El mejor neumático con el que he conducido. Antes de esto, tenía PZero y, antes de eso, varios neumáticos como GY EagleF1, Bridgestone. Poco desgaste, todavía como "nuevo" después de 3500 millas. Sin seguimiento, excelente respuesta de la dirección, silencioso, parece estar mejorando incluso a velocidades más altas. Manejo fantástico, comodidad, respuesta desde la carretera a una velocidad de crucero de 170-180 km/h. ¡Muy confiable y seguro también a velocidades superiores a 200 km/h! Muy buen agarre y seguimiento de la dirección en curvas de alta velocidad en la autopista. Enorme potencial de frenado desde +200 km/h hasta aproximadamente 80-90, parece como "frenos adicionales" en el auto en comparación con el PZero que tenía antes. Primera vez en muchos, muchos años que compro Michelins, ahora estoy considerando "nunca" cambiarlos...

Cambié de neumáticos Goodyear F1 asimétricos 2 de 18" en 224 a PS4 en llantas CSL de 19" OEM en la compra de un automóvil usado.

En primer lugar, a pesar de ser neumáticos de carga extra y de un flanco más estrecho, en realidad se sienten un poco más blandos. Soy fanático de los neumáticos Michelin SuperSport, por lo que me sorprendió mucho el agarre que tienen estos neumáticos en todas las condiciones.

Reemplacé los 4 neumáticos Toyo Proxe T1 Sport por los de mi Audi TTS Quattro. Al principio, se sentían menos sensibles a la carretera y el manejo no era tan bueno como el Toyo Proxe T1 Sport. Sin embargo, el agarre en seco y en mojado es mucho mejor que el de los neumáticos Toyo. En términos de comodidad, nivel de ruido y desgaste, son mucho mejores que los neumáticos Toyo, como se describe también. Después de conducir durante aproximadamente 1200 millas, recientemente, al conducir en condiciones extremas, el rendimiento y el potencial de los Michelin Pilot Sport 4S comenzaron a notarse y ahora son tan buenos como mis neumáticos Toyo anteriores en términos de respuesta en la carretera y manejo. Solo asegúrate de tener una presión de aire correcta para que puedan desarrollar su potencial. Estoy seguro de que pueden brindarte una respuesta en la carretera máxima, óptima y confiable y un manejo impecable en la combinación diaria de la experiencia de conducción en ciudad y carretera. Aunque su flanco no es tan rígido como el de algunos competidores o neumáticos Semi Slick Track como Michelin Pilot Sport Cup 2, no podemos tener neumáticos 100% perfectos que puedan cumplir con los requisitos de máxima comodidad y máxima maniobrabilidad en carretera en usos diarios normales. Opte por estos neumáticos si tiene suficiente presupuesto; definitivamente son la única opción de neumáticos de verano de alto rendimiento en el mercado actual.

Absolutamente brillantes. Son un paso más que los PS4, que he conducido en tamaño 245/40R18 en un 530d E61 de tracción trasera. El agarre en seco es excepcional. Muy cómodos y silenciosos. El M550d Touring viene de serie con neumáticos Dunlop Runflat y estos PS4 están en un campo de juego completamente diferente. Sin mencionar que los Dunlop traseros fallaron catastróficamente al deslaminarse de los talones de acero y reventar a 240 km/h y con una edad de los neumáticos de solo un año con 4 mm aún restantes en la banda de rodadura. Estoy muy contento con este neumático.

En comparación con los Hankook Evo que venían de serie (que no estaban nada mal), los PS4S son mucho mejores en mojado, ligeramente más silenciosos y tienen un mejor giro inicial.
Son un poco más silenciosos a mi velocidad.
Sin embargo, la mejor característica es la protección muy prominente de la llanta: salvó las llantas de aleación con corte de diamante (que por lo demás no estaban marcadas) de mi coche en dos ocasiones.

Reemplacé mis Contis OEM con estos y la diferencia fue a la perfección, se agarra mejor, responde mejor, no se traba, es más silencioso y la conducción es mucho más suave.
La única duda que tenía antes de comprar era el precio, ya que son bastante caros, pero ahora que los tengo, probablemente merezcan la pena.
Generalmente no presiono tanto en mojado, pero el agarre en mojado y seco parecen ser muy similares. Supongo que ser un Quattro tiene algo que ver con esto.
Como solo he conducido unos 5 km, no puedo opinar sobre el desgaste, pero estoy seguro de que durarán mucho más que los Contis.

El mejor neumático que he tenido en mi M2

Excelente agarre en seco. Buen agarre en mojado, pero no espectacular. Excelente respuesta en carretera. Manejo preciso. Pero desgaste absolutamente horrible. No puedo creer las calificaciones que la gente le da al desgaste. Solo puedo suponer que han comprado los neumáticos hace poco. Los míos se desgastaron en menos de 7000 millas y no estaba conduciendo el auto con fuerza. En general, si tienes dinero ilimitado y quieres el mejor neumático deportivo, entonces sí, estos son excelentes. Si los vas a poner en un auto de uso diario para viajar al trabajo, piénsalo de nuevo, están sobrevalorados.

Vaya... realmente suponen un gran cambio y no se trata de una simple exageración publicitaria. Los he probado al extremo (involuntariamente) poco después de comprarlos: frenadas de emergencia en seco. Me sorprendió la distancia en la que el coche se detuvo por completo desde una velocidad de 140 km/h. Esto no significa que estos neumáticos no destaquen en otras situaciones. La frenada y la tracción excelentes en mojado son algo muy difícil de describir. Frené muy fuerte en agua estancada y el ABS no entró en acción... Esto es simplemente asombroso. Simplemente hay que sentirlo. Mis neumáticos anteriores eran Continental ContiSportContact 5P. Creo que los Michelin son superiores a los 5P en todos los sentidos. Yo diría que solo el agarre en seco es similar, pero los parámetros de frenado y laterales son mejores en los Michelin. Soy el tipo de conductor que realmente maltrata los neumáticos. Aunque la banda de rodadura parece retenerlo bastante bien. Parecen ser también muy duraderos, se adaptan bien a las carreteras de clase B, lo que para mí es una gran ventaja. A diferencia de mis neumáticos premium de invierno (Pirelli) que se frenan cada vez que hay un bache, estos son realmente fuertes.

Compré el coche hace un año con neumáticos Accelera PHI. Andaban bien en seco, pero daban miedo en mojado. Ahora tengo neumáticos Michelin Pilot Sport 4. Solo tienes que comprarlos... ¡no hay problema!

Después de pasar un rato interesante con los Falken FK452 en la parte delantera de mi M3, los instalé sin esperar ver mucha diferencia. ¡Qué equivocado estaba!

¡La diferencia con estos neumáticos fue sorprendente! ¡Tienen un agarre excelente! Tan pronto como tomé la primera rotonda, supe que los neumáticos se comunicaban mucho mejor. El agarre en seco es excelente en lo que respecta a los neumáticos UHP, y esta grandeza no se detiene en mojado. ¡De alguna manera, simplemente se agarran y resbalan en mojado!

Ya he recorrido 13 000 km en la parte delantera de mi M3, donde también he participado en un par de jornadas de pista. Los neumáticos todavía tienen bastante resistencia. Yo diría que unos 5 mm.

Cambié a estos de Conti 5p y marcaron una gran diferencia en cómo se maneja el auto, aunque los neumáticos más viejos estaban desgastados, pero los tenía nuevos y estos los superan por millas. Vale, son un poco más caros, pero Dios mío, se siente como un auto de pista, agarre masivo en seco e incluso en mojado, muy buenos neumáticos, poco ruido de carretera y cómodos. Ya he frotado el bordillo, lo sé ðŸ˜, pero estos neumáticos salieron bien, paredes laterales fuertes, me sorprendió mucho.