Lo que dicen los propietarios resumido de 35 reseñas
El agarre en seco, la manejabilidad y el confort son los aspectos más elogiados del Continental ContiMaxContact MC6, con 12, nueve y nueve menciones positivas, respectivamente, y pocas críticas. La satisfacción general es alta, con una media del 81 % en 35 reseñas: 28 positivas y ninguna por debajo del 40 %. El ruido es la principal reserva recurrente: siete propietarios, aproximadamente uno de cada cinco, lo critican, aunque seis lo consideran silencioso. El agarre en mojado gusta a la mayoría, pero de forma menos constante que el agarre en seco; tres propietarios mencionan preocupaciones por el aquaplaning. Las opiniones sobre la mitad y el final de la vida útil van desde un desgaste prematuro hasta una larga duración, por lo que la longevidad no es uniforme. Casi la mitad de las reseñas recoge impresiones iniciales y no hay reseñas posteriores de los mismos propietarios que permitan establecer un patrón común de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 34 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 41 valoraciones
Nota de propietarios80%
Agarre en Seco89%
Manejabilidad87%
Comodidad79%
Sensación del Camino78%
Agarre en Mojado76%
Desgaste72%
Reseñas del Continental ContiMaxContact MC6 - Página 3
Mi prioridad era la comodidad y el ruido. Son bastante buenos. Son silenciosos y bastante suaves en caminos asfaltados irregulares. Estoy más que satisfecho con ellos.
Solía tener unos neumáticos Michelin Primacy 4 AA, que había decidido probar con estos neumáticos UHP de grado AAA y el resultado está cumpliendo con lo que realmente se proponía. ¡¡¡Agarre!!! El manejo en seco es increíble, por lo que puedes sentir inmediatamente su agarre al frenar con la carretera. El frenado en mojado y el manejo en mojado también son mucho mejores que los Primacy 4. Lo que es aún mejor es que el precio de los neumáticos es mucho más barato que los Michelin premium con un rendimiento mucho mejor. Todavía no puedo decir sobre el desgaste, ya que simplemente soy adicto a estos bebés. La comodidad y el ruido son aceptables en aras del rendimiento, ya que absorben los baches de la carretera irregular y el ruido perfectamente según mi calificación personal. Probaré con PS4 en mi próximo cambio para ver si habrá alguna diferencia significativa entre ambos neumáticos de la misma clasificación.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Al principio era bastante escéptico sobre la compra de este MC6 debido a la reseña de su predecesor. Pero después de algunos kilómetros de conducción, resultó bastante satisfactorio por el rendimiento y el precio. En una carretera urbana normal, no tuvo problemas, absorbió todas las superficies irregulares. Velocidad en autopista, estable, silencioso. Algunos viajes de fin de semana en carreteras secundarias, aprieto un poco más en las curvas, sorprendentemente sigue bien la pista y sin vacilaciones. Sin chirridos de neumáticos.
Después de comparar varias opciones Continental MC6, Continental UC6, Hankook S1 Noble2 y Hankook ventus prime3. finalmente mi elección recayó en Continental MC6. La capacidad de los neumáticos en carreteras secas y mojadas es impresionante. El uso de estos neumáticos resulta cómodo y poco ruidoso durante la conducción. Anteriormente, usé Hankook Ventus V2 Concept2, se sintió duro después de 17,000 km, aunque todavía era bastante bueno en carreteras secas y mojadas y aún tenía poco ruido. Buen trabajo Hankook y excelente Continental ???
93%
Miembro
205/45 R16 W
Una combinación de carreteras
Deportivo
Estos neumáticos son simplemente brillantes, corren en Genting, tienen potencia en el manejo y son fáciles de manejar en curvas cerradas. Si no conocen Genting, busquen en YouTube "Genting Touge". En su mayoría, es una "PISTA DE CARRERAS PÚBLICA", jaja, porque la pendiente de la carretera es de aproximadamente 10% -15%.
Los neumáticos me sorprendieron. Teniendo en cuenta la cantidad de críticas negativas que ha recibido el MC5, el MC6 es totalmente diferente. He conducido el PSS y este se acerca a su rendimiento en agarre en seco.
Un juego de F/R 215-50+225-50 (17") (fabricado por Maley) en un Mercedes Benz W124 E500 - enero de 2018 Revisión a una distancia de 1,6xx KM. en Tailandia, principalmente en autopistas (80%) y carreteras secundarias (20%) A FAVOR: El agarre en seco es excelente, un poco mejor que el MC5, y súper estable en conducción a alta velocidad, confianza en el control. Se levanta muy rápido, el frenado en seco es excelente, en la vida real se compara con otro e500, ambos neumáticos nuevos, el MC6 es aproximadamente 1,5 s más rápido y 21-22 m más corto para frenar en comparación con el fabricado en Tailandia: Primacy 3-ST en el mismo tamaño. CONTRA : Un poco de frenado en mojado (lluvia tormentosa, de 110 Kph a 40) es mejor mantener más distancia ya que sentí que el neumático patina en el agua de vez en cuando, y... una caída masiva en el ruido, este nuevo es, todavía, muy ruidoso a alta velocidad, un poco más silencioso si se mantiene por debajo del límite de velocidad. y el desgaste, hice 23,xxx km. en 17 meses con el último juego de MC5, y estaba totalmente destrozado en ese momento, hasta ahora, parece que la larga duración no fue la mayor mejora en el MC6.
SUM: Uno de los mejores neumáticos para usuarios secos, de alta velocidad y alto rendimiento; en comparación con el precio, sigue siendo el número uno a principios de 2018. Con suerte, no veremos defectos en la pared lateral ni daños en la estructura como otros modelos de mi pasada en este modelo, hasta ahora, todo bien.
