Linglong Sport Master 4S vs Ceat 4 SeasonDrive X5
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Ceat 4 SeasonDrive X5 quedó delante 3 veces y el Sport Master 4S ni una vez. Ventaja para el Sport Master 4S en Seco, para el 4 SeasonDrive X5 en Mojado, Nieve y Valor.
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 3 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Sport Master 4S
4 SeasonDrive X5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Sport Master 4S
4 SeasonDrive X5
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Sport Master 4S | Diferencia | 4 SeasonDrive X5 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Sport Master 4S delante | ||||
| Frenado en seco m | 38,1 | 0,7% | 37,8 | 2-1 |
| Comportamiento en seco km/h | 96,65 | 0,4% | 96,3 | 2-0 |
| Mojado 4 SeasonDrive X5 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 52,53 | 3,2% | 50,8 | 0-3 |
| Comportamiento en mojado km/h | 74,65 | 2% | 76,2 | 0-2 |
| Círculo en mojado s | 14,29 | 0,7% | 14,19 | 0-2 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 71,05 | 0,7% | 71,55 | 1-1 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,51 | 3% | 2,44 | 1-1 |
| Nieve 4 SeasonDrive X5 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 27,95 | 10,5% | 24,9 | 0-2 |
| Tracción en nieve N | 2.825 | 8,7% | 3.058 | 0-2 |
| Comportamiento en nieve km/h | 73,2 | 3,7% | 75,75 | 0-2 |
| Círculo en nieve ms/2 | 3,34 | 9,3% | 3,65 | 0-1 |
| Slalom en nieve m/sec2 | 4,09 | 5,1% | 3,89 | 1-0 |
| Confort Empate | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | = | puntuado | 0-0 |
| Ruido dB | 72,95 | 0,3 dB | 73,25 | 1-1 |
| Valor 4 SeasonDrive X5 delante | ||||
| Desgaste km | 44.450 | 18,9% | 52.850 | 0-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,81 | 12,7% | 7,65 | 0-2 |
| Abrasión g | 1.041 | 1,4% | 1.056 | 1-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 3 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Sport Master 4S | Parrilla | 4 SeasonDrive X5 |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenada de neumáticos para todas las estaciones 2026 - 30 juegos | P18 de 30 | P4 de 30 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima del SUV Autobild 2025 | P10 de 11 | P3 de 11 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P14 de 15 | P8 de 15 |
Sport Master 4S vs 4 SeasonDrive X5: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Linglong Sport Master 4S o el Ceat 4 SeasonDrive X5?
En los 3 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Ceat 4 SeasonDrive X5 quedó delante 3 veces y el Sport Master 4S ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Sport Master 4S obtiene 8,7 y el 4 SeasonDrive X5 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Sport Master 4S o el 4 SeasonDrive X5?
El 4 SeasonDrive X5 quedó delante en 9 de las 11 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,2% más corto en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Sport Master 4S quedó delante en 4 de las 5 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,7% más corto en seco a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El 4 SeasonDrive X5 quedó delante en 7 de las 8 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 10,5% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El 4 SeasonDrive X5 tuvo un 12,7% menos de resistencia a la rodadura (2 tests).
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el 4 SeasonDrive X5 con un 87% en 1 opiniones; el Sport Master 4S todavía no tiene opiniones de propietarios.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el 4 SeasonDrive X5 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Linglong Sport Master 4S
4-0 en 4 tests en común
vs
Ceat 4 SeasonDrive X5 vs Hankook Kinergy 4S2
0-1 en 2 tests en común
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Linglong Sport Master 4S
5-0 en 5 tests en común
vs 
Linglong Sport Master 4S vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-7 en 7 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Linglong Sport Master 4S
8-0 en 8 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Linglong Sport Master 4S
5-0 en 5 tests en común
vs 
Linglong Sport Master 4S vs Michelin CrossClimate 3
0-4 en 4 tests en común
vs 
Linglong Sport Master 4S vs Viking Fourtech Plus
1-1 en 2 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.