Lo que dicen los propietarios resumido de 129 reseñas
Los propietarios generalmente califican el Bridgestone Potenza Sport como un neumático de carretera muy deportivo, con un fuerte agarre en seco y mojado y una sensación de dirección aguda y precisa. La principal desventaja es la longevidad: alrededor de uno de cada tres propietarios se queja de un desgaste rápido, a veces notable. El ruido de la carretera es otro problema común (mencionado por alrededor de uno de cada cuatro), mientras que un grupo más pequeño pero notable informa de una gran caída en el agarre y la confianza en climas fríos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 132 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 139 valoraciones
Me impresionaron mucho los agarres y la respuesta inicial que recibí con mi Volvo Compact Wagon. Los últimos neumáticos que tenía en mi Volvo eran Bridgestone Potenza S001 y Potenza Sport es realmente otra bestia. Tal vez el ruido sea algo que se pueda mejorar y, después de eso, este es el neumático deportivo "ideal".
Comparándolos con neumáticos anteriores: Michelin Pilot Sport 205/40-18, Ford Fiesta ST Michelin Pilot Sport 4 205/55-16, Ford Mondeo 2.2 TDCi Nokian Hakka Blue 205/55-16, Ford Mondeo 2.2 TDCi Federal 595 RS-R 205/50-15, Ford Sierra Cosworth 4x4 Toyo Proxes T1R 225/35-16, Ford Sierra XR4x4, Ford Cougar Como habrás adivinado, solo el PS4 del Fiesta es realmente comparable en la mayoría de las condiciones, pero podría mencionar que los niveles de agarre parecen estar muy fuera del alcance de Federal y Toyo en seco, e incomparables en mojado. En ruido y comodidad, el Potenza Sport en este tamaño pierde frente al PS4 en 16", pero empata con él en 18". Cuando el neumático está frío, no agarra. La buena noticia es que solo se necesitan unos pocos kilómetros para calentarse, siempre que la temperatura exterior sea superior a los 10 °C. A temperaturas de conducción normales, el agarre es igual o superior al del PS4 incluso sobre mojado. Cuando se pierde la tracción, se siente un poco más afilado que con el Michelin. El PS4 puede ser un neumático más amigable en general, pero parece que el PS tiene una ventaja en la tracción. Actualizaré esto después de un día de pista.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los Bridgestone son más divertidos de conducir que los PS4, y definitivamente son un paso adelante respecto a los S001. Los he usado durante 1000 km y son neumáticos con mucho agarre. Muy precisos al accionar la dirección. El frenado en seco es asombroso. El agarre en mojado también es muy bueno. No he tenido ningún problema de aquaplaning. Dan mucha confianza en las curvas. Solo mejoran una vez que el neumático se calienta un poco, pero están perfectamente bien cuando el neumático está frío. Pueden ser un poco ruidosos a velocidades de autopista, pero por lo demás bien. Protector de llanta enorme en comparación con los S001. Desgaste de los neumáticos: he usado 1000 mm y ha pasado de 6,8 mm (nuevos) a 6,4 mm en 1000 mm, así que voy a sacarles unos 10-12 000, lo que no está mal para un UUHP que viene con 6,8 mm nuevos. Solo saqué 14 000 del juego de PS4 anterior que viene con 7,5 mm nuevos. Los Bridgestone son más divertidos de conducir que los PS4, y definitivamente son un paso adelante respecto de los Bridgestone S001.
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Los neumáticos son increíbles, buen manejo, buen confort. Los neumáticos son increíbles, no puedo creerlo. Conduje en curvas cerradas a 180 km/h antes con Pirelli Pzero, conduje a 140-150 km/h y perdí el control. Creo que odio el BridgeStone Potenza Sport, cuando presiono el acelerador a fondo siempre parpadea el ESP antes con Pzero eso nunca sucedió.
Excelente neumático, se adhiere muy bien a la carretera cuando está caliente. Un poco ruidoso en comparación con el Michelin Primacy, pero no es un factor decisivo. Me interesa ver cuánto durarán con este tipo de agarre.
Esta es mi revisión en condiciones húmedas, lluvia extremadamente intensa / agua estancada, en caminos rurales y carreteras de doble calzada, y volveré con una revisión en seco en una fecha posterior: habiendo usado Bridgestone Potenza RE070 durante muchos años, recientemente descubrí que Bridgestone había decidido descontinuarlos. Sin embargo, ahora he instalado 4 Bridgestone Potenza Sport, y parecen fantásticos. Solo los he probado en húmedo hoy, y no hay un indicio de tramlining (algo por lo que RE070 era famoso) caminos rurales, peraltes negativos, agua estancada profunda, ningún problema en absoluto con la nueva raza Potenza Sport que parece llevarse bien con el sistema AWD robusto pero simétrico de Subaru en mi Impreza WRX STi 2007. Para que conste, estoy usando suspensión y resortes estándar en todos los lados. Siento que el neumático es extremadamente resistente, tiene una tracción excelente, un compuesto pegajoso y una pared bastante rígida, pero no es incómodo de ninguna manera, y un protector de llanta muy profundo (aproximadamente 10 mm) integrado en el talón para proteger mis llantas Enkei estándar de 17". Investigué mucho sobre qué neumático funcionaría para mí, normalmente hago conducción mixta en condiciones mixtas, y Potenza Sport es un candidato excelente para el trabajo. Estos neumáticos fueron una ganga absoluta a £ 75 GBP cada uno (sin montar) pero entregados en mi puerta, y mirando el código DOT, solo tenían un mes cuando los recibí, ¡nuevos! Cero aquaplaning para informar, pero nuevamente estaba siendo medio sensato en las curvas empapadas por la lluvia de Surrey en el Reino Unido, pero igualmente no sufrí aquaplaning en una carretera de doble calzada que estaba prácticamente inundada. La respuesta y la respuesta fueron realmente muy buenas, y el automóvil fue muy obediente a mis órdenes, e inspiró confianza desde el principio. El frenado también parecía estar bien sin problemas. Estos 4 nuevos Los neumáticos han superado hoy una buena prueba en mojado y han funcionado muy bien. No tengo ninguna duda de que estos neumáticos serán fantásticos en seco. Parecen más silenciosos que los RE070, lo cual agradezco. ¿Los recomendaría? Sí, al 100 %, ¿los volvería a comprar? Sí, al 100 %. Estaba muy preocupado por qué neumáticos podía probar para sustituir a los antiguos y fieles RE070, y sé que he hecho la mejor elección posible. La investigación da sus frutos, al igual que la confianza en una marca que conoces y te gusta. El RE070 se diseñó y creó en 2004, pero en esos 17 años la tecnología de construcción de neumáticos, los compuestos y los patrones de la banda de rodadura han avanzado a pasos agigantados, como he descubierto hoy (15 de mayo de 2021). Bien hecho, Bridgestone, habéis creado un neumático muy decente para igualar/superar a vuestros rivales, y con un precio perfecto. Gracias. Estoy más que feliz de enviar mi opinión, ya que, en la escala de las cosas, todavía no hay muchas opiniones sobre el Potenza Sport, el nuevo chico del barrio que aún no tiene muchos amigos, pero que se toma las cosas en serio, eso es seguro. No puedo ofrecer comentarios sobre el desgaste en esta etapa, así que he calificado N/A por ahora y N/A para agarre en seco... ¡pero volveré pronto!
El mejor neumático que he tenido. He tenido Asymmetryc 3 y 5, PS4, s y otros. Excelente agarre en mojado, increíble agarre en seco. Con este neumático comienzas una nueva era. Las otras marcas tendrán que contraatacar. Esto no se parece a nada que haya tenido antes.
Pensé en probarlos en la pista, ya que escuché que eran competidores completamente nuevos de la PS4 (que se usa a menudo en la pista). Las ruedas delanteras duraron medio día de pista, tenían aproximadamente 150 millas y se destrozaron por completo, las traseras duraron 2 días de pista, pero ahora están terminadas. Sin embargo, no puedo discutir con el agarre, resulta que prefieren desintegrarse antes que soltarse. Camber 2.5F 1.5R. 0 toe en todos los sentidos. Funcionando a 30 psi en caliente. No volveré a comprar.
