Lo que dicen los propietarios resumido de 39 opiniones
Los propietarios elogian con más frecuencia el BFGoodrich All Terrain T/A KO2 por su tracción fuera de carretera, con poco más de la mitad de los revisores llamándolo "masivamente mejor fuera de carretera" y particularmente fuerte en roca, grava y tierra. También recibe elogios regulares por su durabilidad: alrededor de dos de cada cinco mencionan una larga vida útil de la banda de rodadura, y aproximadamente uno de cada cinco informa específicamente de una fuerte resistencia a los pinchazos. En la carretera, la opinión es más dividida, pero una parte significativa se queja de una conducción firme y un aumento del ruido de la carretera (cada uno planteado por alrededor de un tercio de los propietarios). El rendimiento en mojado es el otro compromiso común: el agarre en mojado es mixto en general, pero alrededor de uno de cada seis critica explícitamente el frenado en mojado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 40 opiniones
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Valoraciones de propietarios media de 50 valoraciones
Puntuación de usuarios72%
Desgaste83%
Agarre en Seco81%
Agarre en Nieve80%
Sensación del Camino69%
Manejabilidad69%
Comodidad68%
Agarre en Mojado65%
Agarre en Hielo64%
Opiniones del BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 - Página 2
Distribución de puntuaciones sobre 39 opiniones escritas
Excelente neumático AT que es muy resistente. El agarre en superficies mojadas y el frenado me parecieron un poco deficientes. Fuera de carretera es excelente.
Compré neumáticos usados del 2017 y ahora son del 2023. Todavía les queda mucho dibujo, pero ahora puedo notar el desgaste. Pero bueno, han pasado 7 veranos en los que las temperaturas en Dubai alcanzaron los 55 °C y la temperatura en la carretera alrededor de los 90 °C.
Lo usé para todoterreno y ciudad.
demasiado ruidoso y no cómodo Pero me siento muy seguro con estos neumáticos y se ven increíbles.
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No hay duda de que estos neumáticos son resistentes y duraderos. Son buenos en grava y arena y normales en barro. Son buenos para trepar rocas, aunque Ginny hace demasiado de esto en un sprinter de 6 m. Sin embargo, el manejo en mojado a veces daba miedo. Cualquier línea blanca mojada o junta de expansión causaba una pérdida de tracción y algunos momentos de miedo. El frenado en asfalto mojado también era realmente malo. Lamentablemente, en el Reino Unido la elección de neumáticos AT es limitada y la mayoría de los mejores no son importados... PERO si el 80% o más de su tiempo está en asfalto, buscaría en otra parte.
Compré este neumático principalmente para el invierno (nieve profunda) y para uso fuera de carretera. Fue ideal para eso.
79%
Miembro
Land Rover
245/70 R16
32.187 km
Principalmente ciudad
Normal
Muy agresivo y atractivo pero con una gran falta de comodidad.
76%
Miembro
Nissan
265/65 R16
16.093 km
Una combinación de carreteras
Normal
Bueno en carretera seca como fuera de carretera, con excelente manejo y frenado Buen frenado en carretera de asfalto mojado menos durante las aceleraciones en curvas Después de 10000 kmh se volvieron muy duros, por lo tanto, la comodidad se volvió tan difícil que tuve que reemplazarlos Buenos en barro, pero no en barro espeso y profundo
Estos neumáticos son de compuesto doble y, una vez que el caucho más blando inicial se desgasta, el compuesto restante es mucho más duro, lo que genera un agarre deficiente en condiciones húmedas. He tenido las últimas 3 generaciones de BFG AT y estos son los peores en condiciones húmedas.
He tenido varios juegos de estos neumáticos en los últimos 20 años y más. Los he usado en todas las condiciones, desde montañas, rocas resbaladizas, arena, barro y terreno desértico. Han sido resistentes y confiables. Varias cosas me impresionan, como la tracción suave y potente que brindan en terrenos rocosos y la durabilidad de las paredes laterales. Proporcionan una gran tracción en condiciones nevadas y húmedas. El barro tipo hielo y arcilla es más o menos lo que se esperaría. He comprado más de 6 juegos de neumáticos a lo largo de los años y todavía no me han decepcionado. Mi único problema ha sido el desgaste de la banda de rodadura, que es principalmente una función del terreno en el que conduzco, como rocas de lava, arena y piedra caliza afilada. Lo que encuentro sorprendente sobre este neumático es la suavidad en la conducción una vez que vuelvo al pavimento. Es como andar en una nube con un poco más de ruido. Tengo que decir que BF Goodrich ha realizado muchas mejoras a lo largo de los años en este neumático. Me estoy preparando para comprar otro juego de estos neumáticos, pero también he estado mirando el Mud Terrain TA KM3, pero probablemente me quede con el All Terrain KO2.
En mi opinión, hacen demasiado ruido y tienen demasiados compromisos en carretera, especialmente sobre mojado. Son extremadamente duraderos y ofrecen una buena sensación todoterreno, por lo que depende de la aplicación. Me encanta el hecho de que puedo bajarlos a 1,5 bares si necesito más comodidad y espacio fuera de carretera sin correr el riesgo de que algo salga mal.
Excelentes neumáticos, pudieron sobrevivir en buenas condiciones durante 45 000 millas; los Maxxis AT771 anteriores duraron 25 000 millas en las mismas condiciones. Al menos 15 000 millas fueron en caminos de grava, con mucha carga y a alta velocidad (más de 50 millas por hora), nunca tuve problemas; en las últimas 5000 millas no estaban en su mejor estado, pero aún así estaban bien para el verano.
