Kumho WinterCraft WP52+ vs Michelin Alpin 7
- TR Score
- 9,3/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 6
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 90% · 12
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Alpin 7 quedó delante 2 veces y el WinterCraft WP52+ ni una vez. El WinterCraft WP52+ frenó un 2,6% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Michelin Alpin 7 por sus resultados generales consistentemente superiores, su comportamiento seguro en seco y la menor distancia de frenado sobre hielo en la prueba de ADAC. Elija el Kumho WinterCraft WP52+ si son más importantes la frenada en seco y un coste medido por cada 1.000 km inferior, teniendo en cuenta sus puntos débiles de comportamiento y aquaplaning en curva.
Dónde es más fuerte el WinterCraft WP52+
- Distancias de frenado más cortas en seco en ambas pruebas comparativas
- Frenada eficaz en mojado en la prueba ADAC de 2026
- Menor coste medido por cada 1.000 km en ambas pruebas
Dónde es más fuerte el Alpin 7
- Segundo en la clasificación general de ambas pruebas comparativas
- Comportamiento más seguro en seco y menor distancia de frenado sobre hielo en la prueba ADAC de 2026
- Menor resistencia a la rodadura en la prueba AvD de 2026
Conclusión
El segundo puesto de Michelin en las pruebas de AvD y ADAC de 2026 es el patrón general más claro. AvD lo calificó como muy bueno y destacó su rendimiento sobre nieve, su baja resistencia a la rodadura y la mayor vida útil prevista de la prueba. ADAC le otorgó una calificación general buena y lo consideró preciso y seguro en seco, con una frenada eficaz sobre hielo. Kumho quedó sexto en AvD, donde fue el mejor neumático calificado como bueno, pero empató en el duodécimo puesto en ADAC. Este resultado inferior en ADAC requiere contexto: Kumho frenó bien en seco y en mojado, pero su comportamiento impreciso en seco y el sobreviraje en maniobras evasivas limitaron su calificación general.
Kumho registró distancias de frenado más cortas en seco en ambas pruebas: alrededor de un 4 % en AvD y un 2 % en ADAC. Sin embargo, esa ventaja de frenado no se tradujo en un mejor comportamiento en seco según la evaluación de ADAC. El resultado de frenada en mojado se invirtió: en AvD, Michelin tuvo una distancia aproximadamente un 1 % más corta, prácticamente un empate, mientras que en ADAC Kumho fue alrededor de un 5 % más corto. También se invirtió el resultado de frenada sobre nieve, aunque con diferencias relativamente pequeñas. ADAC midió en Michelin una distancia de frenado sobre hielo aproximadamente un 7 % más corta y más agarre en aquaplaning en curva. AvD también señaló el aquaplaning en curva como un punto débil de Kumho. Son diferencias más útiles que afirmar que uno de los neumáticos es mejor en todas las condiciones húmedas o invernales.
Las previsiones de desgaste deben considerarse con especial cautela. En AvD, la vida útil prevista de Michelin era aproximadamente un 42 % mayor que la de Kumho, pero ADAC obtuvo el resultado inusual opuesto: la de Kumho era aproximadamente un 21 % mayor y la mejor de la prueba. Aun así, Kumho tuvo un coste medido por cada 1.000 km inferior en ambas pruebas. Michelin mostró menor resistencia a la rodadura en AvD y un consumo de combustible ligeramente inferior en ADAC, mientras que ADAC midió un menor desgaste por abrasión. Elija Michelin si lo más importante es un comportamiento seguro, la frenada sobre hielo y unos resultados generales consistentemente altos. Kumho es adecuado para quien prioriza unas distancias de frenado cortas y un coste de uso medido más bajo, siempre que acepte las objeciones de ADAC sobre su comportamiento en seco y la debilidad en aquaplaning en curva señalada por AvD.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
WinterCraft WP52+ vs Alpin 7 de un vistazo
| Categoría | WinterCraft WP52+ | Diferencia | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados2 tests en común | 0 | 2 | |
| Seco2 mediciones | 2 | El WinterCraft WP52+ frenó un 2,6% más corto en seco (2 tests) | 0 |
| Mojado5 mediciones | 3 | 2 | |
| Nieve3 mediciones | 2 | 1 | |
| Hielo1 medición | 0 | 1 | |
| Confort1 medición | 0 | 1 | |
| Valor5 mediciones | 1 | 4 | |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,3/10 | Ventaja para el Alpin 7 (+0,2) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios6 y 12 opiniones | 91% | Demasiado igualado | 90% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 100% | Demasiado igualado | 100% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | Más barato | El Alpin 7 fue más caro en 2 de 2 | +42,1% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 115 | 40 medidas fabricadas en ambos | 49 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 2 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | WinterCraft WP52+ | Parrilla | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026 | P6 de 15 | P2 de 15 | |
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 185/65 R15 | P12 de 16 | P2 de 16 |
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
WinterCraft WP52+
Alpin 7
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
WinterCraft WP52+
Alpin 7
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
WinterCraft WP52+
Alpin 7
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el WinterCraft WP52+ con un 91% en 6 opiniones y el Alpin 7 con un 90% en 12. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | WinterCraft WP52+ | Diferencia | Alpin 7 | Victorias | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,8 | 2,6% | 43,95 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 41,65 | 1,9% | 42,3 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39 | 1% | 39,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 87,3 | 1,6% | 85,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,2 | 9,4% | 3,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,7 | 0,6% | 17,65 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2.868 | 0,6% | 2.851 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 21,5 | 6,5% | 20,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,1 | 0,8 dB | 72,3 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 39.412 | 10,4% | 44.048 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,03 | 12,3% | 7,92 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95 | 16,8% | 79 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterCraft WP52+ obtiene 9,3 y el Alpin 7 9,5 sobre 10.
| WinterCraft WP52+ | Categoría | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 92 | Seco | 78 | ||
| 88 | Mojado | 82 | ||
| 46 | Confort | 64 | ||
| 79 | Valor | 85 | ||
| 68 | Nieve | 77 | ||
| 35 | Hielo | 84 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| WinterCraft WP52+ | Categoría | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Agarre en Seco | 8,8 | ||
| 9,3 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 9 | Sensación del Camino | 7,7 | ||
| 9 | Manejabilidad | 8,6 | ||
| 8,3 | Desgaste | 9,8 | ||
| 8,8 | Comodidad | 9,5 | ||
| 9,3 | Agarre en Nieve | 9,3 | ||
| 8,4 | Agarre en Hielo | 7,7 | ||
Los propietarios valoran el WinterCraft WP52+ con un 91% en 6 opiniones y el Alpin 7 con un 90% en 12. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Kumho WinterCraft WP52+
- 91%de 6 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 65.190 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Kumho WinterCraft WP52 plus ofrece un rendimiento invernal impresionantemente fuerte por el precio, con elogios repetidos por su agarre seguro (especialmente en condiciones húmedas) y su manejo seguro. Las reseñas destacan constantemente el bajo ruido de la carretera y un notablemente mejorado confort de conducción en comparación con algunas alternativas premium o run-flat, con múltiples usuarios describiendo una sensación premium y un excelente valor. No se informaron desventajas de rendimiento recurrentes en las reseñas.
- Fuerte agarre en mojado y evacuación de agua
- Manejo y tracción confiables en condiciones frías/invernales
- Bajo ruido de la carretera / conducción silenciosa
- Buen confort de conducción
Resumen elaborado por IA a partir de 5 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 6 opiniones del WinterCraft WP52+Los compré después de ver las pruebas. Ofrecen un rendimiento cercano al de los neumáticos premium, mientras que son muy asequibles. Esa es en realidad la razón por la que elegí este neumático. Si no tienes condiciones invernales extremas donde estás, puedes optar por este neumático. Si las condiciones invernales son malas, tal vez Barum sea una buena opción, ya que sigue siendo razonablemente barato.
Michelin Alpin 7
- 90%de 12 opiniones
- 100%lo volvería a comprar
- 127.986 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores califican al Michelin Alpin 7 muy positivamente en general, elogiando con mayor frecuencia su muy bajo ruido y el notablemente mejorado confort de marcha/refinamiento en comparación con configuraciones invernales o veraniegas anteriores. Las reseñas destacan con frecuencia el agarre y la estabilidad confiables en condiciones secas y húmedas, y muchos también informan de un fuerte rendimiento en nieve y barro. Un grupo más pequeño de usuarios menciona costados más suaves/sensación de dirección menos directa, y un par señala que para verdaderos inviernos nórdicos (nieve profunda/condiciones heladas) un neumático de invierno nórdico dedicado podría ser una mejor opción.
- Muy silencioso/bajo ruido de carretera (cerca de los niveles de neumáticos de verano para muchos)
- Alto confort de marcha y buena absorción de baches/baches
- Fuerte agarre en seco y mojado con manejo estable, incluso a altas velocidades
- Buena tracción en nieve y barro con control predecible
- Costados suaves/sensación de dirección menos directa (retroalimentación más flotante, sensación de frenado en seco ligeramente más larga para algunos)
- Mayor consumo de energía/pérdida de eficiencia en comparación con neumáticos de verano (penalización típica de neumáticos de invierno)
Resumen elaborado por IA a partir de 11 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 12 opiniones del Alpin 7Definitivamente unos neumáticos cómodos y seguros que ofrecen un agarre increíble en nieve y hielo. Estoy muy satisfecho, no usaré otro neumático.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 115 medidas del WinterCraft WP52+ y 49 del Alpin 7, 40 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | WinterCraft WP52+ | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 115 medidas, de 13 a 21 pulgadas | 49 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 40 medidas 185/65 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17y 28 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B82%A18% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C65%D32%B2%E1% | C66%B30%D5% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 209 de 211 | 64 de 64 |
| En el mercado desde | 2025 | 2024 |
| Premios | Ganador: Winter Touring Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Muy recomendable: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Ganador: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Precio en los tests en común | El Alpin 7 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 42,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Dos pruebas independientes de neumáticos de invierno realizadas en 2026 compararon el Kumho WinterCraft WP52+ y el Michelin Alpin 7: AvD en 225/45 R17 y ADAC en 185/65 R15. Michelin quedó segundo en ambas pruebas, mientras que Kumho fue sexto en AvD y empató en el duodécimo puesto en ADAC. Las posiciones favorecen a Michelin en conjunto, pero Kumho registró distancias de frenado más cortas en seco en ambas pruebas y un coste medido por cada 1.000 km inferior en las dos.
La diferencia no se limita al agarre de frenado. AvD destacó especialmente el rendimiento de Michelin sobre nieve, su desgaste y su resistencia a la rodadura, mientras que ADAC elogió su comportamiento seguro en seco y su frenada sobre hielo. Kumho frenó bien, sobre todo en la prueba en mojado de ADAC, pero ADAC penalizó su comportamiento inestable en seco y AvD consideró débil su resistencia al aquaplaning en curva. Los resultados de frenada en mojado y sobre nieve se invirtieron entre las dos medidas, al igual que la vida útil prevista de la banda de rodadura, por lo que ninguno de los neumáticos mantiene una ventaja constante en esos aspectos.
WinterCraft WP52+ vs Alpin 7: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kumho WinterCraft WP52+ o el Michelin Alpin 7?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Alpin 7 quedó delante 2 veces y el WinterCraft WP52+ ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el WinterCraft WP52+ obtiene 9,3 y el Alpin 7 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el WinterCraft WP52+ o el Alpin 7?
El WinterCraft WP52+ quedó delante en 3 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El WinterCraft WP52+ quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,6% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El WinterCraft WP52+ quedó delante en 2 de las 3 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el WinterCraft WP52+ y 9,5/10 para el Alpin 7.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el WinterCraft WP52+ con un 91% en 6 opiniones y el Alpin 7 con un 90% en 12. El 100% de los propietarios del WinterCraft WP52+ lo volvería a comprar, frente al 100% en el caso del Alpin 7.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Alpin 7 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 42,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El WinterCraft WP52+ se fabrica en 115 medidas (de 13 a 21 pulgadas) y el Alpin 7 en 49 (de 15 a 20 pulgadas). 40 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el WinterCraft WP52+ tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Alpin 7, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El WinterCraft WP52+ es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2025, y el Alpin 7 en 2024.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 en 11 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
5-1 en 6 tests en común
vs 
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 en 5 tests en común
vs 
Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
3-1 en 4 tests en común
vs 
Michelin Alpin 7 vs Nokian Snowproof 3P
1-2 en 3 tests en común
vs 
Michelin Alpin 7 vs Vredestein Wintrac Pro+
5-1 en 6 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión