Kumho Ecsta HS51 vs Continental Premium Contact 6
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental Premium Contact 6 quedó delante 4 veces y el Ecsta HS51 dos veces. Ventaja para el Premium Contact 6 en Seco, Mojado y Valor.
Perfil de rendimiento
8 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Ecsta HS51
Premium Contact 6
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 2 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Ecsta HS51
Premium Contact 6
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Ecsta HS51
Premium Contact 6
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Los propietarios valoran el Ecsta HS51 con un 79% en 40 opiniones y el Premium Contact 6 con un 81% en 139. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Ecsta HS51 | Diferencia | Premium Contact 6 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Premium Contact 6 delante | ||||
| Frenado en seco m | 36,43 | 1,1% | 35,98 | 2-2 |
| Comportamiento en seco s | 60,7 | 2,3% | 59,3 | 0-1 |
| Comportamiento en seco (km/h) | 105 | 1,2% | 106,4 | 1-1 |
| Mojado Premium Contact 6 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 47,25 | 8,5% | 42,15 | 0-4 |
| Comportamiento en mojado (s) | 98 | 8,2% | 90 | 0-1 |
| Comportamiento en mojado (km/h) | 77,85 | 0,2% | 78 | 1-1 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 80,3 | 4,4% | 76,85 | 2-0 |
| Confort Empate | ||||
| Ruido dB | 69,35 | 0,5 dB | 69,8 | 1-1 |
| Valor Premium Contact 6 delante | ||||
| Desgaste km | 35.469 | 16,4% | 38.592 | 2-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,9 | 3% | 8,63 | 0-2 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 6 tests, de 2017 a 2021
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Ecsta HS51 | Parrilla | Premium Contact 6 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de 16 pulgadas de Auto Bild 2021 | P1 de 20 | P2 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2021: 205/55 R16 | P5 de 15 | P1 de 15 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de verano 2021 53 | P3 de 53 | P4 de 53 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung 2019 | P9 de 10 | P1 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017 | P20 de 20 | P1 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017 | P13 de 51 | P1 de 51 |
Ecsta HS51 vs Premium Contact 6: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Kumho Ecsta HS51 o el Continental Premium Contact 6?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Continental Premium Contact 6 quedó delante 4 veces y el Ecsta HS51 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Ecsta HS51 obtiene 8 y el Premium Contact 6 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Ecsta HS51 o el Premium Contact 6?
El Premium Contact 6 quedó delante en 6 de las 9 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,5% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Premium Contact 6 quedó delante en 4 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Ecsta HS51 duró un 16,4% más en los tests de desgaste (3 tests); el Premium Contact 6 tuvo un 3% menos de resistencia a la rodadura (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,7/10 para el Ecsta HS51 y 7,5/10 para el Premium Contact 6.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,3/10 para el Ecsta HS51 y 7,8/10 para el Premium Contact 6.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Ecsta HS51 con un 79% en 40 opiniones y el Premium Contact 6 con un 81% en 139. El 65% de los propietarios del Ecsta HS51 lo volvería a comprar, frente al 73% en el caso del Premium Contact 6.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Premium Contact 6 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 31,2% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Michelin Pilot Sport 4
5-15 en 21 tests en común
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Continental Premium Contact 6
5-26 en 31 tests en común
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
6-9 en 17 tests en común
vs 
Continental Premium Contact 6 vs Falken Azenis FK510
15-7 en 23 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.