Buen agarre en seco y mojado. Manejo predecible, entrada en curva muy positiva. Neumáticos muy silenciosos. Es demasiado pronto para decir aún sobre la vida útil.

Estos neumáticos vinieron instalados en el coche cuando lo compramos, los 4 nuevos habían sido instalados por el taller antes de que recogiéramos el coche.

Estaba preocupado porque nunca había oído hablar de la marca, pero no quería reemplazar neumáticos nuevos, así que pensé en probarlos.

Al principio, los neumáticos funcionaban bien en seco y el agarre en mojado era razonable, aunque no espectacular. Pero después de unos meses, los neumáticos empezaron a empeorar rápidamente, el agarre en seco no mejoró más que el promedio y el agarre en mojado era francamente peligroso.

Las ruedas delanteras patinan al salir de los cruces, incluso en seco, y el manejo a más de 60 km/h es deficiente. En mojado, los neumáticos son sencillamente peligrosos, las ruedas delanteras patinan y hacen que el control de tracción se vuelva loco incluso con el más mínimo uso del acelerador y el coche se encuentra en aquaplanicies a alta velocidad con regularidad, es como intentar conducir sobre hielo.

Después de dos accidentes casi fatales debido al aquaplaning y a que el coche perdiera totalmente el control sobre mojado, me quitaron los neumáticos porque los consideraba peligrosos. Los neumáticos delanteros todavía tenían unos 5 mm de banda de rodadura y los traseros unos 7 mm. Los sustituí por neumáticos Goodyear Eagle F1 asimétricos 3 en todas las ruedas. Estos neumáticos, incluso después de seis meses de conducción enérgica, siguen ofreciendo un agarre excelente tanto en seco como en mojado, lo que demuestra lo malos que son realmente los neumáticos Davanti.

Los peores neumáticos que he instalado en mi coche, en el mejor de los casos normales en seco y peligrosos en mojado. No los compréis.

Estaba buscando un neumático de verano para pasar la próxima ITV. Los Davanti eran nuevos para mí, pero el taller de neumáticos local me habló maravillas de ellos y el precio era muy bueno. Me impresionaron mucho los niveles de agarre en seco y mojado. Debo decir que, como elegí unos Falken hace unos años con otro Alfa, esperaba que unos neumáticos de gama media de un presupuesto similar estuvieran bien, pero los Davanti me sorprendieron mucho. Estoy un poco perplejo por una reseña anterior de otro propietario de un Mito con el mismo tamaño de neumáticos, que decía que parecían estar cubiertos de manteca de cerdo... No tengo ni idea de qué le pasaba a su coche, ¡porque nada podría estar más lejos de la verdad en el mío! Me reservo mi opinión sobre el uso a largo plazo, ya que solo he hecho unos 5.000 kilómetros hasta ahora. Un problema menor, la protección de la llanta es un poco débil. Mi mujer se raspó un bordillo hace poco (grr) y la protección de la llanta se desprendió como queso; no parece ninguna protección en absoluto... ¡suspiro!

Los compré con escepticismo, pero resulta que estos neumáticos son la mejor inversión que he hecho en mi coche. Me impresiona el bajo nivel de ruido y el agarre (pegados a la carretera). Cuando buscaba neumáticos nuevos, buscaba neumáticos blandos que hicieran que mi viaje fuera cómodo y estos neumáticos lo hicieron. Los recomiendo si buscas neumáticos blandos y silenciosos.

Hasta ahora no tengo ninguna queja. Son neumáticos increíblemente silenciosos para el rendimiento que ofrecen. Se adhieren como pegamento a la carretera, ya sea mojada o seca.
Claro que puedes aflojarlos si los lanzas esperando niveles de agarre suaves para carreras, pero eso dice más sobre el conductor que sobre el neumático en sí, en mi opinión.
Definitivamente lo recomendaría, especialmente si tienes un presupuesto limitado.
No he conducido sobre ellos el tiempo suficiente para ver cómo se desgastan, así que tendré que esperar a medida que pase el tiempo.

Hasta ahora no tengo ninguna queja. Son neumáticos increíblemente silenciosos para el rendimiento que ofrecen. Se adhieren como pegamento a la carretera, ya sea mojada o seca.
Claro que puedes aflojarlos si los lanzas esperando niveles de agarre suaves para carreras, pero eso dice más sobre el conductor que sobre el neumático en sí, en mi opinión.
Definitivamente lo recomendaría, especialmente si tienes un presupuesto limitado.
No he conducido sobre ellos el tiempo suficiente para ver cómo se desgastan, así que tendré que esperar a medida que pase el tiempo.

Pónganlos en lugar de los Pirelli, ya que no duraron ni un año y el auto era el centro de atención cuando había una nube de lluvia. Un amigo los tenía en su A4 y los calificó. Estoy muy impresionado con ellos, tenía Bridgestone y Pirelli en el auto desde que lo compré y estos son los mejores hasta ahora. Los Pirelli fueron una pérdida de dinero enorme. Por el precio, recomendaría comprar otro juego.

Hola, no soy un experto, así que ahí va. Los cuatro 225/50/r17 parecen funcionar bien en mi Mercedes 220 recientemente comprado, sin embargo, tengo un problema y es que con los neumáticos todavía tienen una banda de rodadura sustancial. Me sorprendió un poco que, a las 2 horas de estacionar en mi entrada sobre una ligera capa de nieve (10 mm), se deslizara aproximadamente 3 m y golpeara la pared delantera... Si la pared no hubiera estado allí, habría estado en la carretera principal. El parachoques trasero del lado del pasajero ahora necesita reparación. Tampoco es un camino empinado... probablemente 1:20... cuando lo saqué de la entrada por seguridad y lo aparqué al costado de la carretera, no pude salir ni subir ni bajar la pequeña colina (con aproximadamente 10 mm de nieve compactada). Tuve que dejar el auto allí durante 36 horas hasta que las carreteras mejoraron mientras veía a todos los demás autos imaginables subir y bajar la colina con poco o ningún esfuerzo. Así que realmente estoy pensando en cambiarlos ahora porque trabajo y no puedo permitirme quedarme atrapado en la autopista mientras nieva con estos neumáticos, ya que no creo que sobreviva... y lo digo en serio... nunca tuve un problema con mi viejo Puegeot 407 patinando por el camino con Pirelli... tengan cuidado

Mercedes-e220cdi de nuevo después de 5140 millas en 5 meses a una velocidad media de entre 50 y 70 mph en A 55. El desgaste ha sido muy uniforme y todos los neumáticos tienen ahora 7 mm. Sin duda, son los neumáticos más silenciosos que he comprado nunca y, aunque el tiempo ha sido agradable (¡todavía no ha nevado ni helado!), volvería a comprarlos a menos que se produzca un deterioro masivo en las próximas 5000 millas aproximadamente.

Sólo puedo imaginar que estos neumáticos eran baratos o estaban en oferta cuando el propietario anterior instaló un juego completo de cuatro en mi automóvil.
El agarre en seco es deficiente y en mojado es aún peor. Estos neumáticos realmente sobresalen en carreteras frías y húmedas, donde la sensación de que alguien ha desinflado los neumáticos y los ha manchado de grasa es algo emocionante. No hay nada mejor que la sensación de subviraje en cada curva en la que los apuntes.
Cuando finalmente logran agarre, la flexión en las paredes laterales es impresionante, así como la delaminación de la goma de las capas externas.

En aproximadamente 4000 millas, los frentes se estropearon (los cambié por otros de otra marca) y en un intento de acortar el sufrimiento, puse los otros Davanti en el frente.

Todavía es pronto, pero hasta ahora todo bien. 245/40/18 adelante y 265/35/18 atrás. Me hicieron la alineación de ruedas en Lobitos en Prestatyn. Vivo a menos de media milla de la A55, por lo que la velocidad diaria es de entre 50 y 70. El silencio en comparación con mis Continental anteriores es excepcional. El desgaste de los Continental era bueno, así que espero que los Davanti funcionen tan bien, ¡cruzo los dedos! ¿Quizás una actualización en 10 000 millas?

Tengo un par en la parte delantera de mi Scirocco R que ha recorrido 42.000 km y todavía tiene 2 mm. A 90 libras por curva, me parece una buena relación calidad-precio. Aunque suelo ser tranquilo cuando no hay semáforos, conduzco el coche de forma agresiva en las carreteras secundarias y nunca he tenido momentos preocupantes.