Probado 4 veces por publicaciones independientes, el Minerva Frostrack HP termina de media en la posición 34.
Prueba de neumáticos de invierno de Auto Express 2026 P11 de 11
El Minerva Frostrack HP terminó último, y sus puntos fuertes están justo donde no deben para un neumático de invierno. Dos neumáticos que lo superan con holgura cuestan lo mismo o menos, así que no queda ningún argumento de precio.
Dónde terminó el Minerva Frostrack HP en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P5 de 13 | 67% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P2 de 13 | 92% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 3 | P33,7 de 41,7 | 14% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P13 de 13 | 0% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P13 de 13 | 0% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P13 de 13 | 0% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P13 de 13 | 0% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 1 | P12 de 13 | 8% | - |
| Tracción en nieve | 1 | P12 de 13 | 8% | - |
| Comportamiento en nieve | 1 | P12 de 13 | 8% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 1 | P5 de 13 | 67% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 1 | P11 de 13 | 17% | - |
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Minerva Frostrack HP. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Westlake SW 608
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Goodride SW608
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kenda Wintergen 2 KR501
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Kleber Krisalp HP3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Elaborado a partir de 4 test. Actualizado el 28 de octubre de 2026.
El Minerva Frostrack HP registra repetidamente largas distancias de frenado en mojado, pese a obtener resultados mucho más competitivos en seco en su prueba detallada. Auto Bild lo situó en el puesto 48 de 55 en frenada en mojado en 2024, con una distancia un 28,6 % mayor que la del mejor, y en el puesto 40 de 57 en su comparativa de 2022, con una desventaja del 25,3 %. En 2026, Auto Express registró la mayor distancia de frenado en mojado, 39,52 metros, un 44,2 % más que la del mejor, y también lo clasificó último en comportamiento en mojado, con un resultado un 11,7 % inferior al más rápido. Terminó último de 11 en la clasificación general; los probadores criticaron su comportamiento en mojado y en el límite.
La misma comparativa de 2026 muestra por qué el agarre en seco por sí solo no bastaba. En el resultado medido de comportamiento en seco quedó segundo de 13, con 57,3 segundos, mientras que en frenada en seco ocupó el quinto puesto, con 44,32 metros; el artículo elogió especialmente estas pruebas. Sin embargo, quedó último en todas las mediciones en mojado, incluida la resistencia al aquaplaning en curva, donde se situó un 47,4 % por debajo del mejor. Los probadores también describieron todos sus resultados en nieve como los últimos entre los neumáticos de invierno. Las distancias de frenado, la tracción y el comportamiento en nieve fueron, respectivamente, un 7,2 %, un 12,5 % y un 7 % peores que los mejores resultados. Auto Express tampoco encontró ninguna ventaja de precio frente a dos alternativas considerablemente mejores. Por tanto, el historial ofrece una advertencia más clara sobre sus limitaciones en mojado y en invierno que argumentos para elegirlo por su rendimiento en seco.
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
El Minerva Frostrack HP terminó último, y sus puntos fuertes están justo donde no deben para un neumático de invierno. Dos neumáticos que lo superan con holgura cuestan lo mismo o menos, así que no queda ningún argumento de precio.
Opiniones de conductores, medidas y etiqueta UE, comparativas y la puntuación de Tyre Reviews. Todos los neumáticos Minerva