28%
- Alfa Romeo 145 1.6 Boxer
- 175/60 R14
- 1.609 km
- Principalmente autopistas
- Promedio
Tenía 4 de estos instalados en mi 145 cuando la compré. Eran nuevos en ese momento y el agarre era muy bajo desde el principio.
Las pérdidas de tracción eran frecuentes y eso no es culpa del coche, ya que utiliza la plataforma Tipo, que es conocida por el fantástico agarre y manejo que puede proporcionar. La potencia de frenado es... nula. En buen pavimento tienden a resbalar cuando se necesitan correcciones de trayectoria y en carreteras con pavimento en mal estado simplemente no frenan el coche, parecen solo reducir su velocidad. Sin ABS (también lo probé) simplemente se bloquean a medida que la fuerza de frenado se vuelve más fuerte.
En mojado son peligrosos, por decir lo menos. Tienden a "despegarse" de la carretera incluso a baja velocidad y con unos 2 cm de agua y sin previo aviso, por lo que son PELIGROSOS. La respuesta de la carretera es una mezcla: bueno... sientes toda la carretera, ya que no filtran los baches ni las grietas, pero cuando haces un cambio rápido de dirección parece que resbalan por todas partes. Quizás en un coche más ligero no se note tanto. Debo decir que el 145 puede (y debe) tener 185 y estos tenían 175 mm de ancho y que simplemente no pueden con este coche. El Alfa 145 (al menos en Portugal) puede usar 175 o 185.
Volviendo a los neumáticos: después de un tiempo se convierten en una especie de plástico y se vuelven aún más duros y comienzan a hacer mucho ruido cuando pasan la marca de 70-80 km'h.
Así que se fueron tan pronto como terminó la restauración del auto y fueron reemplazados por unos Toyo CF2, que son los mejores neumáticos que he tenido, excepto los Goodyear Eagle F1. Y he tenido neumáticos Michelin, GoodYear, Vredestein, Sava, Marshall, Continental, Firestone y Hankook. Dios mío... me estoy haciendo viejo, jajaja.
Las pérdidas de tracción eran frecuentes y eso no es culpa del coche, ya que utiliza la plataforma Tipo, que es conocida por el fantástico agarre y manejo que puede proporcionar. La potencia de frenado es... nula. En buen pavimento tienden a resbalar cuando se necesitan correcciones de trayectoria y en carreteras con pavimento en mal estado simplemente no frenan el coche, parecen solo reducir su velocidad. Sin ABS (también lo probé) simplemente se bloquean a medida que la fuerza de frenado se vuelve más fuerte.
En mojado son peligrosos, por decir lo menos. Tienden a "despegarse" de la carretera incluso a baja velocidad y con unos 2 cm de agua y sin previo aviso, por lo que son PELIGROSOS. La respuesta de la carretera es una mezcla: bueno... sientes toda la carretera, ya que no filtran los baches ni las grietas, pero cuando haces un cambio rápido de dirección parece que resbalan por todas partes. Quizás en un coche más ligero no se note tanto. Debo decir que el 145 puede (y debe) tener 185 y estos tenían 175 mm de ancho y que simplemente no pueden con este coche. El Alfa 145 (al menos en Portugal) puede usar 175 o 185.
Volviendo a los neumáticos: después de un tiempo se convierten en una especie de plástico y se vuelven aún más duros y comienzan a hacer mucho ruido cuando pasan la marca de 70-80 km'h.
Así que se fueron tan pronto como terminó la restauración del auto y fueron reemplazados por unos Toyo CF2, que son los mejores neumáticos que he tenido, excepto los Goodyear Eagle F1. Y he tenido neumáticos Michelin, GoodYear, Vredestein, Sava, Marshall, Continental, Firestone y Hankook. Dios mío... me estoy haciendo viejo, jajaja.