Vredestein Quatrac Reseñas - Page 2

He recorrido 35.000 km, a los neumáticos delanteros les quedan 4,5 mm y a los traseros 5,5 mm. He conducido por todo tipo de superficies (incluso por terrenos embarrados) y he conducido durante 2 años durante 4 temporadas en Eslovaquia. El rendimiento que pueden ofrecer sobre nieve y barro es asombroso. No tengo ni una sola queja sobre los neumáticos. Se agarran fantásticamente en el agua, solo patinan en maniobras realmente extremas, que están muy por encima de mi capacidad de conducción. Son cómodos, filtran muy bien los baches. Los compraría de nuevo, el fabricante ha creado el producto perfecto.

Compré los neumáticos para mi Nissan Pathfinder 2016. El invierno pasado fue templado (Chicago) en cuanto a nevadas, pero lluvioso y frío. Los neumáticos funcionaron espectacularmente y lucieron geniales después de aplicarles el acondicionador (diseño Guigiaro en el flanco).

Estos neumáticos son mi tercera marca de neumáticos para todas las estaciones, anteriormente usaba dos juegos de Michelin Crossclimate y Continental All Season Contact. Me dieron un buen servicio, al mismo tiempo que me dieron una muy buena longevidad (especialmente los Continental) y un rendimiento razonable. Inspirado por las críticas muy positivas de los Vredesteins, decidí probarlos como mi próximo juego de neumáticos. Después de un período de rodaje de 500 km, comencé a notar un rendimiento mayormente decepcionante de los neumáticos en comparación incluso con mis viejos juegos de verano que usé durante todo el año (mi área del país rara vez nieva incluso en invierno, pero en algunas ocasiones terminé teniendo que conducir en la nieve con un juego de verano). En comparación con los Continentals, el agarre en seco y el manejo son notablemente peores y el ruido de la carretera es más pronunciado (esto realmente no me molesta). El agarre lateral en mojado es tan malo que mi mano siempre está lista para tirar del freno de mano mientras giro, incluso en las curvas más suaves en la conducción urbana dentro de las velocidades urbanas (léase tan bajo como 20 km / h). EspañolEl único aspecto en el que parece estar a la altura de los Continental es el agarre longitudinal en mojado (como en el frenado en línea recta y el aquaplaning). Pasar de una parada en el tráfico urbano es cómicamente malo incluso en pequeñas pendientes y viajar a velocidades de autopista es poco inspirador, por decir lo menos (y casi aterrador en condiciones húmedas). La respuesta en carretera es más o menos normal. En el lado positivo, durante los 12.000 km que he estado usando estos neumáticos, la banda de rodadura no parece desgastarse rápidamente, por lo que la longevidad podría ser buena. Como dije antes, en mi zona no nieva ni hiela en invierno, así que no puedo hablar en términos de manejo y rendimiento en esas condiciones. La verdad sea dicha, después del rendimiento mostrado en condiciones normales, no me atrevería a usar el auto ni siquiera para los viajes más cortos en nieve. Intenté variar la presión para tratar de remediar algunos de los problemas, pero fue en vano, ya que el rendimiento de los neumáticos empeora aún más. Para concluir, esta revisión se basa completamente en MI experiencia con MI auto, así que tómela con pinzas. Sospecho que el principal problema con estos neumáticos es que probablemente están fabricados para un mercado específico y, en este caso, con un estándar de calidad inferior (se fabrican en Hungría, pero creo que los juegos para, digamos, las partes "más occidentales" de Europa, se fabrican en los Países Bajos; yo vivo en Croacia, por si sirve de algo). Tuve una experiencia similar usando modelos idénticos de Michelin Energysavers, un juego fabricado en Francia y el otro en Rumanía. Puedes arriesgarte a adivinar qué juego provocó un accidente en cámara lenta al entrar en una curva mojada mientras conducía a 20 km/h. Teniendo en cuenta todo esto, para mí estos neumáticos específicos que tengo en mi coche son una decepción total y bajo ninguna circunstancia los volvería a comprar. Me vi en algunas situaciones peligrosas como resultado de su mal rendimiento y probablemente cambie a otra marca a pesar de que los neumáticos tienen solo un año. Puede que tengas una experiencia totalmente diferente, como muchos usuarios hacen, al parecer, pero para mí estos neumáticos son un rotundo no-no...

Los instalamos este verano en nuestro segundo coche, un Ford B-Max, en sustitución de los viejos neumáticos de verano/invierno Semperit Speedlife2/Speedgrip2, y nos impresionaron muchísimo. Son los primeros neumáticos para todo tipo de clima que utilizamos, ya que vivimos en Austria, donde es probable que también haya nieve y bajas temperaturas. Sin embargo, hasta ahora no lo hemos conducido en invierno, pero en verano fue excepcional. El coche parecía mucho más deportivo, incluso en comparación directa con los neumáticos de verano... Incluso nuestra madre notó la diferencia y definitivamente conduce de forma no deportiva ;-) Actualizaremos la información de nuevo cuando veamos la primera nevada ;-)

He sustituido los Conti EcoContact 6 por los Vredestein Quatrac en el Opel Mokka B. Dado que la dimensión de los neumáticos es 215/65 R16, no se percibe mucha respuesta en carretera y, además, el pequeño todoterreno con neumáticos globo no es exactamente una máquina de pista. En general, el ruido es casi el mismo que con los ecocontacts. El consumo de combustible es muy razonable, pero no tengo cifras exactas para respaldar mi afirmación, ya que no he conducido con ecocontacts durante suficiente tiempo. El agarre es muy razonable en seco y sorprendentemente bueno en mojado. En carreteras heladas, los neumáticos se sienten muy seguros, similares a los neumáticos de invierno. Todavía no tengo experiencia en la nieve. En general, estoy muy contento con la compra. Para la conducción diaria, los neumáticos son excelentes. Hasta ahora, he conducido aproximadamente 9000 km con ellos. Los neumáticos traseros sin tracción parecen nuevos y los delanteros tienen algunos bordes desgastados de los tacos de la banda de rodadura, pero la profundidad de la banda de rodadura es casi como nueva. Definitivamente los recomendaría.

Excelente neumático. Llevo conduciendo un A6 Allroads desde hace 10 años (cambié 3 coches, siendo el 4G facelift el último modelo) y siempre he usado Michelin CrossClimate y CrossClimate+. Sin embargo, el nuevo Michelin CrossClimate2 era demasiado caro, así que decidí probar Vredestein. ¡Y tengo que admitir que estoy totalmente satisfecho con este neumático! Todo va bien, tengo control total sobre el coche tanto en seco como en mojado. Al conducir por agua, Vredestein simplemente no hace aquaplanning y se maneja perfectamente, mientras que CrossClimate siempre flotaba y no podía manejar el aquaplanning correctamente. El único inconveniente menor es el ruido que no tenía con los CrossClimate, pero como el coche tiene protección acústica en el parabrisas, realmente no me importa. :) Además, siempre es genial ver esa marca de "diseño Giugaro" en el neumático. Como no hubo nieve la temporada pasada, no tengo idea de cómo se comporta sobre nieve y hielo, pero quattro es quattro y estoy convencido de que no habrá problemas con él.

He instalado estos neumáticos en un Mokka en enero, por lo que ya he experimentado todo tipo de condiciones meteorológicas. En general, estoy muy satisfecho. En clima seco y caluroso, se sienten exactamente como neumáticos de verano. En este tamaño, la respuesta es naturalmente débil (es la misma que con el Continental Ecocontact original). En mojado, el agarre es muy, muy bueno y el frenado se siente muy seguro. No he experimentado la nieve, pero en carreteras heladas se sienten bien. No tengo una comparación directa con los neumáticos de invierno en el mismo automóvil, pero en general, la sensación es similar a la de los neumáticos de invierno. En general, estoy muy satisfecho. Dado que los inviernos en mi región son generalmente más suaves y no hay muchos días de nieve, no volvería a usar dos juegos de neumáticos para un automóvil de uso diario.

Estos neumáticos fueron instalados por el dueño anterior en el eje trasero, solo tengo un juego de neumáticos de nieve de Goodyear Ultra Grip 9+ para el eje delantero, de todos modos, los Vredesteins, como siempre es mi experiencia con cualquiera, son neumáticos increíbles, sin ningún problema, increíbles en seco y mojado y aún más asombroso es el hecho de que son neumáticos súper silenciosos, están casi a la par con mis neumáticos de verano (Continental Premium Contact 6). Los recomiendo encarecidamente a cualquiera que busque un neumático premium para todo clima.

Compramos este neumático en base a las pruebas... para un invierno en Cumbria, Reino Unido, donde es mayormente húmedo y frío... estos neumáticos se destacan en el clima frío y húmedo, también son buenos en seco, realmente no tuvimos nieve este invierno para reseñar eso, pero publicaré nuevamente para una reseña de verano y una reseña de nieve... ¡pero para un invierno frío y húmedo en el Reino Unido estos neumáticos son perfectos!

Muy buen desempeño en carreteras mojadas y nevadas. El manejo en seco es aceptable, podría ser mejor. Alto nivel de ruido en la cabina.

Los tenemos en un Honda Jazz automático, por lo que pensarías que nada podría ayudarte en la nieve. Te equivocas. Estos neumáticos dan suficiente tracción como para que todos los coches de la calle se quedaran atascados, ¡excepto el Honda (y nuestro Skoda con CrossClime+)! En mojado son simplemente excelentes y nunca resbalan, mejores que la mayoría de los neumáticos de verano que he tenido. Viajar a cualquier velocidad en cualquier superficie no es un problema. El manejo y el rendimiento en seco también son buenos. No es un neumático emocionante, solo un rendimiento seguro y capaz. El ruido también es aceptable (teniendo en cuenta el precio y otros puntos positivos de rendimiento) y mucho menos que el Michelin CrossClimate + que tenemos en un Skoda Superb.

Monté estos neumáticos en noviembre de 2020, basándome en dos pruebas de neumáticos disponibles en ese momento. No me decepcionó y, después de un año completo de uso, puedo decir que son uno de los mejores neumáticos que he tenido: sobresalen en mojado (incluso a temperaturas muy frías) y son muy buenos en seco, siempre dando al conductor una buena respuesta. Sin embargo, a temperaturas muy altas se sienten más blandos que un neumático de verano normal, pero es de esperar. Pude probarlos también en superficies heladas y un poco de nieve también, y fueron buenos y seguros en ambas condiciones. Desafortunadamente, no pude conducirlos en nieve más profunda. El rendimiento de desgaste es increíble, todavía se ven muy nuevos y mejores que los Michelin Crossclimate plus de kilometraje similar que he instalado en otro automóvil.