El neumático tiene forma de huevo y no se puede arreglar con ningún equilibrado. Volví al vendedor y enviaron el neumático a la fábrica para probarlo y me dijeron que tenía la especificación normal. A 110 km/h o más, la conducción es incómoda debido a las vibraciones del neumático. Estoy muy decepcionado con las pruebas de fábrica...

El mejor neumático por este precio.

Los neumáticos empezaron a tambalearse justo después de 10 000 km. No se pudieron reparar con 3 máquinas equilibradoras de neumáticos diferentes. Simplemente, 2 de los 4 neumáticos se rompieron. No esperes que estos neumáticos sean confiables, el precio lo dice todo. Definitivamente no los compraré ni los recomendaré más.

Compré estos neumáticos porque eran más baratos en comparación con otros neumáticos de ultra alto rendimiento (Michelin PS4S, Pirreli Sotozzero, Vrendstein Wintrac). No nieva mucho y pensé que durante tres meses estarían bien hasta que cambiara a mis neumáticos de verano habituales. Tengo un coche eléctrico con tracción en las cuatro ruedas y 450 CV.

Resulta que los neumáticos tienen flancos laterales débiles y, por lo tanto, el manejo de mi auto se resiente mucho (y me gusta la conducción deportiva). Una gran cantidad de polvo fino de caucho de los neumáticos traseros termina en la pintura del auto y se adhiere a ella, algo que no esperaba que sucediera y limpiar este polvo de la pintura es muy difícil de hacer. Los neumáticos también son un poco ruidosos. Son neumáticos decentes, pero no los volvería a comprar.

Los neumáticos son un poco ruidosos y el manejo se volvió un poco impreciso. Buen anti-aquaplaning (160 km/h+ con lluvia intensa) y una sensación general de seguridad.

Estoy absolutamente satisfecho con los neumáticos. Los utilicé como neumáticos para todas las estaciones. Recorrí 8000 km/5000 millas.
Neumáticos utilizados en condiciones de conducción normales y condiciones meteorológicas normales durante todo el año (de -12 a +31 grados Celsius, condiciones del Reino Unido)
Neumáticos delanteros izquierdos ~7 mm, neumáticos traseros izquierdos ~8 mm
Varias veces crucé la paleta sin problemas
Excelentes neumáticos a un precio asequible

Son neumáticos fantásticos. Los he usado en un Auris híbrido durante unos 32.000 kilómetros, sobre todo en autopistas, además de algunos caminos rurales y algunas carreteras secundarias. Son absolutamente fantásticos en mojado, muy buenos en seco y con nieve y hielo, tan adherentes como en superficies secas. El factor más importante antes de comprarlos era el nivel de ruido, y superaron mis expectativas. Estos neumáticos son más silenciosos que muchos neumáticos de verano, lo cual es algo inusual. Son cómodos, seguros y tienen un precio razonable. Los recomiendo encarecidamente. La eficiencia del combustible tampoco se ve muy afectada, son neumáticos de invierno europeos típicos. ðŸ'

No puedo decir mucho. Básicamente, estaba buscando un neumático que no fuera demasiado caro y eso fue lo que encontré. En seco es genial. El agarre en mojado no es tan bueno, pero en nieve y hielo se maneja muy bien. Ya he conducido 2000 km. El desgaste no es algo sobre lo que pueda opinar, pero me sorprende que los neumáticos sigan estando bien, dado que estaba conduciendo sobre un terreno que la mayoría de la gente me corregiría si dijera que es una carretera :D. Probablemente volvería a comprarlo. No hay muchos neumáticos mejores que este y, por el precio, es una ganga.

Para ser justos, en última instancia fue el precio lo que me llevó a estos neumáticos, pero tenían algunas críticas decentes. Se instalaron el día que llegó la nieve y el rendimiento en comparación con los Michelin Primacy 3 originales fue un éxito, pero para ser justos, incluso los peores neumáticos de invierno generalmente funcionan en nieve adecuada. Donde estos Nexen realmente sorprenden es en temperaturas más frías y en las carreteras grasientas en las que el clima británico sobresale. Las temperaturas en el Reino Unido parecen rebotar de alrededor de cero un día a diez grados más al día siguiente, por lo que obviamente los neumáticos de invierno tienden a quejarse con temperaturas más altas, pero nuevamente los Nexen logran hacer esto sin el vergonzoso aullido del subviraje que producen los inviernos pobres. El frenado en mojado también es igualmente bueno. He usado alrededor de siete tipos de neumáticos de invierno a lo largo de los años, generalmente de marca, y donde estos no son tan buenos como los Michelin Alpin 4/5, no hay una milla de diferencia. Si tenemos en cuenta la diferencia de precio, una vez que vea cómo se desgastan en comparación con los Alpin (eran geniales), probablemente los volvería a comprar.

Acabo de comprar un nuevo Ford Kuga y me voy de mis vacaciones anuales de esquí en unas semanas, este es el segundo juego de Winguard Sport que he comprado y por mi vida no sé por qué la gente querría gastar dinero tonto cuando todo lo que necesitan hacer es una pequeña revisión de Internet en estos neumáticos. El año pasado en los Alpes conduciendo a través de 8 "de nieve y subiendo colinas y se sintieron geniales y ni por un momento pensé que me iba a quedar atascado, no conduzco agresivamente, pero estos neumáticos ofrecen todo lo que necesito, logré obtener los cuatro neumáticos y el montaje por menos de £ 500, volvería a comprarlos cada vez y conduciendo en los Alpes estos neumáticos me dan una sensación de confianza.

Teniendo en cuenta el tamaño de los neumáticos y el precio de los competidores, este es un neumático muy bueno. Lo recomiendo.

Compré estos neumáticos 225/45R17 para mi BMW 328ci e46. Son neumáticos de invierno europeos, por lo que no esperes mucho en nieve y hielo, especialmente si tienes tracción trasera, pero son perfectos para la ciudad y la carretera. Cómodos, no hacen ruido, se manejan bien y tienen un precio bajo. Recorrí unos 5000 km y no noté ningún desgaste (;