Kleber Krisalp HP3 Reseñas - Page 2

Tengo estos neumáticos desde hace una tercera temporada de invierno, he conducido unos 30.000 km. El desgaste es bueno, todavía tienen mucha banda de rodadura. Como neumáticos de invierno, funcionan bien en seco y mojado, incluso en conducción agresiva. Son cómodos y silenciosos, casi como un neumático de verano normal. Sin embargo, hay un problema con el sonido: cuando el coche va entre 90 y 100 km/h, se oye un ruido extraño como un zumbido o un rugido. El rendimiento en invierno es mediocre, sobre nieve seca funcionan bien, el agarre está ahí, la frenada es buena. Sobre hielo y sobre nieve húmeda/aguanieve funcionan por debajo de la media. Sobre hielo puro, el control es casi nulo. Lo mismo ocurre con la nieve aguanieve, especialmente a altas velocidades: cuando vas a 80 km/h y giras a la derecha, el coche sigue avanzando. Gracias a Dios no ha habido accidentes, pero sí muchas situaciones peligrosas en condiciones meteorológicas invernales duras; la nieve intensa en la carretera es una experiencia terrible con estos neumáticos. Sin embargo, estos neumáticos son perfectos para el invierno ligero y blando. En conclusión: no volvería a comprarlos porque el clima en Europa del Este es muy inestable: a veces hace un invierno muy duro y a veces casi no nieva. Para un invierno suave, recomendaría este neumático.

Muy buen neumático por su relación calidad-precio. Duró 40 000 millas o 60 000 km, principalmente en autopistas a 150 km/h y en ciudad. Tuve la oportunidad de probarlo en nieve y hielo en una carretera de montaña cercana y obtuve excelentes comentarios. Siempre llevo la cadena en la parte trasera por si acaso. Duró 2 años conduciendo en condiciones de invierno y verano y lo volveré a comprar.

Nunca tuve problemas. Neumáticos muy decentes por el precio.

Esta fue mi primera temporada de invierno con estos neumáticos. Tienen un buen agarre en seco y mojado. Todavía no he experimentado condiciones invernales extremas con ellos, pero no hubo problemas con la pequeña cantidad de nieve. La respuesta, la comodidad y el desgaste también son buenos. Lo único malo de estos neumáticos es que se volvieron bastante ruidosos después de 3 meses de conducción. Así que tendré que pensarlo si los volvería a comprar. Para el usuario promedio y por este precio son neumáticos bastante buenos. Si el posible ruido no te molesta, ve y cómpralos.

Muy bueno por el dinero

No tuve ninguna situación estresante con estos neumáticos en la nieve, pero los he probado en la nieve y parecían buenos. Tuve situaciones estresantes en agarre seco y mojado y rindieron muy bien y bastante bien respectivamente. Son muy silenciosos en lo que respecta a los neumáticos de invierno, no puedo decir nada sobre el desgaste. Obviamente con los neumáticos de invierno no los llevas demasiado al límite, pero para una conducción más enérgica no te decepcionarán siempre que no te excedas.

Subviraje
Casi ninguna respuesta de la carretera
Manejo limitado, poco sensible
Gran resistencia a la rodadura de los neumáticos, no apto para coches híbridos.

Primero permítanme decir: ¡Los neumáticos son EXCELENTES en la nieve!
Conduzco un BMW (tracción trasera) y pasé por una zona de nieve muy profunda. Mi parachoques empujaba la nieve hacia adelante, pero los neumáticos lograron impulsarme cuesta arriba. Estoy realmente impresionado.
Son buenos en todo tipo de nieve: compacta, fresca y aguanieve.

El agarre en seco es malo en comparación con el de los neumáticos de verano, pero en mojado es bueno/comparable.
Ruedan silenciosamente, pero son ruidosos al pasar por los baches.

Queda alrededor de 5-6 mm de rosca, por lo que espero 15.000 millas más hasta 4 mm.

Definitivamente lo recomiendo.

Los he usado durante unos 6000 km hasta ahora. Son buenos neumáticos de invierno, que se agarran muy bien en superficies mojadas (lo que se adapta bien al invierno danés, ya que rara vez nieva). Sin embargo, los he usado en nieve fresca hace unas semanas y se agarran bien y son predecibles.

Mi única queja sobre este neumático es que parece que hace un ruido cuando se pisa sobre asfalto húmedo y liso. Esto se nota sobre todo al acelerar y solo en el asfalto más liso, pero sigue siendo una molestia. Esto es suficiente para que me plantee no volver a comprarlo.

Es el tercer invierno que lo pongo.... excelente en nieve y hielo.... muy bueno en carretera mojada... muy bueno en seco.. poco ruido..... cadenas no he tenido que poner todavía. Vivo en el norte de Grecia y el invierno es medio-fuerte (algunas veces) con temperaturas (0 a -10). Soy familiar y conduzco ford focus cmax 1.6 ti vct 205-55-16 conduzco por autopista y carretera provincial.....lo recomiendo... excelente

¡La mejor compra de neumáticos de invierno en 2018!

Neumático muy silencioso y sólido, elección perfecta para mí, fácil de conducir :)
El agarre en seco y mojado parece bueno, aún no ha nevado, pero creo en las críticas.

Hasta ahora, todo bien. Los he conducido durante unos 6000 km. El desgaste es absolutamente aceptable, el agarre en seco también es aceptable, el agarre en mojado es realmente bueno. Neumático muy cómodo, poco ruido, buena tracción. Creo que es una muy buena opción para un buen precio, buena relación calidad-precio para muchos. No los he probado en la nieve ni en carreteras heladas, pero hoy llovió un poco con aguanieve y estuvo bien, buen frenado en mojado, manejo y agarre. Tenía Semperit Master Grip antes de Kléber Krisalp HP3 en mi coche, estaban bien, pero el KKHP3 es mejor. Recomiendo encarecidamente este neumático.