Falken Azenis FK520 Reseñas - Page 3

Los tengo en mi Evo X desde hace unos meses y estoy muy satisfecho con ellos. El agarre es bueno y parecen ser unos neumáticos muy progresivos. La comodidad parece estar por encima de la media para un UHP. Tuve dos juegos de Hankook S1 Evo 2 que han sido increíbles, con una respuesta excepcional y un manejo muy bueno, ambos atributos que son mejores que los Falkens. En general, los habría comprado en lugar de los FK520, pero eso no significa que los Falkens no sean buenos. Pero mi próximo juego definitivamente será el S1 Evo 3, Hankook en mi opinión es el rey de la relación calidad-precio. Una vez más, los FK520 son muy buenos neumáticos, pero no me dan la sensación de los S1 Evo 2. Tal vez tengan un mejor desgaste que los Hankook, ya que ese era un punto débil en el S1 Evo 2.

Vuelvo después de 2 meses, habiendo hecho 10.000 kilómetros. Porque el coche es profesional. Los neumáticos están muy bien. Mejor que cuando los puse por primera vez en cuanto a comodidad. Después de que la temperatura haya bajado, tengo que decir que funcionan perfectamente en el agarre, y con 8 grados centígrados. ¡Ya que realmente han calentado! Estoy muy impresionado por ser un neumático de verano lo bien que funciona a temperaturas más bajas. Después de 12000 kilómetros de uso y todavía está como nuevo, si eres fanático de Michelin, creo que el fk520 es un competidor digno.

¡Increíble en seco! En mojado es igual de bueno. Me enfrenté a una carretera resbaladiza con buena tracción. Desde un punto de vista cómodo, es muy silencioso. Un poco duro en los baches de las carreteras griegas, pero los lados duros son los culpables. Sin embargo, hacen que el coche se sienta como un tren sobre raíles en las curvas. Te sientes como si hubieras cambiado la suspensión más deportiva. El frenado es perfecto en seco y en mojado. Se calienta relativamente rápido y luego es un neumático diferente!

Tengo un Range Rover Evoque y disfruto con los 520. Incluso puedo hacer todoterreno con ellos, pero la mayoría de las veces me quedo en la carretera. Los tengo 5000 km y seguro que me quedaré con Falken. Ahora compré Wildepeak AT3 WA para el invierno. Lo compraré de nuevo, el precio también fue muy bueno.

Practico un estilo de conducción más relajado. Al mismo tiempo, al adelantar con un coche con un potente motor V8, los neumáticos son estables y se controlan con precisión, ¡incluso en condiciones meteorológicas lluviosas! Los neumáticos son muy silenciosos, el ruido en el habitáculo se ha reducido significativamente en comparación con los neumáticos Sailun Atrezzo UHP que había antes. Por supuesto, el precio es más caro que el de Sailun, pero merece la pena. La noticia especialmente buena es que, viviendo en Estonia, en septiembre ya hace frío, la superficie de la carretera también es más fría, como resultado de lo cual el neumático Sailun se ha endurecido, ha empezado a hacer mucho ruido interno y el manejo ha empeorado (10-15 °C). ¡El Falken Azensis 520, en cambio, no ha cambiado sus buenas cualidades a estas temperaturas! Esto se suma al agarre de los neumáticos en la carretera de otoño y a una conducción más segura. Definitivamente recomiendo utilizar estos neumáticos, especialmente a quienes conducen mucho por carretera, porque allí las velocidades de movimiento son altas y las características del neumático son más importantes.

Los he estado usando en la parte trasera de mi Volvo. Son cómodos para el uso diario y no hacen ruido en absoluto. En términos de agarre, en mi opinión, funcionan muy bien y, al acelerar, son predecibles y controlables en seco. En mojado también son muy estables. No puedo opinar sobre la longevidad, ya que solo los he tenido durante 3 meses en la parte trasera, por lo que el desgaste será mínimo. Por el precio, no puedo quejarme en absoluto: son casi fabricantes "premium establecidos" por un precio mucho menor. Definitivamente, los volvería a comprar.

Vi la reseña de una persona y quiero compartir conmigo la opinión totalmente opuesta. Tengo los neumáticos desde abril de 2022, los conduje en carreteras secas, mojadas, autopistas, etc. Mi primera impresión es que deben estar calientes, se comportan de manera muy diferente cuando se conducen después de un tiempo, pero esto es algo que se espera de los neumáticos UHP. Soy un conductor diario habitual y están bien, definitivamente se sienten mejor una vez que se calientan. Ya he tenido algunas situaciones complicadas, pero el agarre fue excelente y los neumáticos funcionaron muy bien. Los recomendaría si conduce moderadamente. Para viajes diarios cortos, no los recomendaría, no obtendrá lo mejor de ellos.

Hace aproximadamente un mes, instalé un par de los nuevos Falken Azensis FK 520 en la parte delantera de mi XC 60 D3 2wd. He notado una gran mejora en la sensación de la parte delantera con respecto a la dirección directa y la suavidad general en las carreteras secundarias. Es muy agradable conducir con estos neumáticos y, en una reciente carrera hacia las Tierras Altas de Escocia, reposté 45 MPG, lo que es mejor que antes. El tamaño de los neumáticos es 235 65 17

Excelente neumático en seco, pero no tan bueno en mojado. Después de unos 15 minutos de conducción "enérgica" en carreteras secundarias secas, los neumáticos pierden drásticamente su agarre. Empiezan a chirriar en las curvas cerradas cuando antes no lo hacían. Los compré porque quería un neumático con una buena relación precio-rendimiento y cumplen bien su función. Si te tomas en serio la conducción, elegiría Michelin Sport 4s o Continental SportContact 7. Si volviera a comprar, no compraría estos neumáticos y optaría por los más caros. Pero si eres un conductor ocasional, te recomendaría totalmente estos neumáticos.

Excelentes neumáticos, los tengo instalados en mi Octavia vrs. Se las arreglan para encontrar agarre en todas las superficies de la carretera que he probado en las últimas 1500 millas, desde asfalto recién colocado (generalmente grasiento) hasta caminos rurales con curvas cubiertos de porquería. Han hecho un par de trompos en mojado, aunque eso es de esperar con un motor con mucho par cuando se pisa el acelerador en segunda. Las características de manejo son excelentes, son indulgentes y te avisan antes de que den un poco de subviraje.

Me sorprendió mucho la comodidad de los nuevos neumáticos. Mis neumáticos anteriores eran los fk510 y eran muy duros, notaba cada grieta en la carretera. El manejo en condiciones secas y húmedas es muy bueno, y el auto se siente deportivo y bien en las curvas cerradas. Espero que duren tanto como los fk510 (alrededor de 35k km).