Michelin Pilot Sport 4 S Reseñas - Page 8

Uso PS4S en mi Golf 6 GTI Edition 35 (FWD) tuneado con 380 HP y 550 Nm. Tiene mucho agarre en todas las condiciones. Mucho mejor que el Pirreli P-Zero (ajuste OEM en neumáticos de 19") y notablemente mejor que el CSC6.

Segunda temporada con los neumáticos. Acabo de terminar una sesión de conducción más larga de 3500 km. Los neumáticos siguen siendo sublimes en nuestro pesado coche. Gran estabilidad, manejo y tacto de la carretera. A velocidades más altas, los neumáticos se sienten incluso mejor (como 140 km/h y más). También conducir bajo la lluvia da mucha confianza, incluso si hay mucha agua en la carretera. El confort y los niveles de ruido son buenos, a pesar del perfil bajo. Muy poco comportamiento de seguimiento en carreteras en peor estado, incluso si las ruedas delanteras funcionan con una relación 245/40/20.

Como neumáticos de uso diario (Alpina 3 BiTurbo), los 4s (sin neumáticos run flat) obtienen el visto bueno en superficies mojadas y secas por su tracción, agarre en curvas y frenado. No tengo quejas sobre el ahorro de combustible, considerando que son 245f y 265r, pero pueden ser ruidosos en superficies en mal estado (cuando los he usado a más de 35/36 psi en verano). Cuando se conduce de forma deportiva al límite en las curvas, pueden sentirse cortos en la respuesta de giro, pero probablemente se deba a que son muy firmes, se agarran y hacen lo que se espera de ellos sin problemas. Brindan confianza en verano y en condiciones húmedas de invierno, no tengo comentarios sobre condiciones de hielo/nieve :-)

Mi coche venía equipado de fábrica con este juego actual de neumáticos Michelin PS4S, por lo que no tengo un punto de referencia alternativo para comparar con otros neumáticos. Dicho esto, estoy encantado con la mayoría de los aspectos del rendimiento de estos neumáticos. Tienen buen agarre en todas las condiciones y son totalmente predecibles cuando se acercan a los límites de agarre. El único aspecto que ha sido una decepción es el nivel de ruido al viajar a velocidades de autopista, pero creo que esto tiene más que ver con las características del Clase A, ya que no tiene mucho aislamiento acústico en los pasos de rueda. No veo ninguna razón para cambiar estos PS4S cuando llegue el momento de reemplazarlos. Hablando de eso, estoy contento con el índice de desgaste: quedan 4-5 mm en los delanteros y 6 mm en los traseros después de 9.000 millas.

He utilizado muchas marcas diferentes de neumáticos Premium en un Golf Hatch tuneado que produce 500 HP y tiene un kit de frenos grande y suspensión coilover, y ningún otro como el PS4S supera por lejos en todos los aspectos. Excelente manejo y agarre tanto en seco como en mojado, PERO cómodo y silencioso.

Cambié de Bridgestone S001 a PS4 S, mejor en todos los aspectos.

Un neumático perfecto, agarre pase lo que pase, cuando está mojado sigue sintiéndose seco.

Acabo de instalar 4 PS4S y ¡qué diferencia! Transformó el auto y ahora parece que podría usarse a diario. Mucho más silencioso, más suave y con mejor agarre en las curvas que los ContiSportContact 5 que tengo desde que los tengo. Valen cada centavo.

Te deja sin aliento. Te subes y se conduce como un coche nuevo.

Si estás pensando en comprar neumáticos de verano de alto rendimiento, deja de buscar y compra estos. Los he tenido en mis últimos 3 coches (W204 C63, F80 M3 y ahora F10 M5) y no los cambiaría por nada. He recorrido más de 190 km en la autopista (¡sin ningún problema!) e incluso he dado unas cuantas vueltas en el ring, casi 8000 km después y todavía tengo una banda de rodadura de 6 mm, ¡y eso en un M5 de 700 CV!
¡LOS AMO!

Tengo Skoda Octavia vRS 2019.
Antes de estos neumáticos tenía los originales (Pirelli P zero).
¡Esos neumáticos son mucho mejores, la respuesta es increíble y el agarre es perfecto!
Pero tengo que decir que después de 3 días de pista y 10.000 kilómetros, ¡los ciclistas están muertos!

Permítanme mencionar que mi SL63 2018 vino con Continental conti sport contact 5p, y los encontré en general como un neumático aceptable, pero se desgastaron en 15,000 km... Así que fui a buscar un neumático mejor, no me importa tanto el desgaste, gasté mucho dinero en mi auto y los neumáticos buenos o los MEJORES son imprescindibles independientemente de si duran 10k o 50k, vi muchas calificaciones buenas e incluso excelentes para el neumático michelin 4s, es nuevo y tiene un compuesto nuevo en el caucho que se supone que brinda mejor agarre. Tengo un auto potente con mucho torque, 668 lb lbs, así que cuando lo doy quiero agarre. Los puse en la parte trasera una vez que los Contis estuvieron listos... Estos neumáticos 4s cuando los instalé por primera vez en la parte trasera, ¡descubrí que el agarre que brindaban era increíble! Estaba tan feliz, finalmente pude poner en marcha mi auto correctamente, pero ahora con 8000 km (5000 millas) no se agarran tan bien, diría que ahora son peores que los Conti 5p. Todavía tengo mucha banda de rodadura, pero por alguna razón solo se agarran bien en pavimento NUEVO. Cualquier otra cosa que no sea pavimento NUEVO y puedo poner mi auto de costado en 3ra marcha con mi control de tracción apagado, y la 3ra marcha sube a 100 mph, así que eso es muy aterrador. Tengo que decir que estoy decepcionado de que el rendimiento de estos neumáticos haya disminuido tan rápidamente, y como todavía tienen mucha banda de rodadura, me doy cuenta de que tendré que reemplazarlos ya. También son un poco blandos en las curvas... Estoy pensando en los Continental 5p nuevamente, o tal vez en los Continental Extreme Contact. Sport Cup 2 tal vez???? Solo sé que no compraré los 4s nuevamente.