Lo que dicen los propietarios resumido de 38 reseñas
El agarre en seco y la relación calidad-precio son los puntos fuertes más claros del Accelera Iota, con 14 y 13 comentarios favorables, respectivamente, en 38 reseñas de 37 propietarios. Las opiniones sobre el agarre en mojado están mucho más divididas: hay diez comentarios positivos y siete críticas; algunos describen una pérdida de confianza a velocidades habituales. Las opiniones sobre el ruido están repartidas por igual, mientras que el confort recibe seis comentarios favorables y cuatro críticos. La puntuación media es del 67,7 %, con 23 reseñas positivas, siete neutras y ocho negativas en total. Las experiencias con el desgaste varían, y un propietario que volvió a comprar el neumático pasó del entusiasmo a la insatisfacción con el rendimiento en mojado y la vida útil de la banda de rodadura. Este seguimiento resulta útil como experiencia individual, pero las numerosas reseñas que no indican la etapa de uso no permiten establecer un patrón general de envejecimiento.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 38 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 39 valoraciones
Los usé como reemplazo de mis Continental Run Flats; una fracción del precio. Esa fue una de las principales consideraciones para el cambio, el costo y la conducción dura. No me arrepiento y lo mejor de todo es que mi X6 es menos accidentado y la comodidad de conducción es sorprendentemente buena. Y sin avisos electrónicos..... Sólo espero...que no haya pinchazos. Salud
El agarre en seco es aceptable, pero terrible en mojado; incluso en condiciones cálidas y húmedas se parece a conducir en condiciones heladas, por lo que el agarre es deficiente. También son muy ruidosos en la autopista. Compré mi auto usado con 4 de estos neumáticos recién instalados; los cambiaré poco antes de que llegue el clima invernal, ya que tengo muy poca confianza en que brinden algún tipo de capacidad en la nieve o el hielo.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los tuve en las cuatro esquinas de mi Volvo XC90 durante 6 años, así que tuve que poner algunos juegos. Han sido geniales. Son un poco más ruidosos que los Scorpion, pero no puedo decirte por qué son mucho mejores. He usado General Grabbers y, en mi opinión, los Accellera iota son mejores. Me instalaron 5 neumáticos nuevos por 72 libras cada esquina. Una ganga. En cuanto al tipo que dijo que me los había contestado después de una semana... ¡Debes tener más dinero que sentido común! Estos son excelentes neumáticos para el Volvo.
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Hazte un favor y no compres estos neumáticos horribles. Reemplacé mis desgastados Pirelli Scorpios OE por estos para ahorrar el mismo dinero. Fue la peor decisión que tomé. Tan pronto como salí del centro de neumáticos, supe que había cometido un gran error. Estos son los neumáticos más ruidosos que he tenido y el andar era estremecedor y chirriaban al tomar una curva lenta. Arruinó mi ML350. Uf. Los descarté una semana después e instalé Contisupercontact 2. ¡Qué diferencia! No soy un snob de los neumáticos, pero mi ML andaba mucho peor que la camioneta elevada de mi hijo con neumáticos 35 MT. Esto no es una broma. Nunca más Accelera.
Baratos de comprar. Mala adherencia sobre mojado. Solo pude recorrer 15.000 millas con un juego de 4 instalado en mi Freelander 2. No los manejé con fuerza. Compramos estos neumáticos de forma económica, ya que no duraron mucho y su rendimiento en mojado fue decepcionante. No volvería a comprar.
He llevado estos neumáticos al límite en carreteras urbanas y rurales de Australia y me encantan. Me siento totalmente seguro en clima seco y húmedo. Definitivamente los volveré a comprar.
Quería probar unos neumáticos de 22" en mi Cayenne Turbo. No quería invertir demasiado en esta prueba de manejo y encontré estos neumáticos en onlinetires.com. Hasta ahora, el agarre en seco y en mojado en un Porsche Cayenne Twin Turbo de ~500 HP/+500 ftlbs. Los uso cuando tengo mis neumáticos de 22". Nos estamos acercando al invierno y todavía tengo mis neumáticos de 22". El agarre ha sido bueno y no he tenido problemas. El agarre en seco y en mojado ha sido fantástico. Todavía no puedo comentar sobre el desgaste de la banda de rodadura, pero hasta ahora todo bien, incluso sin problemas. El andar no es diferente al de mis neumáticos de serie 255/55-18 con los nuevos Yoko. La altura más baja de la pared lateral definitivamente ayuda en las curvas.
No estoy seguro de lo que le ocurre al tipo que tiene el VW Touareg, pero no tiene problemas de vibración, etc. Creo que solo necesita que le hagan un mantenimiento y una reparación a su Touareg. Parece que tiene algunos problemas de suspensión. Mi Cayenne Turbo anda muy bien con estos neumáticos Accerla 285/35-22.
¡Absolutamente ATROZ! Le pusimos un juego de 295 VW Torueg R-Line porque no pudimos conseguir NINGÚN otro neumático para él (tamaño de llanta y neumático ridículo por parte de VW... otra vez).
Estos neumáticos Accelera hacen vibrar intensamente el volante, nuestras manos literalmente hormiguean después de diez minutos de conducción, se desvían hacia la izquierda incluso después de tres x cuatro alineaciones de ruedas y es como conducir sobre adoquines todo el tiempo solo que en realidad estás en una carretera lisa.
Varias veces equilibramos las ruedas y los neumáticos y el técnico de los neumáticos se disculpó porque los neumáticos eran "una porquería". ¡Eso fue lo que dijo! Ahora está intentando encontrarnos otro neumático... En una llanta de 21"... ¡Un tamaño estúpido para el que prácticamente nadie fabrica neumáticos!
Le puse estos neumáticos a mi Mazda y fue un error. Se engancharon en una ranura de la carretera y vibraron toda la parte delantera. En un viaje de 200 millas pensé que la parte delantera se iba a desarmar porque el andar era muy duro. Cuando regresé, hice que revisaran el balanceo y la alineación y todo estaba bien, así que era el neumático. Definitivamente no es compatible con mi auto y no volveré a correr este riesgo.
Compré estos neumáticos para mi Freelander 2. Me preocupaba comprar esta marca económica, pero no tenía motivos para ello. Por el precio, son unos neumáticos excelentes. Gran agarre en seco, buen agarre en mojado. Se desgastan bien. No tengo quejas y volvería a comprarlos. Recorrí 10.000 km hasta ahora. Tan bueno como las marcas premium que he usado en el pasado, por mucho menos dinero.
Los instalé como reemplazo de los Pirelli Scorpion originales, por lo que tenían mucho que ofrecer. Los instalé en un Disco 3 que recorrió muchos kilómetros por autopista con ocasionales salidas ligeras fuera de carretera, campos mojados y nieve. Estos neumáticos nunca fallaron. Son un poco más ruidosos que los Pirelli, pero no mucho. El desgaste fue bueno y soportaron muy bien el peso del Disco. No hubo mucha diferencia en mojado. Instalamos al menos 6 juegos en el Disco y duraron entre 12.000 y 14.000 millas. Usé presiones de neumáticos más altas que las recomendadas por el fabricante del vehículo para los Pirelli, lo que mejoró el desgaste y el ruido de los neumáticos sin afectar mucho al agarre. Según mi instalador, que los instaló todos, los neumáticos encajaron bien, se equilibraron fácilmente y no le causaron ningún problema real. Los instalaré en el Range Rover Sport.
86%
Miembro
BMW
315/35 R20
17.703 km
Principalmente carreteras rurales
Promedio
Los neumáticos ya estaban en el auto cuando lo compré. Recorrí 11 000 millas y aún quedan 5-6 mm en la parte delantera, 2,5 mm en la banda de rodadura central, pero 5-6 mm en los lados exteriores de las traseras (¿sobreinfladas?). Los probé realmente en mojado recientemente y siguen estando excelentes, así que pedí nuevos traseros, pero no los instalaré hasta que los necesite. Uso ruedas y neumáticos diferentes en invierno, por lo que no puedo opinar sobre nieve o barro, pero parecían estar bien en carreteras heladas antes de cambiarlos.
