Sobre 33 valoraciones de propietarios, el Cooper Zeon CS6 promedia un 76%. Los propietarios lo puntúan mejor en Desgaste con un 8,5 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 6,9. 12 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 74% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 33 valoraciones
Estos neumáticos sustituyen a un juego de Bridgestone Turanza ER300 y, aunque eran buenos, los prefiero mucho más. Y el coste también influye: los ER300 son muy caros y yo diría que los Cooper son exactamente iguales. Hace más de un año que los tengo y todavía les queda mucha vida útil. El agarre en mojado es excelente y me siento completamente seguro con ellos. Están en la parte delantera en este momento, así que los moveré a la parte trasera y compraré un nuevo juego de CS6 en la parte delantera antes de que llegue el invierno. Ojalá nuestras carreteras fueran mejores porque sobre asfalto fresco son muy silenciosas. Definitivamente los compraré de nuevo.
Juraría por ellos en mi 308 diésel, 20k de la parte delantera hasta ahora, aunque conduzco mucho por autopista. Tenía Kuhmo antes y había una rotonda en la que se soltaban cada vez que estaba mojado, pero estos Cooper han sido excepcionales, pueden entrar en él mucho más rápido. El agarre en seco es excelente, realmente no tengo problemas con el ruido, no me preocupa.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Elegí estos neumáticos en lugar de los neumáticos económicos habituales y hasta ahora estoy muy impresionado.
El agarre en seco es impresionante y predecible. Son muy seguros en agua estancada y en condiciones húmedas o grasientas. Son un neumático de invierno aceptable.
La respuesta es un poco lenta... aunque un perfil más bajo podría ofrecer más sensación... pero los Cooper son progresivos y estables. Nunca dan sorpresas desagradables.
Los neumáticos son cómodos y proporcionan una conducción suave y silenciosa. En climas fríos se vuelven notablemente más firmes.
El desgaste de los neumáticos puede variar según la estación. Imagino que el desgaste de los neumáticos puede aumentar cuando hace calor, pero hasta ahora parece razonable.
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Estos son los peores neumáticos que he tenido en un coche.
A pesar de toda la negatividad contra los Pirelli P6000, siempre me llevé bien con ellos y fui a comprarlos a Just Tyres solo para volver y descubrir que me habían instalado estos Cooper, prometiéndome que eran de un compuesto y diseño comparables por el mismo precio.
Después de 15 000 millas, ya han alcanzado su límite legal, entre 10 000 y 15 000 millas menos de lo que obtengo de los P6000. No me impresionó en lo más mínimo.
Instalé 4 de estos neumáticos porque tenían un buen precio. Tenía algunas dudas, ya que nunca había oído hablar de la marca y detesto los neumáticos "de bajo coste" (obtienes lo que pagas, en mi opinión). Sin embargo, había algunas críticas decentes.
Me alegra poder decir que son neumáticos muy versátiles y muy resistentes. Tanto en superficies mojadas como secas, son muy estables y no he tenido sorpresas desagradables. Lo mejor de ellos, en mi opinión, es su progresividad. Te avisan cuando están a punto de perder adherencia. Las desventajas son que pueden ser un poco ruidosos en ciertas superficies de la carretera a velocidades de autopista. La dirección también se siente un poco entumecida, por lo que carece de respuesta. Sin embargo, si, como yo, el coche es un vehículo para ir al trabajo, no hay problemas.
Han estado en el coche entre 2000 y 3000 millas y tienen muy poco desgaste. Un excelente neumático para turismo: ¡¡recomendado!!
Estos neumáticos son excelentes, no puedo recomendarlos lo suficiente. El agarre fue excepcional en seco y mojado. Le puse 4 al auto cuando tenía alrededor de 88 000 y todavía funcionaba bien cuando lo vendí por 106 000. Los neumáticos delanteros se estaban desgastando un poco, pero era de esperar en un auto diésel con mucho par. Creo que habrían recorrido otros 6000 kilómetros como mínimo. No está mal por 85 libras por curva, en comparación con los Sport Contact 3 a 130 libras por curva. Son igual de buenos, un poco más ruidosos, pero eso es todo (he usado ambos).
Quizás no tuve suerte, pero después de colocar 4 neumáticos Zeon CS6 nuevos en 8000 kilómetros, tuve que reemplazar 3 debido a que había protuberancias en la pared lateral y soy muy cuidadoso para evitar los baches. No he tenido protuberancias en una pared lateral en décadas, por lo que sospecho que estos neumáticos no están a la altura de las carreteras del Reino Unido. Ahora instalé los neumáticos Khumo en su lugar.
En una prueba de neumáticos reciente, estos neumáticos obtuvieron una calificación bastante mala en la prueba de frenado. No estoy de acuerdo. Son neumáticos fantásticos. Excelente agarre en curvas. El frenado ha sido tan bueno como el de las marcas líderes según mi experiencia. Volveré a comprarlos.
Nunca había oído hablar de ellos, así que estoy un poco preocupado. Pero descubrí que son unos de los mejores que he probado. Alrededor de £ 80.00 por neumático estaba cerca de las marcas más conocidas, el tiempo dirá si es duradero, pero hasta ahora mucha lluvia, frío, calor y condiciones soleadas me hicieron comentar por primera vez.
Fui a comprar un par de Avon ZV5 que ya había usado antes en un Clase C sin problemas, pero me instalaron un par de Coopers en su lugar porque se supone que son del mismo compuesto, etc. Dejaron el auto nervioso en la parte trasera y tuve la luz de tracción encendida más en unos pocos días que en todo el invierno pasado. Volví a KMCentre, que amablemente aceptó cambiarlas y volví a cambiarlas por Conti 2, ya que solo tenían estas o las económicas en stock, así que solo pagué la diferencia. Mientras estaban en el coche funcionaron bien en seco, pero bastante ruidosos e imagino que durarían bastante, pero aprecio que no todas las marcas de neumáticos se adaptan a todos los coches.
No hace chirridos cuando se presiona con fuerza en seco y aún así se sostiene bien. Hay que acelerar un poco más para tener un mejor manejo, de lo contrario, saltará un poco en las curvas. Parece que el auto está más dispuesto a avanzar; controlaré si se registra una mejor eficiencia de combustible. El manejo en mojado es bueno, pero no el mejor. El nivel de ruido es bueno Signos de desgaste muy mínimos incluso después de más de 10.000 km.
89%
Miembro
Subaru
225/45 R17
11.265 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo
Excelente agarre y manejo tanto en seco como en mojado, también es bueno el aquaplaning en línea recta, incluso se comporta muy bien en terrenos blandos al cruzar campos. No es la carcasa más rígida, necesité un par de PSI adicionales para que la sensación fuera similar a la de mis neumáticos de invierno Nokian WR-G2 (¡que son IMPRESIONANTES!), no son los más precisos, pero aún así son lo suficientemente buenos para lidiar con caminos irregulares y divertidos. Frenan muy bien tanto en seco como en mojado, el desgaste es muy bueno. En resumen, un neumático de verano muy bueno para todo uso, tal vez no sea el más deportivo, pero creo que es la mejor combinación que he encontrado, recomendado.
