Hankook Winter i cept evo3 vs Pirelli P Zero Winter 2
Quién va delante en cada disciplina
El Hankook Winter i cept evo3 y el Pirelli P Zero Winter 2 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el P Zero Winter 2 quedó delante. Ventaja para el P Zero Winter 2 en Seco, Mojado, Nieve, Hielo, Confort y Valor.
Perfil de rendimiento
18 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter i cept evo3
P Zero Winter 2
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter i cept evo3
P Zero Winter 2
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winter i cept evo3
P Zero Winter 2
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Los propietarios valoran el Winter i cept evo3 con un 86% en 23 opiniones y el P Zero Winter 2 con un 91% en 4. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | Winter i cept evo3 | Diferencia | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Seco P Zero Winter 2 delante | |||
| Frenado en seco m | 40,19 | 0,5% | 40,4 |
| Comportamiento en seco s | 88,64 | 1,8% | 87,02 |
| Manejo en seco sub. pts | 8,5 | 11,8% | 9,5 |
| Mojado P Zero Winter 2 delante | |||
| Frenado en mojado m | 31,25 | 1,4% | 30,8 |
| Frenado en mojado - Frío m | 28,9 | 3,4% | 27,93 |
| Comportamiento en mojado s | 110,8 | 3,1% | 107,4 |
| Manejo en mojado sub. pts | 8,5 | 17,6% | 10 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 73 | 1,4% | 72 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,16 | 3,7% | 2,24 |
| Nieve P Zero Winter 2 delante | |||
| Frenado en nieve m | 18,24 | 4,2% | 17,47 |
| Tracción en nieve s | 5,63 | 8,3% | 5,16 |
| Comportamiento en nieve s | 79,07 | 1% | 78,28 |
| Manejo en nieve sub. pts | 9,5 | 5,3% | 10 |
| Hielo P Zero Winter 2 delante | |||
| Frenado en hielo m | 9,57 | 0,6% | 9,51 |
| Tracción en hielo s | 4,63 | 2,8% | 4,5 |
| Confort P Zero Winter 2 delante | |||
| Comodidad sub. pts | 9 | = | 9 |
| Ruido dB | 73,5 | 2,1 dB | 71,4 |
| Valor P Zero Winter 2 delante | |||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,98 | 0,3% | 8,95 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Winter i cept evo3 | Parrilla | P Zero Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Los neumáticos de invierno con MEJOR rendimiento para 2024/2025 | P4 de 6 | P1 de 6 |
Winter i cept evo3 vs P Zero Winter 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Winter i cept evo3 o el Pirelli P Zero Winter 2?
El Hankook Winter i cept evo3 y el Pirelli P Zero Winter 2 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el P Zero Winter 2 quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter i cept evo3 obtiene 9,2 y el P Zero Winter 2 9,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter i cept evo3 o el P Zero Winter 2?
El P Zero Winter 2 quedó delante en 5 de las 6 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El P Zero Winter 2 quedó delante en 2 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El P Zero Winter 2 quedó delante en 4 de las 4 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,8/10 para el Winter i cept evo3 y 9/10 para el P Zero Winter 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter i cept evo3 con un 86% en 23 opiniones y el P Zero Winter 2 con un 91% en 4.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winter i cept evo3 se fabrica en 86 medidas (de 17 a 22 pulgadas) y el P Zero Winter 2 en 66 (de 18 a 23 pulgadas). 38 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter i cept evo3 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el P Zero Winter 2, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El P Zero Winter 2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2023, y el Winter i cept evo3 en 2021. El Winter i cept evo3 sustituyó al Hankook Winter i cept evo2. El P Zero Winter 2 sustituyó al Pirelli P Zero Winter.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.