Compré el coche con estos neumáticos y en seco funcionan muy bien y tienen mucho agarre, pero el problema con estos neumáticos es que, en mi opinión, no tienen mucho agarre en mojado. He usado los Toyo T1'RS antes de esto en otro DC5 Integra Type R y definitivamente se agarran mejor que estos Toyo 4. El único problema con los neumáticos de compuesto blando como estos Toyo t1r y Toyo 4 es que tendrán una sensación gelatinosa porque tienen flancos blandos.

Después de tener T1S en todas partes en mi Mini Cooper S Works 2004, esperaba cosas buenas con este PX4, ya que mi instalador de neumáticos local me los recomendó.

Después de dejarlos asentarse durante 100 millas, salí a dar un paseo enérgico por algunas carreteras de doble calzada con curvas largas y amplias y rectas obvias.

Permítanme decir que este es el neumático más peligroso con el que me he topado. En carreteras con baches, la luz de control de tracción parpadeaba al frenar a 112 km/h debido al gran movimiento de los neumáticos traseros.

Los tacos de la banda de rodadura se mueven tanto que puedes empujarlos con el dedo. Al tomar curvas de 70 grados a solo 30 mph, podías sentir que el auto se deslizaba hacia afuera desde la parte trasera. También lo confirmó la luz DSC.

Volví a los montadores de neumáticos y me los reemplazaron por unos neumáticos mejores.

Solo Dios sabe cómo serán con la humedad y el invierno. Me alegro de haberlos cambiado.

Los compré como un riesgo porque realmente no sabía mucho sobre Toyo (siempre compré F1) y son un buen neumático en general. El agarre en seco es excelente y está a la altura de los grandes, sin duda. El agarre en mojado es bueno para decir que, a una velocidad mayor que los límites de velocidad normales de la carretera, se deslizan debajo de ti y no se agarran si los presionas. A pesar de los grandes flancos, son suaves, por lo que el rodamiento puede ser un poco incómodo ya que el auto se desliza debajo de ti con estos. El gran punto positivo es que he recorrido 22000 millas con estos y todavía me quedan 4 mm de banda de rodadura. Absolutamente asombrosos y tiendo a golpearlos en seco, así que estoy sorprendido por la longevidad de esta marca. Son un neumático agradable a la vista, lo que siempre ayuda, pero estoy seguro de que hay mejores neumáticos para tracción trasera. Rainsport 2 me viene a la mente... pero es muy difícil de encontrar.

Estos neumáticos, en mi opinión, no se adaptan a la naturaleza puntual y dinámica de un MX5, ¡están bien para un sedán!

Pasé de los Yokohama Parada Spec 2 a estos. Buen agarre en mojado y buena capacidad de frenado en mojado y seco. También son muy silenciosos. El único GRAN problema con estos neumáticos es la falta de respuesta. Los neumáticos se sienten muy inestables en curvas cerradas. La entrada en curva carece completamente de sensibilidad y el auto parece dar una sensación de doble entrada cuando los neumáticos se pliegan. En una situación de sobreviraje en el despegue, no dan ninguna indicación de cuándo el auto volverá a la línea. Probé presiones desde 32 psi hasta 38 psi y siguen igual. Definitivamente NO volveré a comprarlos.

Realmente genial por el precio, excelente agarre en seco, aunque no tan bueno en mojado..., ningún ruido de carretera en absoluto, ¡¡también se ve bien!!