una mierda.

No volveré a comprar este neumático porque me gusta leer la información que necesito en el flanco y no tener que contactar al fabricante.

En cuanto al agarre en mojado/respuesta de la carretera y el manejo, nunca conduje al límite, sino con una conducción normal, con ocasionales curvas bastante rápidas.
Mantienen bien una curva de 40 grados de 1 en 8 a más de 80... pero después de hacerle un control de salud gratuito al auto después de una pequeña reparación
Descubrí que la profundidad de recorrido de mi bicicleta de 6 meses, de menos de 1500 ml, era de 5 m en ambos neumáticos delanteros...
Comodidad media y ruido ligeramente elevado... hay que pensar en el precio más que en la necesidad antes de volver a comprar.

Me siento muy seguro con estos neumáticos. Mucho mejores que los Michelin.

No es bueno en la nieve, no tiene agarre.

¡Qué desgaste más tremendo! Tendrás suerte si los alcanzas durante 9000 millas. ¡Una vergüenza!

Compré dos neumáticos delanteros nuevos para un Astra Diesel (2012). Duraron 11 000 millas y ahora solo tienen 1,6. Cuesta 89 libras cada uno. No son buenos en absoluto. Esta vez los cambié por Dunlop.