Continental AllSeasonContact 2 Reseñas - Page 4

Compré dos de estos para reemplazar los neumáticos chinos (pinchados) que habían instalado los dueños anteriores. Anteriormente, había tenido graves problemas de tracción. Si me alejaba con la mayor suavidad posible, las ruedas delanteras seguirían girando, lo que me haría parecer incompetente e inmaduro a pesar de mis mejores esfuerzos, incluso antes de que se pincharan los neumáticos.


No soy un piloto profesional y no he probado los neumáticos en una pista, pero agradezco tener alguna información sobre la carretera. En comparación con lo que tenía antes, el coche parece más seguro y predecible.

Ahora tengo mejor agarre en mojado que antes en seco. Puedo pisar a fondo el acelerador y las ruedas apenas resbalan. Todavía no puedo opinar sobre el desgaste o el agarre en nieve o hielo, pero pienso comprar más de estos neumáticos lo antes posible. El andar es silencioso y suave, en general una experiencia mucho mejor. Si vives en un clima con temperaturas suaves y lluvias frecuentes o humedad general, no te decepcionarás.

Hoy reemplacé mi Hankook ventus prime 4 con mi primer juego de neumáticos para todas las estaciones, el Conti ASC2, y comparto mi primera impresión.
Los de Hankook eran de 91v y los de Conti de 94v, pero aún así los de Conti se sienten significativamente más suaves incluso con 0,2 bares de presión extra, algo que me gusta, hace que el coche sea más cómodo. Son silenciosos. La dirección no es tan aguda como con los de Hankook y la frenada tiene un tacto diferente, pero al ser una solución de compromiso me parece bien. Claramente no son muy deportivos, pero son muy agradables de conducir. A 15 grados, en seco, el agarre es sorprendentemente bueno

Excelente neumático, bajo nivel de ruido y gran comodidad en comparación con el Turanza T005 que reemplazó. Hasta ahora solo he recorrido un poco más de 2000 millas con ellos, pero estoy realmente contento con su rendimiento. Es bueno tener confianza en clima frío y húmedo, son un poco peores en seco, pero todo es una compensación.

A pesar de haber aumentado el tamaño de la pared lateral, no he visto un aumento en el consumo de combustible, probablemente debido al menor peso del propio neumático.

En comparación con mis neumáticos de verano premium anteriores, el Continental AllSeasonContact 2 es increíblemente silencioso y tiene un agarre fantástico. Conduzco un Audi A3 híbrido enchufable y se volvió prácticamente silencioso en modo totalmente eléctrico. Siempre tenía patinando las ruedas cuando aceleraba un poco más, debido al par instantáneo del motor eléctrico. Lo que me fascina es que esto sucedió con los neumáticos de verano Bridgestone y Vredestein en condiciones climáticas cálidas y secas. Esto ya no sucede con el ASC2. La resistencia a la rodadura también se siente mucho mejor, el auto avanza por inercia sin esfuerzo. Sin embargo, el consumo de energía es más o menos el mismo que antes. Todavía no tuve la oportunidad de probar los neumáticos en condiciones invernales, sin embargo, parecen comportarse bien con lluvia intensa. Definitivamente lo recomendaría.

Acabo de sustituir los neumáticos Eco Contact 6 de mi Ioniq Electric por los All Season Contact 2 y hasta ahora me han impresionado mucho. Parecen un poco más silenciosos que los neumáticos de verano (aunque siguen siendo un poco ruidosos). La mayor mejora es la conducción en condiciones húmedas: son muy superiores a los Eco Contact y, en general, el coche se siente mucho más estable y firme que con los Eco Contact. Hasta la fecha, tampoco he notado ningún cambio significativo en la autonomía.

Mi Renault Scenic tiene instalados los contactos para todas las estaciones de primera generación y funcionan de maravilla en la nieve; espero que la segunda generación funcione igual de bien (aunque todavía no los he conducido en la nieve, así que es demasiado pronto para confirmarlo).

En general, es un neumático excelente que definitivamente recomendaría y volvería a comprar.