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Dunlop SportSmart 2 Max

Sustituido por el Dunlop SportSmart 3 Sustituye al Dunlop SportSmart 2

Diseñado para un máximo rendimiento en la calle pero con capacidad para la pista, el último Dunlop SportSmart2 Max combina los aprendizajes adquiridos en el programa de carreras de resistencia ganador del campeonato mundial de Dunlop con la experiencia adquirida en el desarrollo del revolucionario neumático RoadSmart III Sport Touring.

El equipo de desarrollo de Dunlop Europa se fijó objetivos elevados en el desarrollo del último neumático. El SportSmart2 anterior se había ganado una sólida reputación por su excelente agarre, y el sustituto tenía que mantener esta ventaja pero establecer un nuevo punto de referencia en pruebas de manejo, respuesta y bajo desgaste.

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Los conductores dicen 81% de 2 opiniones de conductores Leer las opiniones
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Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2020.

  • 2opiniones de conductores
  • 8.851km recorridos
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Preguntas frecuentes
¿A qué neumático sustituye el Dunlop SportSmart 2 Max?
El Dunlop SportSmart 2 Max es el sucesor del Dunlop SportSmart 2 en la gama de Dunlop.
¿Ha sido sustituido el Dunlop SportSmart 2 Max?
El Dunlop SportSmart 2 Max ha sido sustituido por el Dunlop SportSmart 3.
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Reseñas de propietarios del Dunlop SportSmart 2 Max

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Valoraciones de propietarios media de 2 valoraciones

  • Nota de propietarios 81%
  • Comodidad 85%
  • Agarre en Seco 80%
  • Agarre en Mojado 80%
  • Sensación del Camino 75%
  • Manejabilidad 75%

Las 2 reseñas del Dunlop SportSmart 2 Max

Distribución de notas sobre 2 reseñas escritas
77%
Miembro
  • 155/70 R17 H
  • 8.047 km
  • Una combinación de carreteras
  • Deportivo
En comparación con mi juego anterior de Pirelli Diablo Rosso 2, estos neumáticos se calientan más rápido en carreteras públicas, el agarre en mojado es mucho mejor y son mucho más predecibles en mojado, pero no mejores que los Rosso en seco, así que para concluir, después de haber conducido con ambos juegos, te recomiendo que elijas el Dunlop para el conductor diario o una motocicleta más liviana y elijas el Pirelli si estás buscando curvas superdeportivas y no te importa el agarre en carretera mojada.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 7
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 7
  • Comodidad 9
  • Volver a comprar 8
Útil 936
85%
Miembro
  • Suzuki
  • 180/55 R17
  • 805 km
  • Principalmente carreteras rurales
  • Deportivo
Había tenido pp2ct antes y estas serán críticas en contra de ellos, estos sportsmart 2 max son mejores neumáticos. Los froté durante 100 millas. En clima seco, el neumático delantero me da mucha confianza (me encanta). Me encuentro con muchas ganas de ir rápido en las curvas/rotondas. Pero en las carreteras públicas solo puedes ir tan rápido. Inclinado, puedes sentir el agarre y es más estable, no sé si es por la dura carcasa. Los pp2ct siempre me dieron esta vaga sensación de inseguridad. De todos modos, me encuentro yendo tan rápido en algunas rotondas estrechas, me incliné y lo único que me impide ir muy bajo es mi habilidad y yo pensando en bajar el costado de mi bicicleta, he ido al borde en la parte trasera y no hubo deslizamiento de los neumáticos. Dudo que lo haga en la parte delantera ya que el borde se vuelve vertical.
Cuando llueve no suelo montar, pero en los días raros en que llueve, se comportan bien con una conducción normal. Nunca la exijo cuando llueve.
También parecen ser buenos en las horribles y desiguales carreteras de Inglaterra que no se han reparado en 20 años. En general, estos son excelentes neumáticos para comprar en un 600. Pagué £280 por ellos y los recomendaría y volvería a comprarlos.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 8
  • Sensación del Camino 8
  • Manejabilidad 8
  • Comodidad 8
  • Volver a comprar 10
Útil 616

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