Gráficos de prueba / Vi Bilagare

Neumáticos para toda temporada, de invierno, nórdicos o con clavos

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 205/60 R16
Neumáticos probados: 2
Disciplinas: 13

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

Frenado en seco
Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
Continental AllSeasonContact	40.1 m	Mejor	0 km/h
Continental WinterContact TS 860	41.9 m	+1,80 m	27 km/h
ÁrbitroReference Winter Nordic	45.1 m	+5,00 m	43 km/h
ÁrbitroReference Winter Studded	46.54 m	+6,44 m	48 km/h

Hay una diferencia de 16,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,44 m ≈ 1,4 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Continental WinterContact TS 860 aún circularía a 27 km/h cuando el Continental AllSeasonContact ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Manejo en seco sub.
Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
Continental WinterContact TS 860	5 Points	Mejor
Continental AllSeasonContact	5 Points	Mejor
ÁrbitroReference Winter Studded	3 Points	-2,00 Points
ÁrbitroReference Winter Nordic	2 Points	-3,00 Points

Hay una diferencia de 60% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3 Points).

Húmedo

Frenado en mojado
Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
Continental AllSeasonContact	25.9 m	Mejor	0 km/h
Continental WinterContact TS 860	26.6 m	+0,70 m	21 km/h
ÁrbitroReference Winter Studded	30.06 m	+4,16 m	48 km/h
ÁrbitroReference Winter Nordic	31.58 m	+5,68 m	55 km/h

Hay una diferencia de 21,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,68 m ≈ 1,3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Continental WinterContact TS 860 aún circularía a 21 km/h cuando el Continental AllSeasonContact ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado
Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
Continental AllSeasonContact	39.63 s	Mejor
Continental WinterContact TS 860	40.45 s	+0,82 s
ÁrbitroReference Winter Studded	43.65 s	+4,02 s
ÁrbitroReference Winter Nordic	44.4 s	+4,77 s

Hay una diferencia de 12% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,77 s).

Aquaplaning en línea recta
Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
Continental WinterContact TS 860	74.9 km/h	Mejor
Continental AllSeasonContact	74.6 km/h	-0,30 km/h
ÁrbitroReference Winter Nordic	62 km/h	-12,90 km/h
ÁrbitroReference Winter Studded	60 km/h	-14,90 km/h

Hay una diferencia de 19,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (14,9 Km/H).

Nieve

Frenado en nieve
Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
ÁrbitroReference Winter Nordic	17.56 m	-1,34 m	0 km/h
ÁrbitroReference Winter Studded	17.74 m	-1,16 m	0 km/h
Continental WinterContact TS 860	18.9 m	Mejor	0 km/h
Continental AllSeasonContact	20.8 m	+1,90 m	39 km/h

Hay una diferencia de 18,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,24 m ≈ 0,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Continental AllSeasonContact aún circularía a 39 km/h cuando el Continental WinterContact TS 860 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve
Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Winter Studded	4.19 s	-0,36 s
ÁrbitroReference Winter Nordic	4.23 s	-0,32 s
Continental WinterContact TS 860	4.55 s	Mejor
Continental AllSeasonContact	4.77 s	+0,22 s

Hay una diferencia de 13,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,58 s).

Comportamiento en nieve
Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Winter Studded	86.76 s	-4,05 s
ÁrbitroReference Winter Nordic	87.47 s	-3,34 s
Continental WinterContact TS 860	90.81 s	Mejor
Continental AllSeasonContact	98.88 s	+8,07 s

Hay una diferencia de 14% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,12 s).

Hielo

Frenado en hielo
Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
ÁrbitroReference Winter Studded	9.9 m	-4,25 m	0 km/h
ÁrbitroReference Winter Nordic	11.06 m	-3,09 m	0 km/h
Continental WinterContact TS 860	14.15 m	Mejor	0 km/h
Continental AllSeasonContact	15.09 m	+0,94 m	32 km/h

Hay una diferencia de 52,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,19 m ≈ 1,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Continental AllSeasonContact aún circularía a 32 km/h cuando el Continental WinterContact TS 860 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en hielo
Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Winter Studded	4.55 s	-3,06 s
ÁrbitroReference Winter Nordic	6 s	-1,61 s
Continental WinterContact TS 860	7.61 s	Mejor
Continental AllSeasonContact	8.16 s	+0,55 s

Hay una diferencia de 79,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,61 s).

Comportamiento en hielo
Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Winter Nordic	53.85 s	-4,64 s
ÁrbitroReference Winter Studded	54.18 s	-4,31 s
Continental WinterContact TS 860	58.49 s	Mejor
Continental AllSeasonContact	60.57 s	+2,08 s

Hay una diferencia de 12,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6,72 s).

Comodidad

Ruido
Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Winter Nordic	66.2 dB	-0,90 dB
Continental WinterContact TS 860	67.1 dB	Mejor
Continental AllSeasonContact	68 dB	+0,90 dB
ÁrbitroReference Winter Studded	70.1 dB	+3,00 dB

Hay una diferencia de 5,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,9 dB).

Valor

Resistencia a la rodadura
Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
ÁrbitroReference Winter Nordic	4.47 kg/t	-0,09 kg/t	€0
ÁrbitroReference Winter Studded	4.54 kg/t	-0,02 kg/t	€0
Continental AllSeasonContact	4.56 kg/t	Mejor	€0
Continental WinterContact TS 860	4.66 kg/t	+0,10 kg/t	€11

Hay una diferencia de 4,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,19 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Continental WinterContact TS 860 consume unos 7 L (€11) más de combustible que el Continental AllSeasonContact.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).