Pirelli Cinturato Winter 3 vs Toyo Observe EWS1
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato Winter 3 quedó delante 2 veces y el Observe EWS1 ni una vez. Ventaja para el Cinturato Winter 3 en Mojado, Nieve, Confort y Valor, para el Observe EWS1 en Seco y Hielo.
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Cinturato Winter 3
Observe EWS1
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
Cinturato Winter 3
Observe EWS1
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Cinturato Winter 3 | Diferencia | Observe EWS1 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Observe EWS1 delante | ||||
| Frenado en seco m | 43,05 | 0,7% | 42,75 | 0-2 |
| Mojado Cinturato Winter 3 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 40,4 | 4,1% | 42,05 | 2-0 |
| Frenado en mojado - Concreto m | 38,5 | 3% | 39,7 | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 85 | 5,7% | 80,4 | 1-0 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,2 | 6,7% | 3 | 1-0 |
| Nieve Cinturato Winter 3 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 17,5 | 8,4% | 18,9 | 2-0 |
| Tracción en nieve N | 2.598 | 12,2% | 2.316 | 1-0 |
| Hielo Observe EWS1 delante | ||||
| Frenado en hielo m | 18,1 | 2,8% | 17,6 | 0-1 |
| Confort Cinturato Winter 3 delante | ||||
| Ruido dB | 70,9 | 2,8 dB | 73,7 | 1-0 |
| Valor Cinturato Winter 3 delante | ||||
| Desgaste km | 43.636 | 4,6% | 45.981 | 1-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,59 | 3,3% | 8,88 | 1-0 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 |
| Abrasión mg/km/t | 80 | 11,3% | 71 | 0-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Cinturato Winter 3 | Parrilla | Observe EWS1 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de invierno AvD 2026 | P1 de 15 | P12 de 15 | |
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 225/50 R17 | P1 de 16 | P12 de 16 |
Cinturato Winter 3 vs Observe EWS1: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Pirelli Cinturato Winter 3 o el Toyo Observe EWS1?
En los 2 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato Winter 3 quedó delante 2 veces y el Observe EWS1 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Cinturato Winter 3 obtiene 9,2 y el Observe EWS1 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Cinturato Winter 3 o el Observe EWS1?
El Cinturato Winter 3 quedó delante en 5 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,1% más corto en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Observe EWS1 quedó delante en 2 de las 2 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 0,7% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Cinturato Winter 3 quedó delante en 3 de las 3 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 8,4% más corto en nieve a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 6,4/10 para el Cinturato Winter 3 y 7/10 para el Observe EWS1.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Cinturato Winter 3 con un 77% en 5 opiniones y el Observe EWS1 con un 85% en 2.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Cinturato Winter 3 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 47,9% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Cinturato Winter 3 se fabrica en 36 medidas (de 16 a 20 pulgadas) y el Observe EWS1 en 79 (de 15 a 21 pulgadas). 26 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Cinturato Winter 3 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Observe EWS1, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Cinturato Winter 3 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2025, y el Observe EWS1 en 2024. El Cinturato Winter 3 sustituyó al Pirelli Cinturato Winter 2.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 en 5 tests en común
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 3
2-5 en 7 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 3
1-3 en 4 tests en común
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Pirelli Cinturato Winter 3
1-6 en 7 tests en común
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 3
0-4 en 4 tests en común
vs
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Pirelli Cinturato Winter 3
0-4 en 4 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.