Lo que dicen los propietarios resumido de 38 reseñas
El agarre en seco y la relación calidad-precio son los puntos fuertes más claros del Accelera Iota, con 14 y 13 comentarios favorables, respectivamente, en 38 reseñas de 37 propietarios. Las opiniones sobre el agarre en mojado están mucho más divididas: hay diez comentarios positivos y siete críticas; algunos describen una pérdida de confianza a velocidades habituales. Las opiniones sobre el ruido están repartidas por igual, mientras que el confort recibe seis comentarios favorables y cuatro críticos. La puntuación media es del 67,7 %, con 23 reseñas positivas, siete neutras y ocho negativas en total. Las experiencias con el desgaste varían, y un propietario que volvió a comprar el neumático pasó del entusiasmo a la insatisfacción con el rendimiento en mojado y la vida útil de la banda de rodadura. Este seguimiento resulta útil como experiencia individual, pero las numerosas reseñas que no indican la etapa de uso no permiten establecer un patrón general de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 38 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 39 valoraciones
Vaya, qué ganga absoluta: un juego completo para mi Santa Fe me costó 220 libras. No puedo quejarme de ellos hasta ahora después de 5000 millas. Desgaste mínimo y uniforme y sin problemas como otros informaron sobre el equilibrio y el ruido. El ajuste original era Hankooks 235/55/19. Coloqué estos nuevos Accelera Iota en llantas de 20", lo que ha mejorado la conducción, el agarre en la carretera, la dirección más positiva y la estabilidad al remolcar mi caravana de doble eje. Ahora han subido de precio en £ 20 por neumático, pero siguen siendo una ganga fantástica. No comparto todos los demás informes con comentarios negativos y los recomendaré con gusto y, sin duda, volveré a comprar. Con la tasa de "desgaste" actual, espero ver unas 25.000 millas más con un juego completo.
Mierda, es como conducir con ruedas de madera. Estos neumáticos venían en mi Jeep Grand Cherokee usado y, en mi opinión, el compuesto de goma es demasiado firme, podrías pasar por encima de una cerilla en la carretera y sentirlo. Pronto los reemplazaré por neumáticos Nexen Rodian.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Acabo de sustituir un juego de estos por el mismo de nuevo. VW Touareg V6 y más de 2 toneladas. Qué neumático tan bueno por el precio (70 libras cada uno, incluida la instalación). Ignoren las estúpidas advertencias mal informadas. Estos neumáticos son excelentes en todos los aspectos y por el precio no he encontrado nada comparable. No se desgastan tan bien como otros en términos de longevidad, pero mantienen un buen manejo y agarre hasta el punto en que es necesario cambiarlos. Descubrí que son silenciosos y parecen muy adecuados para un 4x4 pesado. Si conduces de manera tan errática como para perder el control con estos instalados, ¡debes estar completamente loco! Los recomendaría sin dudarlo.
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¿Están todos locos? Por el dinero que cuestan, me niego a creer que se puedan mejorar estos neumáticos. Acabo de instalar mi tercer par desde que tengo el coche (harán 5 años el próximo mayo) y, como compré los artículos más recientes hace solo 3 días por 120,00 libras esterlinas por 2, incluida la entrega, sigo siendo un gran admirador. El rendimiento de mi RX400h en seco no supera a este caucho y en mojado son más que capaces sin problemas. Mi instalador de neumáticos también me ha señalado que está sorprendido de que un neumático económico se equilibre tan bien con poco peso. Para los interesados, reemplazo las ruedas delanteras cada 8000 y coloco las que voy reemplazando en las traseras. El índice de desgaste es excelente teniendo en cuenta el peso del coche, etc.
Acabo de comprar un juego completo para mi Q5 y ¡vaya! Tenía miedo de empezar, pero ahora me alegro de haberlo hecho. El ruido de la carretera es más silencioso que el de los Michelin Latitude que usé y se agarran a la carretera igual de bien. Para un neumático económico, son una ganga. Muy recomendables.
Ignora las críticas absurdas y peligrosas que te dicen que no compres neumáticos. Es física simple: estos neumáticos tienen un compuesto más duro, por lo que se agarran menos que los compuestos más blandos que utilizan la mayoría de las marcas premium. Sin embargo, se desgastan mejor debido a esto y, si están en un coche grande y pesado o en un 4x4, son ideales, ya que tienen todo el agarre que vas a necesitar en mojado y en seco, incluso si conduces como un loco. Los neumáticos de compuesto blando son en realidad demasiado blandos para los coches grandes y pesados porque se desgastan demasiado rápido y dan mucho más agarre del que se puede utilizar (excepto quizás los de Tesla o un Porsche Cayenne Turbo S en una pista). Salí a la pista con lluvia y llevé mi Q7 a una buena paliza (ya que había leído todas las críticas pesimistas y estaba un poco preocupado) y son impecables, no se deslizan, no patinan, no se encienden las luces del control de tracción. Créeme cuando digo "llevé el coche a una buena paliza", ya que corro coches en pistas con regularidad. Estos neumáticos son ideales para los coches grandes y pesados. No los pongas en un M3 con tracción trasera y esperes que sean como un Pirelli, ¡no lo serán! ¡Pero pueden hacer que derrapar sea un poco más fácil!
Excelente relación calidad-precio, hace bien su trabajo, buen desgaste y agarre en mojado y seco, si pierde el control sobre estos neumáticos, debería quedarse encerrado.
Cuando compré mi Q7 tenía estos neumáticos nuevos en la parte delantera y los P-Zero recomendados en la parte trasera. El plan original era dejar que los Accelera se desgastaran y reemplazarlos por los P-Zero. Resultó que el neumático "económico" duró tanto como 2 juegos de P-Zero traseros y, en última instancia, el auto ahora tiene un juego completo de Accelera. Especialmente porque un P-Zero cuesta tanto como los 4 Accelera. Funcionaron mejor de lo esperado, no tan bien como los Pirelli, por supuesto, pero nunca fue un problema, solo pérdidas leves de agarre una vez en la parte delantera, en mojado cuando estaban cerca de reemplazarlos. Los Pirelli son demasiado blandos para un auto que pesa casi 3 t, estos son más duros, con una banda de rodadura más profunda y se adaptan mejor en mi opinión. Muy buena relación calidad-precio, especialmente por el tamaño de 295,35,R21. Sin duda la recomiendo.
Mi esposa necesitaba 4 neumáticos para el RR. Estábamos pensando en venderlo, así que solo queríamos ponerle algo barato para venderlo. El distribuidor de neumáticos Naas me sugirió estos Iota como neumáticos baratos pero aceptables para mí. Hablamos de los pros y los contras, ya que no quería perder el jeep en un seto antes de comprar el nuevo coche. Para mi sorpresa y después de 6 meses, estos neumáticos son buenos. No son demasiado ruidosos ya que la goma es más apta para carretera que para 4x4 macizo. En comparación con los neumáticos originales, estos parecen tener una muy buena relación calidad-precio y una buena calidad. Los compraría de nuevo.
Compré estos para mi Shogun ya que realmente no hay otra opción para neumáticos económicos de 22". Hasta ahora los tengo desde noviembre de 2015 y he recorrido alrededor de 1000 millas. En seco es muy bueno, tan bueno como en mi otro auto (Bridgestone) y el agarre en mojado es muy bueno por el precio. Nunca he tenido ningún deslizamiento o problemas con el frenado, siempre a punto y se detiene como debería. El problema PRINCIPAL es el ruido de la carretera... ¡nunca he tenido un neumático que haga tanto ruido una vez que alcanzas los 50mph! He usado algunos neumáticos realmente económicos (tres-a, kumho, etc.) y nunca había salido ruido de un neumático como este. No pueden ser 74db como se indica, son más bien 78db, realmente es ruidoso. Una persona me preguntó si era su motor y dije que no. Desde que cambié los neumáticos, el ruido de estos neumáticos es una locura. Viajo una vez al mes en una autopista e incluso alrededor de North Circular y realmente es ruidoso, ¡no puedo esperar a que se desgasten y cambiarlos!
Tuve Accelera en mi Audi durante 80.000 km. Al principio no pensé mucho en el neumático, pero me sorprendió su buena capacidad de desgaste. ¿Alguien más ha probado estos neumáticos en su Q5? Me gustaría saberlo...
Estos neumáticos estaban instalados en mi Navara Outlaw V6 cuando lo compré, eran nuevos. Tenía mis dudas y pensé que tendría que cambiarlos. ¡Qué equivocado pude haber estado! En mis Navara anteriores, tenía Bridgestones y Pirelli, pensando que sería una camioneta con tracción trasera y optaría por las grandes marcas en cuanto a agarre. Estos neumáticos superan a los neumáticos anteriores en carretera por los que pagué considerablemente más. Sí, el agarre de la parte trasera en mojado podría ser mejor, pero están muy por delante de los mencionados anteriormente.
