Lo que dicen los propietarios resumido de 30 reseñas
Los conductores califican en gran medida el Nexen WinGuard Sport 2 de manera alta por su conducción silenciosa y cómoda, su fuerte agarre en mojado (incluida la resistencia al aquaplaning), su manejo estable en seco y su excelente relación calidad-precio. Muchos también informan de un desgaste respetable y una tracción adecuada en nieve para un diseño de invierno de alto rendimiento. Una minoría señala costados más suaves que pueden hacer que el manejo se sienta impreciso y algunas limitaciones en hielo o nieve profunda. Algunas reseñas informan de problemas de calidad/uniformidad (forma de huevo/vibración) que provocan vibraciones.
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Valoraciones de propietarios media de 35 valoraciones
Estaba buscando un neumático de invierno barato y encontré más de lo que esperaba. Muy silencioso y cómodo, con un gran rendimiento en seco, mojado y nieve. No noté ningún desgaste. Recomiendo este neumático a cualquiera que busque comodidad y silencio sin tener que frenar demasiado.
Compré hace varios años cuando aparecieron en el mercado. Se puso como un huevo después de un invierno. El primer invierno estuvo bien, y al principio del segundo noté que algo andaba mal, el tercero fue realmente molesto de conducir. Varios balanceos no ayudaron, revisé las llantas, las llantas estaban bien, las probé. Ahora veo que la gente escribe los mismos comentarios, así que no compren ;)
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Estos neumáticos no han obtenido muy buenos resultados en las pruebas que he leído, pero he leído varias recomendaciones de propietarios, especialmente en relación con la dinámica de conducción. Necesitaba urgentemente unos neumáticos de invierno nuevos (puse uno de los viejos), así que las recomendaciones, junto con un buen precio, me hicieron arriesgarme. ¡Y estoy contento de haberlo hecho! Para mí, estos neumáticos han sido geniales. No tienen el mejor agarre en aceleración fuerte o frenadas, son bastante blandos, pero bueno, son neumáticos de invierno. No hemos tenido un invierno duro este año (vivo en Suecia), pero durante las semanas de nieve y hielo, el agarre ha sido sorprendentemente bueno. Buen manejo en general y muy, muy silencioso. Fantásticos en mojado, hago muchas horas en autopistas de alta velocidad cada semana y me he sentido realmente seguro incluso con lluvia intensa y alta velocidad. Así que, en general, puedo recomendar realmente estos neumáticos.
En un Stinger con tracción total, estos neumáticos funcionaron bien en nieve de 50 cm de profundidad. Mientras que otros autos se quedaban atascados, mi auto simplemente funcionaba bien. Solo en la nieve acumulada se siente que el auto intenta encontrar tracción, lo que encuentra en segundos. Aunque estos neumáticos funcionan bien en nieve, carreteras secas y mojadas, no les gusta la nieve o el hielo resbaladizos. Puedes sentir el ABS tratando de detener el auto en tales condiciones o sentir que la parte trasera quiere hacer un trompo al tomar una curva lentamente (desde una parada, ni hablar de a alta velocidad).
El neumático tiene forma de huevo y no se puede arreglar con ningún equilibrado. Volví al vendedor y enviaron el neumático a la fábrica para probarlo y me dijeron que tenía la especificación normal. A 110 km/h o más, la conducción es incómoda debido a las vibraciones del neumático. Estoy muy decepcionado con las pruebas de fábrica...
Los neumáticos empezaron a tambalearse justo después de 10 000 km. No se pudieron reparar con 3 máquinas equilibradoras de neumáticos diferentes. Simplemente, 2 de los 4 neumáticos se rompieron. No esperes que estos neumáticos sean confiables, el precio lo dice todo. Definitivamente no los compraré ni los recomendaré más.
61%
Miembro
230/45 R18 W
8.047 km
Principalmente autopistas
Promedio
Compré estos neumáticos porque eran más baratos en comparación con otros neumáticos de ultra alto rendimiento (Michelin PS4S, Pirreli Sotozzero, Vrendstein Wintrac). No nieva mucho y pensé que durante tres meses estarían bien hasta que cambiara a mis neumáticos de verano habituales. Tengo un coche eléctrico con tracción en las cuatro ruedas y 450 CV.
Resulta que los neumáticos tienen flancos laterales débiles y, por lo tanto, el manejo de mi auto se resiente mucho (y me gusta la conducción deportiva). Una gran cantidad de polvo fino de caucho de los neumáticos traseros termina en la pintura del auto y se adhiere a ella, algo que no esperaba que sucediera y limpiar este polvo de la pintura es muy difícil de hacer. Los neumáticos también son un poco ruidosos. Son neumáticos decentes, pero no los volvería a comprar.
Los neumáticos son un poco ruidosos y el manejo se volvió un poco impreciso. Buen anti-aquaplaning (160 km/h+ con lluvia intensa) y una sensación general de seguridad.
Estoy absolutamente satisfecho con los neumáticos. Los utilicé como neumáticos para todas las estaciones. Recorrí 8000 km/5000 millas. Neumáticos utilizados en condiciones de conducción normales y condiciones meteorológicas normales durante todo el año (de -12 a +31 grados Celsius, condiciones del Reino Unido) Neumáticos delanteros izquierdos ~7 mm, neumáticos traseros izquierdos ~8 mm Varias veces crucé la paleta sin problemas Excelentes neumáticos a un precio asequible
Son neumáticos fantásticos. Los he usado en un Auris híbrido durante unos 32.000 kilómetros, sobre todo en autopistas, además de algunos caminos rurales y algunas carreteras secundarias. Son absolutamente fantásticos en mojado, muy buenos en seco y con nieve y hielo, tan adherentes como en superficies secas. El factor más importante antes de comprarlos era el nivel de ruido, y superaron mis expectativas. Estos neumáticos son más silenciosos que muchos neumáticos de verano, lo cual es algo inusual. Son cómodos, seguros y tienen un precio razonable. Los recomiendo encarecidamente. La eficiencia del combustible tampoco se ve muy afectada, son neumáticos de invierno europeos típicos. ðŸ'
