Antes tenía neumáticos Goodyear que me parecieron excelentes, pero compré Roadstone porque son muy baratos. Los recomendaría y, sin duda, volvería a comprarlos.

Tienen mejores calificaciones que otros neumáticos líderes de Bridgestone: agarre B, combustible C. Neumático de compuesto duro: ofrece el mismo agarre que los proxies con el doble de vida útil; y si busca en Internet, eBay fue el mejor que encontré con entrega gratuita... Neumático brillante de 5* y en mi auto familiar sé que me detendré y tendré agarre sin importar el clima...

Excelente relación calidad-precio, me siento muy confiado con estos neumáticos, me siento estable y seguro tanto en mojado como en seco y son bastante cómodos, no puedo comentar sobre el desgaste ya que solo he tenido neumáticos durante alrededor de 1000 millas hasta ahora, todo bien.

He instalado cuatro juegos de estos neumáticos en distintos coches y son bastante impresionantes por su precio. Especialmente buenos sobre mojado.

Focus St 225 modificado de 295 CV. Arranca bien en los semáforos con estos neumáticos, apenas gira. Buen agarre en seco y mojado, a la par de los Rain Sport 3, pero estos parecen durar más. Los compré solo como neumáticos de invierno y me sorprendió la relación precio-rendimiento. Recomendaría estos neumáticos incluso a conductores entusiastas.

Llevo estos neumáticos en mi Skoda Octavia 64reg desde hace un año y han sido fantásticos. Los bordes protectores de la llanta no son los más grandes ni los mejores, pero tampoco son los peores. En cuanto al rendimiento de los neumáticos, realmente no puedo quejarme de ellos; por el precio, han sido increíbles.
El único problema es que he recorrido unos 21.000 kilómetros y ahora tengo que cambiarlos, pero el taller donde los compré me ha dicho que ya no fabrican neumáticos con clasificación W y que ahora han cambiado a neumáticos con clasificación Y, que, por lo que parece, no son tan buenos en la clasificación de Tyre Label, ¡ahora solo tienen una puntuación C en mojado! No estoy seguro de por qué sería así, pero así lo he descubierto. Tendré que pensar cuál será mi próxima compra. Los habría comprado de nuevo, pero creo que podría encontrar unos euros más para comprar un neumático con mejor clasificación y más protección de la llanta.

Acabo de instalarlos en mi automóvil. Mi automóvil tiene una buena reputación en cuanto a agarre en carretera. Estos lo hacen aún mejor.

Probé estos neumáticos en la parte delantera de mi Audi A5 2.0TDi 2013 después de leer algunas buenas críticas sobre ellos.

Los neumáticos que he utilizado habitualmente en mis anteriores coches han sido los Uniroyal RS3, pero necesitaba unos neumáticos rápidamente para la ITV y estos costaban menos de la mitad en mi medida 255/35/19. Los Roadstones rinden muy por encima de mis expectativas para un neumático económico y pronto compraré un juego para la parte trasera.

Excelente agarre en todas las condiciones climáticas, excepto en las peores. Recomendaría utilizar las presiones "cargadas" de su automóvil si conduce con más fuerza, ya que los flancos ceden un poco.

He recorrido alrededor de 8000 millas y quedan aproximadamente 4 mm. Por lo tanto, espero que el juego alcance alrededor de 16 000 millas en la parte delantera.

Probé estos neumáticos en la parte delantera de mi Audi A5 2.0TDi 2013 después de leer algunas buenas críticas sobre ellos.

Los neumáticos que he utilizado habitualmente en mis anteriores coches han sido los Uniroyal RS3, pero necesitaba unos neumáticos rápidamente para la ITV y estos costaban menos de la mitad en mi medida 255/35/19. Los Roadstones rinden muy por encima de mis expectativas para un neumático económico y pronto compraré un juego para la parte trasera.

Excelente agarre en todas las condiciones climáticas, excepto en las peores. Recomendaría utilizar las presiones "cargadas" de su automóvil si conduce con más fuerza, ya que los flancos ceden un poco.

He recorrido alrededor de 8000 millas y quedan aproximadamente 4 mm. Por lo tanto, espero que el juego alcance alrededor de 16 000 millas en la parte delantera.

Muy buen neumático con excelente agarre en mojado, buen agarre en seco y niveles de confort. Aunque son neumáticos económicos, no puedo criticar su rendimiento; el agarre en mojado está a la altura de los mejores de las marcas premium y el agarre en seco no se queda atrás. El manejo no es tan bueno como el de las marcas premium, pero no se queda atrás. Usados para el viaje diario al trabajo en condiciones húmedas o secas, estos neumáticos son excelentes, especialmente considerando el precio.

Volvo V50 D5 reasignado: 230 hp, 350 ft lbs., tracción delantera

Los neumáticos anteriores eran Pirelli P7, una basura total. Parecían hechos de plástico. Me hicieron un juego de ruedas reacondicionadas y no suelo comprar neumáticos económicos, pero estos son los que utilizo a diario: voy y vengo por la autopista al trabajo. El hombre de los neumáticos me convenció, incluso dijo que los cambiaría gratis si no notaba ninguna mejora. He conducido estos neumáticos en condiciones de lluvia extrema y simplemente se ríen de la lluvia. La comodidad también ha mejorado de una manera que no creía que fuera posible, ya no notas crestas ni superficies en mal estado como antes cuando tenía los Pirelli.

Si conduces como si estuvieras en un coche de alquiler, es posible que se produzcan algunos movimientos de los neumáticos, por lo que debes inflarlos hasta el valor de "carga completa" para mitigar parte de ese efecto.

He hecho unos 10k con estos y todavía me queda mucha carne.

Me sorprendió el buen rendimiento de este neumático. Por el precio que tiene, ha sido mucho mejor de lo esperado, aunque se nota que no es tan bueno en condiciones húmedas. En general, por el precio es una buena opción, pero la próxima vez probablemente desembolse más dinero por algo un poco más premium.