Lo que dicen los propietarios resumido de 74 reseñas
Los comentarios de los conductores sobre el Continental EcoContact 5 son en general mixtos. Muchas reseñas con puntuaciones altas elogian su baja resistencia a la rodadura/economía de combustible, fuerte agarre y frenado en seco y, en algunos casos, excelente longevidad. Sin embargo, una gran parte de las puntuaciones medias/bajas informan de una mala tracción en mojado y en condiciones frías (incluyendo aquaplaning y uso invernal), junto con frecuentes quejas sobre el ruido de la carretera en superficies rugosas y una sensación de flanco blando/vaga que reduce la precisión de la dirección.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 73 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 91 valoraciones
Tuve estos neumáticos en mi Suzuki crossover durante 4 años. Conduje 79.000 kilómetros con ellos. En general, muy satisfecho. Dado que vivo en Israel en condiciones desérticas, el agarre en seco es la característica importante, y siento que estos neumáticos son buenos y seguros cuando se trata de agarre en seco. El agarre en mojado también está bien, pero menos bueno. El desgaste también fue bueno, ya que duraron mucho tiempo en superficies ardientes a velocidades de 140 km/h. Compré estos mismos neumáticos de nuevo ahora, reemplazando los cuatro. Contras: son un poco ruidosos, en mi humilde opinión. Pros: seguros, buen material PD: Solía ser conductor en el ejército. Así que tengo algo de experiencia con neumáticos de alto rendimiento.
Agarre en seco decente, pero simplemente terrible en carreteras mojadas/húmedas/frías. Intentar arrancar en cruces/rotondas en mojado al aplicar potencia da como resultado que las ruedas patinen y que se encienda la luz del ESC... La única forma de arrancar en mojado y que esto no suceda es salir a paso de tortuga. Estos neumáticos vinieron con mi coche, que compré de segunda mano con 3700 millas, los he reemplazado con solo 3000 millas porque simplemente no los soporto. Los he reemplazado por neumáticos run flat, neumáticos de rendimiento ultra alto que parecen tener reputación de ser ruidosos e incómodos, y sin embargo, los neumáticos run flat que estoy usando ahora (RainSport 3 SSR) son en realidad mucho más cómodos y menos ruidosos que los Conti EcoContct 5, ¡así que demuestra lo malos que son! Además, los flancos son muy blandos, creo que esto es responsable de la mala respuesta de la dirección.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
El coche estaba equipado con neumáticos Continental desde que era nuevo y recorrió 30 000 millas antes de cambiarlos por los mencionados anteriormente, con lo que quedé más que satisfecho. Por lo tanto, compré neumáticos del mismo fabricante cuando me tocó reemplazarlos. En cuanto al rendimiento, todo es igual que el original de fábrica, excepto por un problema importante: el desgaste de los neumáticos. He recorrido 17 000 millas con este juego y tendré suerte si logro recorrer 20 000 millas. Por lo tanto, estoy buscando otros fabricantes.
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Buen manejo estable y predecible, buen frenado en seco y buen manejo en seco, buen frenado y manejo en mojado, excelente economía de combustible, respuesta neutra, alto nivel de ruido en carretera. Buen neumático para la eficiencia de combustible y una conducción sensata y sin excesos
He tenido muchos juegos de neumáticos, tengo que obtener la clasificación de carga XL o se desgastan rápidamente. Buen manejo y sin problemas, solo bajo valor de desgaste. Decepcionado con estos nuevos Eco5 ya que los neumáticos traseros han recorrido 13000 millas y están agotados.
Conduje con neumáticos Continental ContiEcoContact 5 en un circuito de carreras muy revirado en mi coche de serie (un Dacia de serie con 115 CV). Sí, no tenía mucha potencia, pero puedo asegurarte que, sobre asfalto seco, estos neumáticos tenían muy buen agarre. ¡Sin mencionar que tenían 8 años cuando lo hice!
Los neumáticos continentales vinieron con mi nuevo Golf 7.5 110TSI Wagon 2019 y parecían estar bien hasta que conduje sobre asfalto para asfalto típico que a menudo encontramos en las carreteras australianas, incluso en las autopistas. En algunas superficies había tanto ruido fuerte, intenso y de baja frecuencia que era casi insoportable y mi pasajera se tapó los oídos. En diferentes secciones más lisas de la autopista, el ruido de la carretera era insignificante y, por lo demás, el Golf es muy silencioso. En la misma carretera familiar, nuestro Mercedes ML350 2003 con neumáticos Michelin es constantemente silencioso, e incluso mi Magna de 16 años con 300.000 km en el reloj con neumáticos Michelin, era mucho más silencioso sobre el asfalto para asfalto. Estos neumáticos no son adecuados para el mercado australiano. Me pondré en contacto con mi concesionario VW y con VW Australia para encontrar una solución, ya que no puedo soportar la intensidad del ruido en las carreteras por las que suelo circular.
Bueno en condiciones moderadas secas y moderadas húmedas, buen mpg. Según las opciones de puntuación, "sobre el papel" parecen ser neumáticos decentes. Pero -y hay un gran pero-
Son letales en carreteras embarradas, heladas, nevadas o frías: los neumáticos más peligrosos e impredecibles que he probado en otoño/invierno, por lo que nunca los volvería a comprar, ni ningún otro neumático con etiqueta ecológica.
Duró bastante bien después de 3 años y 25.000 millas. Buen consumo de combustible (tanto como puedo comparar con autos similares, no hay forma de decirlo con precisión hasta después de cambiar los neumáticos). Bien en seco, giro de las ruedas en ocasiones, especialmente cuesta arriba (¿automóvil ligero?). Más giro de las ruedas en mojado al acelerar en 2.ª, no muy bien al frenar en mojado. Acabo de hacer que subviraran de manera bastante peligrosa en una rotonda. La parte trasera se sale en las curvas en seco y mojado, no es demasiado difícil de controlar por lo general, pero puede sorprenderte. Terrible en la nieve, se quedó atascado en un estacionamiento, parece poder dar marcha atrás pero no puede conducir hacia adelante en la nieve. A punto de reemplazarlos, espero algo con mejor agarre.
Son los neumáticos originales de mi coche. Los he conducido durante 54.000 km, por lo que, en mi opinión, son muy duraderos. Su agarre es bueno en superficies secas y mojadas (mi estilo de conducción es moderado). Hasta ahora no he tenido ningún problema. Me siento seguro en cualquier carretera. Quizás el único problema es que son un poco ruidosos. Quiero cambiarlos porque la profundidad de la banda de rodadura está llegando a su límite y quiero hacerlo antes del invierno. Si no fuera por su alto precio, los habría comprado de nuevo. Definitivamente recomiendo este tipo de neumáticos.
Montado desde nuevo en un Renault Clio 0.9Tce Sport Tourer (familiar) con especificaciones escandinavas. Ya he recorrido un poco más de 4000 millas/6000 km.
En resumen, estos neumáticos han sido buenos en términos de ahorro de combustible y agarre razonable, pero las características de dirección y manejo no inspiran confianza ni son agradables, en mi opinión. También pueden ser ruidosos en algunas superficies.
Estos neumáticos pueden ser adecuados si desea algo para uso en ciudad o pueblo a baja velocidad, o si la economía es su única preocupación principal.
A mí, personalmente, me gusta que el coche se comporte de forma positiva y receptiva. Estos neumáticos no consiguen el equilibrio que busco, así que pronto los cambiaré por otros que respondan mejor.
Positivo: - Agarre bastante bueno en seco. - Agarre bastante bueno incluso en mojado (hasta la fecha, sin ABS inesperado, deslizamientos ni patinaje de las ruedas) - Baja resistencia a la rodadura, por lo que se consigue un buen ahorro de combustible. - Parecen llevar bastante bien (hasta ahora)
Negativo: - Respuesta de dirección lenta o blanda, aparentemente debido a las paredes laterales blandas. - Falta de sensibilidad o respuesta en la dirección. Entumecimiento en la zona de delante. - El coche se tambalea o se balancea lateralmente con estos neumáticos después de un giro brusco del volante (por ejemplo, al hacer un viraje para evitar un bache o algo en la carretera). Parece que estos neumáticos tardan un tiempo en asentarse después de una maniobra de este tipo. - Inesperadamente ruidoso en algunas superficies de carretera, aunque razonablemente silencioso en otras. - No es el neumático más cómodo, a pesar de sus paredes laterales aparentemente blandas. Puede resultar áspero o inestable en las imperfecciones de la carretera, como las tapas de los desagües y las juntas de expansión de los puentes. - Se desequilibró en los primeros 3000 km (2000 mi).
Otras notas Aumentar la presión de los neumáticos (por encima de lo recomendado para el Clio, pero dentro de las especificaciones para los neumáticos) ayudó a mejorar la respuesta y la sensación de la dirección, pero las características básicas descritas anteriormente siguen presentes.
Conducir otro Clio 0,9tce con una marca diferente de neumáticos (un coche de cortesía del concesionario) me hizo darme cuenta de lo vivaces que pueden/deben ser la dirección y el manejo de mi coche.
