Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Vredestein Wintrac Pro+
- TR Score
- 7,9/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 4
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 3
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Wintrac Pro+ quedó delante 6 veces y el EUROWINTER HS02 Pro ni una vez. El EUROWINTER HS02 Pro frenó un 3,4% más corto en mojado; el Wintrac Pro+ duró un 9,1% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Vredestein Wintrac Pro+ si deseas la opción UHP más segura y más creíble para el invierno, especialmente para la exposición regular a la nieve y el riesgo de aquaplaning en fuertes lluvias. Considera el Falken EUROWINTER HS02 Pro principalmente para inviernos más suaves donde el confort/eficiencia y un comportamiento decente en carretera seca son lo más importante, pero ten cuidado si conduces regularmente en condiciones de nieve exigentes o si deseas una buena durabilidad/valor a lo largo de la temporada.
Dónde es más fuerte el EUROWINTER HS02 Pro
- A menudo competitivo en el frenado en seco en pruebas comparables (gana 3/4 de los enfrentamientos de frenado en seco reportados; por ejemplo, ADAC 46,2 m frente a 46,5 m)
- El confort/refinamiento puede ser una ventaja (AutoBild 2025 confort subjetivo: 8,0 frente a 6,7)
- Los resultados orientados a la eficiencia aparecen en algunos lugares (consumo de combustible ADAC 5,5 frente a 5,6 l/100 km; resultados de resistencia al rodaje generalmente capaces en algunas pruebas)
Dónde es más fuerte el Wintrac Pro+
- Mojado 13/20 Mantuvo un 11,6% más de agarre en aquaplaning en curva (4 tests)
- Nieve 10/14 Frenó un 3,5% más corto en nieve (6 tests)
Los balances medidos (victorias sobre el total de mediciones en los tests en común) salen directamente de las tablas de abajo. El veredicto escrito y los puntos clave son un análisis de esos tests y de las opiniones de los propietarios; cuando no coinciden con las cifras, mandan las cifras.
EUROWINTER HS02 Pro vs Wintrac Pro+ de un vistazo
| Categoría | EUROWINTER HS02 Pro | Diferencia | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados6 tests en común | 0 | 6 | |
| Seco7 mediciones | 5 | 2 | |
| Mojado20 mediciones | 5 | El Wintrac Pro+ mantuvo un 11,6% más de agarre en aquaplaning en curva (4 tests) | 13 |
| Nieve14 mediciones | 4 | El Wintrac Pro+ frenó un 3,5% más corto en nieve (6 tests) | 10 |
| Hielo1 medición | 1 | 0 | |
| Confort5 mediciones | 4 | 1 | |
| Valor7 mediciones | 4 | El EUROWINTER HS02 Pro tuvo un 1,8% menos de resistencia a la rodadura (3 tests) | 3 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 7,9/10 | Ventaja para el Wintrac Pro+ (+0,5) | 8,4/10 |
| Valoración de los propietarios4 y 3 opiniones | 91% | Ventaja para el EUROWINTER HS02 Pro (+4 puntos) | 87% |
| Precioen los 5 tests que indicaron precios | Empate | Empate | |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 110 | 79 medidas fabricadas en ambos | 124 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 6 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | EUROWINTER HS02 Pro | Parrilla | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Prueba de frenada de neumáticos de invierno 2026 - 50 juegos | P28 de 50 | P6 de 50 | |
| Test de neumáticos de invierno ADAC 2026 - 225/50 R17 | P11 de 16 | P9 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025 | P9 de 11 | P4 de 11 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Autobild 2025 | P20 de 20 | P13 de 20 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de invierno 2025: ¡52 juegos! | P20 de 51 | P17 de 51 | |
| Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2025 | P7 de 8 | P6 de 8 |
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 6 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
EUROWINTER HS02 Pro
Wintrac Pro+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 94%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 10 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
EUROWINTER HS02 Pro
Wintrac Pro+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
EUROWINTER HS02 Pro
Wintrac Pro+
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 Pro con un 91% en 4 opiniones y el Wintrac Pro+ con un 87% en 3. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | EUROWINTER HS02 Pro | Diferencia | Wintrac Pro+ | Victorias | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,31 | 0,3% | 42,44 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 59,18 | 0,9% | 59,73 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 116,7 | 0,6% | 116,1 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 43,74 | 3,4% | 42,03 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 41,1 | 0,2% | 41,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 60,85 | = | 60,85 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 79,1 | 1,7% | 80,45 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 14,17 | 2,3% | 13,8 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 75,75 | 3,7% | 78,16 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 25,27 | 11,6% | 25,64 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 28,72 | 3,5% | 27,92 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 10,19 | 3,4% | 10,55 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.540 | 4,2% | 2.638 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 65,43 | 0,1% | 65,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 64,2 | 1,4% | 64,95 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,74 | 1,1% | 2,77 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 18,4 | 1,1% | 18,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 19,4% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70,13 | 0,4 dB | 70,55 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 32.960 | 9,1% | 35.965 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,86 | 1,8% | 8,99 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,5 | 1,8% | 5,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 88 | 4,3% | 92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EUROWINTER HS02 Pro obtiene 7,9 y el Wintrac Pro+ 8,4 sobre 10.
| EUROWINTER HS02 Pro | Categoría | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Seco | 52 | ||
| 66 | Mojado | 87 | ||
| 57 | Confort | 45 | ||
| 18 | Valor | 13 | ||
| 23 | Nieve | 56 | ||
| 53 | Hielo | 44 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| EUROWINTER HS02 Pro | Categoría | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,8 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 9,5 | Agarre en Mojado | 9 | ||
| 6,5 | Sensación del Camino | 8,7 | ||
| 9 | Manejabilidad | 9 | ||
| 8 | Desgaste | 8 | ||
| 9 | Comodidad | 8,7 | ||
| 9,5 | Agarre en Nieve | 9,5 | ||
| 9 | Agarre en Hielo | 10 | ||
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 Pro con un 91% en 4 opiniones y el Wintrac Pro+ con un 87% en 3. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Falken EUROWINTER HS02 Pro
- 91%de 4 opiniones
- 28.968 kmrecorridos por los propietarios
Las 4 opiniones del EUROWINTER HS02 ProNeumáticos realmente sólidos. No esperaba que fueran buenos en la nieve, pero se comportaron muy bien. Pero son aún mejores en carreteras secas y mojadas.
Vredestein Wintrac Pro+
- 87%de 3 opiniones
- 60.350 kmrecorridos por los propietarios
Las 3 opiniones del Wintrac Pro+Los neumáticos han sido perfectos en mi coche eléctrico que pesa muy muy (2,5 toneladas). silencioso, estable y duradero.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 110 medidas del EUROWINTER HS02 Pro y 124 del Wintrac Pro+, 79 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | EUROWINTER HS02 Pro | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 110 medidas, de 16 a 22 pulgadas | 124 medidas, de 17 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 79 medidas 225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/45 R17235/55 R17235/60 R17235/65 R17245/45 R17225/40 R18225/45 R18y 67 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B96%C4% | B68%C32% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | D51%C44%B5% | C55%D40%B3%E2% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-74 dB B97%A3% | 70-74 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 134 de 134 | 137 de 137 |
| En el mercado desde | 2022 | 2024 |
| Precio en los tests en común | A menos de un 1% de diferencia de media en los 5 tests que indicaron precios. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Tanto el Falken EUROWINTER HS02 Pro como el Vredestein Wintrac Pro+ pertenecen a la categoría de neumáticos de invierno Ultra-Alta-Performance (UHP), lo que significa que están diseñados para mantener una respuesta de dirección más precisa y una mayor estabilidad a alta velocidad que los neumáticos de invierno tradicionales enfocados en la comodidad, mientras que aún ofrecen una tracción creíble en condiciones frías, húmedas y nevadas.
A través de cinco pruebas recientes compartidas (incluyendo ADAC 2026 y múltiples pruebas grupales de AutoBild/Auto Express), el patrón que emerge es menos sobre la “deportividad” absoluta y más sobre dónde cada neumático extrae sus márgenes de seguridad. El Vredestein tiende a basar su rendimiento en disciplinas críticas para el invierno, especialmente el frenado en nieve y la seguridad en mojado, mientras que el Falken muestra destellos de competitividad en métricas secas y confort/eficiencia, pero con puntos débiles más pronunciados que arrastran hacia abajo su posición general.
Conclusión
Con base en la evidencia de estas pruebas compartidas, el Vredestein Wintrac Pro+ es el neumático de invierno más consistentemente fuerte en las áreas que la mayoría de los conductores realmente sienten como “seguridad invernal”. Gana la colocación general en cada prueba compartida (por ejemplo, ADAC 2026: 9/16 frente a 11/16; AutoBild SUV 2025: 4/11 frente a 9/11; AutoBild Winter 2025: 13/20 frente a 20/20), y es notablemente confiable en el frenado en nieve (5 victorias de 5). Las diferencias tampoco son académicas: en el frenado en nieve del ADAC 2026 se detiene a 9,8 m frente a los 10,7 m del Falken (~8,4% de ventaja), y en el frenado en mojado del AutoBild SUV es de 47,3 m frente a 54,2 m (una gran ~12,7% de ventaja). También tiende a ser más fuerte contra el aquaplaning, particularmente en los resultados más severos del AutoBild SUV (aquaplaning recto 77,0 frente a 67,4 km/h; curvado 2,84 frente a 2,04 m/s²).
El mejor caso para el Falken EUROWINTER HS02 Pro es un conductor que prioriza el refinamiento de la conducción, una menor resistencia a la rodadura/consumo de combustible, y un comportamiento decente en seco por el dinero, porque puede estar cerca en el frenado en seco en algunas pruebas (ADAC 46,2 frente a 46,5 m; Auto Express 32,72 frente a 32,75 m). El problema es la consistencia y el control invernal: las notas cualitativas del ADAC son particularmente devastadoras sobre el manejo en nieve (subviraje/sobreviraje temprano y mala capacidad para combinar frenado/curva), y la durabilidad/valor son una debilidad recurrente en las pruebas más amplias (la vida útil proyectada de la banda de rodadura más corta en ADAC; métricas de valor más pobres en AutoBild 2025).
Conclusión práctica: si deseas el neumático que más confiablemente acorta las detenciones en nieve y se mantiene compuesto en fuertes lluvias, elige el Vredestein. Si tus inviernos son principalmente fríos/húmedos con solo ocasionales nevadas ligeras y estás fuertemente motivado por la eficiencia/comodidad, y puedes aceptar más variabilidad de rendimiento de prueba a prueba, el Falken puede tener sentido, pero viene con banderas de riesgo más claras en escenarios invernales severos.
EUROWINTER HS02 Pro vs Wintrac Pro+: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken EUROWINTER HS02 Pro o el Vredestein Wintrac Pro+?
En los 6 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Vredestein Wintrac Pro+ quedó delante 6 veces y el EUROWINTER HS02 Pro ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EUROWINTER HS02 Pro obtiene 7,9 y el Wintrac Pro+ 8,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el EUROWINTER HS02 Pro o el Wintrac Pro+?
El Wintrac Pro+ quedó delante en 13 de las 20 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 11,6% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El EUROWINTER HS02 Pro quedó delante en 5 de las 7 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Wintrac Pro+ quedó delante en 10 de las 14 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,5% más corto en nieve a lo largo de 6 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El EUROWINTER HS02 Pro tuvo un 1,8% menos de resistencia a la rodadura (3 tests); el Wintrac Pro+ duró un 9,1% más en los tests de desgaste (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8/10 para el EUROWINTER HS02 Pro y 8/10 para el Wintrac Pro+.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 9/10 para el EUROWINTER HS02 Pro y 8,7/10 para el Wintrac Pro+.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el EUROWINTER HS02 Pro con un 91% en 4 opiniones y el Wintrac Pro+ con un 87% en 3.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, los dos estuvieron a menos de un 1% de diferencia de media.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El EUROWINTER HS02 Pro se fabrica en 110 medidas (de 16 a 22 pulgadas) y el Wintrac Pro+ en 124 (de 17 a 22 pulgadas). 79 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el EUROWINTER HS02 Pro tiene clase B de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Wintrac Pro+, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Wintrac Pro+ es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2024, y el EUROWINTER HS02 Pro en 2022.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Vredestein Wintrac Pro+
11-1 en 12 tests en común
vs 
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Kumho Winter Craft WP52
1-4 en 5 tests en común
vs 
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Hankook Winter i cept evo3
0-9 en 9 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro+
9-0 en 9 tests en común
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro+
6-0 en 6 tests en común
vs
Michelin Alpin 7 vs Vredestein Wintrac Pro+
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Falken EUROWINTER HS02 Pro
16-0 en 16 tests en común
vs
Falken EUROWINTER HS02 Pro vs Michelin Pilot Alpin 5
0-12 en 12 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el EUROWINTER HS02 Pro Opinar sobre el Wintrac Pro+
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión