Yokohama BluEarth Es ES32 Reseñas - Page 4

Compré un juego completo de estos neumáticos en febrero de 2019 en Euro*aster, que ofrecía una buena oferta en el Yokohama ES32. Con 34.570 millas, finalmente los instalé en mi Skoda Octavia TSi Combi 2012, ya que uso neumáticos de invierno desde mediados de noviembre hasta mediados de abril.
Durante el verano recorrí la costa belga y el norte de Francia, además de las tareas habituales que conlleva un coche (normalmente voy al trabajo en bicicleta, de ahí mi bajo kilometraje anual de menos de 7000).

El agarre en seco es muy bueno, lo que brinda confianza en las curvas cerradas y en caso de frenado de emergencia. Tan bueno como los Continental Ecocontact 3 originales que se instalaron cuando eran nuevos y también como los Goodyear Efficient Grip Performance de reemplazo.

El agarre en mojado también es muy bueno. No puedo entender cómo algunas personas dicen que estos neumáticos Yokohama son muy malos en mojado. En mi humilde opinión, están a la altura de los Continental originales y son mucho mejores en mojado que los Goodyear que había instalado anteriormente.

La respuesta en carretera es buena, comparable con la del Conti y mucho mejor que la sensación vaga del Goodyear.

El manejo es muy bueno. No soy un conductor agresivo, pero en una carretera con muchas curvas me gusta disfrutar. Los Goodyear se comportaron bien en esas carreteras, mientras que los Conti fueron muy buenos.

Lamentablemente, el desgaste es el único aspecto negativo de mi informe. A principios de octubre de 2019, mi Skoda tuvo una revisión completa y una inspección técnica a las 36.752 millas. Después de 2200 millas, los neumáticos delanteros habían bajado a 6,4 mm y los traseros a 6,8 mm. Los Goodyear hicieron más de 10.000 millas antes de alcanzar esos niveles de desgaste y los Conti también estaban muy bien.
Si fuera un tipo agresivo y "apretado" al volante, podría entender esos niveles de desgaste, pero soy más bien un conductor del tipo "Capitán Lento", ya que mis otros coches son un Trabant 601S y un Karmann Ghia Semi-Automático Coupé.

La comodidad es excelente. Mucho mejor que la del Conti y también por delante de la del Goodyear.

¿En cuanto a volver a comprarlo? Bueno, si estuvieran en oferta como mi compra original, tal vez lo haría, pero al buscar en el sitio web de Yokohama UK, parece que los Skoda Octavia de fabricación rusa están equipados con neumáticos Yokohama BluEarth-A AE-50, así que tal vez esa sea la siguiente opción.

En resumen, los neumáticos Yokohama han avanzado mucho desde los años 70, cuando mi antiguo jefe de cuando era aprendiz de ingeniería instaló un juego en su Vauxhall Magnum 2300 Estate. Hacía 20.000 al año y decía que eran los mejores neumáticos de trabajo de todos los tiempos. Estoy muy contento con los neumáticos Yokohama y, sin duda, volvería a comprarlos, incluso con el problema del desgaste. Además, Yokohama recomienda el BlueEarth ES32 para coches familiares compactos y pequeños. ¿Es el Skoda Octavia Combi un coche así?
Quizás el Yokohama BluEarth-A AE-50 sea la opción adecuada después de todo.

El peor neumático que he tenido. Tuve un accidente cuando el neumático patinó en días de lluvia. Lo probé debido a las buenas críticas, pero no creo que este neumático sea recomendable para los días de lluvia.

Instalamos un juego completo en un Ford Fiesta 2007 que adquirimos para que mi hijo aprendiera a conducir, reemplazando una combinación de neumáticos de gama media y económicos. Hasta ahora han ofrecido una conducción muy cómoda, buen agarre en curvas y niveles de ruido más bajos. El coche solo se conduce en carreteras más lentas de forma relajada, pero me siento mucho más feliz con un juego de neumáticos de calidad a juego, especialmente teniendo en cuenta que con un descuento en el depósito de neumáticos pude conseguirlos por 41 libras cada uno, un precio comparable al de la mayoría de los neumáticos de gama económica. El diseño de la banda de rodadura sugiere que no están pensados para ser los neumáticos más deportivos, pero para coches familiares pequeños y medianos parecerían ser una buena opción. Volveré a revisarlos más adelante, una vez que tenga más experiencia.

Instalamos un juego completo en un Ford Fiesta 2007 que adquirimos para que mi hijo aprendiera a conducir, reemplazando una combinación de neumáticos de gama media y económicos. Hasta ahora han ofrecido una conducción muy cómoda, buen agarre en curvas y niveles de ruido más bajos. El coche solo se conduce en carreteras más lentas de forma relajada, pero me siento mucho más feliz con un juego de neumáticos de calidad a juego, especialmente teniendo en cuenta que con un descuento en el depósito de neumáticos pude conseguirlos por 41 libras cada uno, un precio comparable al de la mayoría de los neumáticos de gama económica. El diseño de la banda de rodadura sugiere que no están pensados para ser los neumáticos más deportivos, pero para coches familiares pequeños y medianos parecerían ser una buena opción. Volveré a revisarlos más adelante, una vez que tenga más experiencia.

No es bueno en carreteras mojadas ni siquiera con muy poca lluvia.

Excelente neumático. El agarre en curva, el manejo, la sensación de la carretera y la comodidad han mejorado. Noté un menor ruido de neumáticos justo después de dejar Bob Jane. Conduzco un Toyota Camry V6 2015/55/17 con mucho morro (los neumáticos anteriores eran Bridgestone P100 que solo instalaba el concesionario para pasar la inspección técnica, por lo que estos son una gran mejora). Definitivamente volveré a comprarlo.

Neumático realmente bueno, el manejo y la comodidad han aumentado, poco ruido de neumáticos en la carretera, definitivamente volveré a comprarlo en 205/50/16

Tengo un Toyota Corolla GLi 2016 1.3. A los 21000 km, cambié los neumáticos de serie EURO STAR por unos continental CPC5. Pero el problema con esos continentales era que los neumáticos se sentían elásticos y experimentaba tirones. Ahora he cambiado a estos neumáticos ES32 porque el Corolla GLi 2018 de mi padre tenía los mismos neumáticos y su coche se sentía como si flotara en las carreteras. Y estoy muy contento con estos neumáticos por su comodidad y el bajo nivel de ruido que ofrecen. Aunque los continental cpc5 tenían mejor agarre, por las revisiones, su nivel de banda de rodadura disminuye antes. He hecho casi 1000 km con ellos. Espero comprarlos de nuevo.

Tuve que recorrer unas 500 millas para que estos neumáticos realmente empezaran a brillar. Al principio eran muy firmes y tenían poco agarre, pero luego se asentaron y, en mi opinión, son excelentes. No tienen tanto agarre como los neumáticos deportivos Avon que reemplazaron, pero si quieres un andar cómodo y refinado, estos ES32 son definitivamente para ti.

Excelente neumático instalado en mi Honda Civic Type R. Tiene un agarre fantástico en seco y aún no me ha decepcionado en mojado.

Este neumático es increíble. Es muy cómodo y tiene muy buen agarre tanto en seco como en mojado. En general, es muy silencioso en comparación con el Nankang NS2. Solo espero que dure.

Esta es mi primera reseña, ya que hasta ahora solo he recorrido alrededor de 970 millas. Sentí una gran diferencia en el auto tan pronto como arreglé estos neumáticos. Son increíbles... Es muy cómodo y todos los tirones (especialmente al acelerar para aumentar la velocidad) y los ruidos en los baches y los baches que experimentaba antes desaparecieron después de que los arreglé. La conducción fue muy suave y constante, aunque la dirección se siente un poco más liviana. Conduje mi primer viaje de vacaciones después de arreglar estos neumáticos a una región montañosa que tenía aproximadamente 500 millas en total. El terreno de conducción era principalmente montañoso y caminos con curvas. El agarre tanto en seco como en mojado es bueno y el manejo en las curvas fue constante y suave. ¡El placer de conducir en general es excepcional con estos neumáticos! Simplemente me encanta...