Neuton NT3000
MirarEl Neuton NT3000 es un Turismo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.
4
Reseñas
85%
Promedio
35,120
millas recorridas
Todas las Pruebas
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Neumáticos Alternativos
8.1/10
7.1/10
6.5/10
6.4/10
95% 4 reseñas
87% 4 reseñas
85% 4 reseñas
Preguntas y respuestas para el Neuton NT3000
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Top 3 Neuton NT3000 Reseñas
Dado 89%
mientras conducía un
Opel Corsa C
(225/45 R17)
en mostly town
por 35,000 spirited millas
Llevo usando estos neumáticos 4 años y he recorrido 35.000 millas con mi Opel Corsa C 1.2L. Vivo en Malta, las carreteras son terribles y nunca he tenido problemas con las condiciones de la carretera gracias a estos neumáticos. También exijo mucho mi coche a 6000 rpm a una velocidad de 160 km y nunca he perdido el control de mi coche. A menudo hago pequeños quemados, solo tuve un pinchazo en cada rueda y logré arreglarlos sin tener que cambiarlos. Aún así, los mecánicos me dicen que siguen estando bien. En carreteras mojadas hay que conducir a menos de 40 mph con la 4ª marcha para tener el máximo agarre. Controla la presión de los neumáticos con regularidad para tener siempre un buen manejo. Recomiendo estos neumáticos sobre todo si quieres mejorar mucho el manejo de un coche modelo básico y son fiables.
Dado 87%
mientras conducía un
Toyota Corolla
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 20 average millas
Debido a mi bajo presupuesto, vi en este sitio este neumático asequible pero duradero. Compré Neuton en junio pasado y, después de una semana, lo puse a prueba cuando Montalbán Rizal en Tatyphoon. Para resumir, todo lo que puedo decir es que aún estoy vivo para contarlo.
cuento . gracias a los neumaticos neuton. alise t
cuento . gracias a los neumaticos neuton. alise t
Dado 81%
mientras conducía un
Fiat Punto 2001 1,2i
(185/65 R14 H)
en a combination of roads
por 100 spirited millas
Solo tuve estos neumáticos durante unos días, por lo que mis puntuaciones se basan puramente en las primeras impresiones.
Hasta ahora he conducido tanto en carreteras secas como mojadas y los neumáticos se sienten muy bien, mucho mejor de lo que esperaría de cualquier neumático barato y económico, y cualquier cosa que pueda hacer que un Punto se sienta bien debe ser decente, ¿no?
Calificaciones de las paredes laterales: Treadwear 300 (una puntuación media decente) sugiere un neumático que no es tan blando como para que los bloques se muevan demasiado, generen calor y se desgasten rápidamente, y no tan duro como para que no se muevan lo suficiente para agarrar a medida que cambian las superficies y las cargas.
Tracción A: (2ª banda más alta) para una buena aceleración y frenado en mojado.
Es cierto que hay un ligero tirón al cruzar esas brillantes líneas blancas, pero sólo un neumático verdaderamente excepcional podría evitarlo.
Temperatura A: buena para conducir a alta velocidad de forma sostenida.
Los niveles de ruido están bien controlados y estoy muy impresionado con el rendimiento general, muy difícil de superar por este precio.
En cuanto a la apariencia, son anillos negros de goma con un dibujo de la banda de rodadura y escritura en relieve en los lados... ¡Parecen neumáticos!
He tenido neumáticos caros antes que eran excelentes cuando eran nuevos, pero a pesar de seguir siendo perfectamente legales, eran sorprendentemente malos, con un desgaste del 50 %, por lo que aún queda por ver cuánto duran estos Neutons, pero soy optimista y, de cualquier manera, representan una excelente relación calidad-precio.
Entonces, en base a las primeras impresiones, las calificaciones de las paredes laterales y el precio, puedo recomendar ampliamente estos neumáticos Neuton Solace NT3000.
Hasta ahora he conducido tanto en carreteras secas como mojadas y los neumáticos se sienten muy bien, mucho mejor de lo que esperaría de cualquier neumático barato y económico, y cualquier cosa que pueda hacer que un Punto se sienta bien debe ser decente, ¿no?
Calificaciones de las paredes laterales: Treadwear 300 (una puntuación media decente) sugiere un neumático que no es tan blando como para que los bloques se muevan demasiado, generen calor y se desgasten rápidamente, y no tan duro como para que no se muevan lo suficiente para agarrar a medida que cambian las superficies y las cargas.
Tracción A: (2ª banda más alta) para una buena aceleración y frenado en mojado.
Es cierto que hay un ligero tirón al cruzar esas brillantes líneas blancas, pero sólo un neumático verdaderamente excepcional podría evitarlo.
Temperatura A: buena para conducir a alta velocidad de forma sostenida.
Los niveles de ruido están bien controlados y estoy muy impresionado con el rendimiento general, muy difícil de superar por este precio.
En cuanto a la apariencia, son anillos negros de goma con un dibujo de la banda de rodadura y escritura en relieve en los lados... ¡Parecen neumáticos!
He tenido neumáticos caros antes que eran excelentes cuando eran nuevos, pero a pesar de seguir siendo perfectamente legales, eran sorprendentemente malos, con un desgaste del 50 %, por lo que aún queda por ver cuánto duran estos Neutons, pero soy optimista y, de cualquier manera, representan una excelente relación calidad-precio.
Entonces, en base a las primeras impresiones, las calificaciones de las paredes laterales y el precio, puedo recomendar ampliamente estos neumáticos Neuton Solace NT3000.
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Latest Neuton NT3000 Reseñas
Dado 84%
mientras conducía un
Mitsubishi Lancer GLXi
(185/65 R14)
en a combination of roads
por 0 average millas
Neumáticos decentes por su precio. Excelente agarre y respuesta. Probablemente no sean los más bonitos del mercado, pero realmente tienen una buena relación calidad-precio.