Kleber Krisalp HP3 vs Mazzini Snow Leopard2
Quién va delante en cada disciplina
El Kleber Krisalp HP3 y el Mazzini Snow Leopard2 se han enfrentado hasta ahora en un solo prueba independiente, y el Krisalp HP3 quedó delante. Ventaja para el Krisalp HP3 en Seco, Mojado y Calidad-precio, para el Snow Leopard2 en Nieve.
Perfil de rendimiento
15 mediciones de la única prueba compartida, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
Krisalp HP3
Snow Leopard2
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
En cada prueba, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que un frenado de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia las pruebas compartidas que lo midieron. La escala termina en 75%: los valores inferiores se representan con un punto hueco en el borde central del gráfico.
Dónde puntúa más alto cada uno
Krisalp HP3
Snow Leopard2
Pase el cursor o pulse un eje para ver los datos de ambos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos. Se calculan con todas las pruebas disponibles, no solo con aquellas en las que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en la única prueba que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | Krisalp HP3 | Diferencia | Snow Leopard2 |
|---|---|---|---|
| Seco Krisalp HP3 delante | |||
| Frenado en seco m | 43,8 | 4,6% | 45,9 |
| Comportamiento en seco s | 54,2 | 2,7% | 55,7 |
| Comp. en seco subj. pts | 6,5 | 32,7% | 4,9 |
| Mojado Krisalp HP3 delante | |||
| Frenado en mojado m | 50,4 | 15,6% | 59,7 |
| Comportamiento en mojado s | 87,5 | 7,5% | 94,6 |
| Círculo en mojado g | 0,72 | 19,5% | 0,61 |
| Aquaplaning en recta km/h | 79,1 | 37,1% | 57,7 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,02 | 127,1% | 1,33 |
| Nieve Snow Leopard2 delante | |||
| Frenado en nieve m | 28,3 | 2,4% | 29 |
| Tracción en nieve (m) | 8,91 | 1,6% | 8,77 |
| Tracción en nieve N | 2.597 | 0,6% | 2.613 |
| Comportamiento en nieve s | 79,6 | 0,9% | 78,9 |
| Confort Empate | |||
| Confort subj. pts | 6,5 | 8,3% | 6 |
| Ruido dB | 65,9 | 1,1 dB | 64,8 |
| Calidad-precio Krisalp HP3 delante | |||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,81 | 6,2% | 9,39 |
En distancias de frenado y tiempos por vuelta, los valores menores son mejores. En velocidad, duración y agarre, los mayores son mejores. Las medidas, los vehículos, las superficies y las temperaturas varían entre pruebas; por eso las medias solo incluyen aquellas en las que participaron ambos neumáticos.
Cara a cara en 1 prueba en 2026
Cada fila es una prueba publicada en la que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea representa a todos los participantes, con el ganador a la izquierda.
| Prueba | Krisalp HP3 | Participantes | Snow Leopard2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno Motor 2026 | P4 de 9 | P8 de 9 |
Krisalp HP3 vs Snow Leopard2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kleber Krisalp HP3 o el Mazzini Snow Leopard2?
El Kleber Krisalp HP3 y el Mazzini Snow Leopard2 se han enfrentado hasta ahora en un solo prueba independiente, y el Krisalp HP3 quedó delante. En la puntuación de Tyre Reviews, que combina todas las pruebas y opiniones disponibles, el Krisalp HP3 obtiene 8,2 y el Snow Leopard2 3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Krisalp HP3 o el Snow Leopard2?
El Krisalp HP3 quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron las pruebas compartidas. En la única prueba compartida que lo midió, mantuvo un 127,1% más de agarre en aquaplaning en curva.
¿Cuál es mejor en seco?
El Krisalp HP3 quedó delante en 3 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron las pruebas compartidas. En la única prueba compartida que lo midió, necesitó un 4,6% menos de distancia para frenar en seco.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Snow Leopard2 quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Nieve que registraron las pruebas compartidas. En la única prueba compartida que lo midió, marcó una vuelta un 0,9% más rápida en el circuito de comportamiento en nieve.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Krisalp HP3 tuvo un 6,2% menos de resistencia a la rodadura (1 prueba). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,5/10 para el Krisalp HP3 y 8/10 para el Snow Leopard2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Snow Leopard2 fue 1,1 dB más silencioso (1 prueba). Los propietarios puntúan el confort con 8,8/10 para el Krisalp HP3 y 8/10 para el Snow Leopard2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Krisalp HP3 con un 84% en 39 opiniones y el Snow Leopard2 con un 82% en 1.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Krisalp HP3 se fabrica en 75 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Snow Leopard2 en 50 (de 12 a 20 pulgadas). 30 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Krisalp HP3 tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Snow Leopard2, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Snow Leopard2 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2019, y el Krisalp HP3 en 2016. El Krisalp HP3 sustituyó al Kleber Krisalp HP2. El Snow Leopard2 sustituyó al Mazzini Snow Leopard.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ninguna prueba puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada prueba publicada. Solo se incluyen las pruebas en las que participaron ambos neumáticos, de modo que las cifras que se comparan se obtuvieron con el mismo vehículo, en la misma medida y el mismo día.
Sobre la puntuación de Tyre Reviews
La puntuación de Tyre Reviews valora cada neumático sobre 10 a partir de todas las pruebas independientes y opiniones de usuarios revisadas que tenemos. Permite comparar dos neumáticos aunque todavía no hayan participado juntos en una prueba.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.