Lo que dicen los propietarios resumido de 25 reseñas
Los conductores describen generalmente el Hankook Winter i*cept evo2 como un neumático de invierno cómodo y silencioso, con un manejo seguro y predecible y una fuerte adherencia general en condiciones típicas de frío. Muchas reseñas con altas puntuaciones elogian su rendimiento en mojado y su tracción en nieve/hielo, especialmente considerando la relación calidad-precio. Una preocupación recurrente es que el rendimiento puede disminuir notablemente a medida que el neumático envejece (después de algunas temporadas), y algunos conductores informan que se siente más blando/menos confiado a temperaturas más cálidas o cuando se conduce de manera agresiva al límite.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 25 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 28 valoraciones
Nota de propietarios79%
Agarre en Seco84%
Desgaste83%
Comodidad82%
Sensación del Camino81%
Manejabilidad81%
Agarre en Mojado78%
Agarre en Nieve73%
Agarre en Hielo68%
Reseñas del Hankook Winter i cept evo2 - Página 2
Distribución de notas sobre 24 reseñas escritas
km
Etapa de vida
Miembro
Lexus
225/45 R17
4.828 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Esta es una reseña basada en la conducción cotidiana en los suburbios de una ciudad del Reino Unido y sus alrededores. Vale, mis neumáticos de verano son de primera calidad y digo esto para demostrar que compraré el neumático adecuado según mi opinión, no según el presupuesto, el estado o la etiqueta. Cambio los neumáticos cada invierno y verano. En invierno, las carreteras están más mojadas que secas y, entre diciembre y febrero, arrancar a las 6 de la mañana temprano significa que las temperaturas oscilan entre -5 y 5 grados. Con temperaturas frías, son excelentes tanto en seco como en mojado. Conduzco con normalidad. No hago que el coche se mueva de un lado a otro ni acelero demasiado al arrancar. Conduzco por carreteras A y autopistas y no tengo problemas. Lo peor que noto es que a 12 grados, conduciendo a 112 km/h, el coche rebota mucho.
He pasado por encima y alrededor de un aparcamiento vacío cubierto de nieve helada y no ha sido un problema. Conducir con precaución sobre una capa de hielo de 10 metros tampoco ha sido un problema.
Sí, estoy seguro de que si conduces con sensatez, sabes que la distancia de frenado se duplica con lluvia y es diez veces mayor con nieve y respetas la carretera, entonces deberías estar bien. También diré que después de 2 temporadas, el desgaste se ha reducido a 6 mm, lo que no está mal para un coche que pesa 2 toneladas.
Compré estos neumáticos hace poco tiempo. Parece que tienen una buena relación calidad/precio. Como los neumáticos de mala calidad de China cuestan casi lo mismo, parece una buena oferta. Los neumáticos son buenos en carreteras secas. El ruido es normal. Todavía no ha nevado mucho, pero espero que esté bien. En resumen, por este precio (en mi país costaban unos 40 euros), no puedo esperar unos neumáticos mejores. Son un despilfarro de dinero.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Compré 4 neumáticos usados como solución de emergencia con aproximadamente 7 mm restantes, después de 15 000 km en nieve y hielo en Noruega y ahora deben cambiarse para la próxima temporada. Los compraré de nuevo.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Hankook Winter i cept evo2? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
A menudo conduzco hasta el extremo norte de la isla de Vancouver, donde las condiciones de la carretera cambian de -4 °C a +8 °C en cuestión de 250 km, convirtiendo la lluvia FUERTE (30 mm en un período de 12 horas) en hielo negro y el hielo más desagradable cerca de 0 °C y nieve fría y adherente en elevaciones más altas (raramente). Para esta temporada compré un juego de Winter Icept Evo. Aparte de conducir un Volvo con tracción en las cuatro ruedas, los Hankook me dejaron boquiabierto. Dos veces conduje casi 100 km por carreteras medio inundadas o totalmente inundadas y el auto ni se inmutó. El resto del tiempo, cuando las carreteras están despejadas y secas, los Hankook son silenciosos y suaves, tan buenos como mis neumáticos Michelin para todas las estaciones. ¿Volvería a comprar Hankook? Absolutamente. En cuanto al desgaste de la banda de rodadura, no los he tenido el tiempo suficiente para juzgar.
Excelente neumático, especialmente en carreteras con nieve. Muy silencioso, cómodo, buen manejo. Consumo de combustible muy alto, más de 1 litro cada 100 km que con neumáticos de verano.
Conduje con ellos durante toda la temporada de invierno 2015/16 en Europa del Este, en condiciones invernales generalmente suaves. Son muy cómodos y versátiles a un precio razonable. Tienen agarre y tracción seguros en condiciones de hielo y nieve. Son muy buenos en superficies secas y mojadas, y también muy duraderos. Creo que podría recorrer fácilmente más de 30 000 millas en invierno.
76%
Miembro
Audi
235/45 R17
5.633 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Conduje más de 5000 km con estos neumáticos en un clima continental mixto de finales de otoño e invierno. Un poco torpes (blandos) en una carretera seca cuando la temperatura es superior a 15 °C. Sobre mojado, me siento estable en las curvas. Experimenté un ligero aquaplaning con mis neumáticos derechos conduciendo recto bajo una fuerte lluvia, pero la velocidad era bastante alta (más de 100 km/h) para el nivel del agua en el borde de la carretera. Buen agarre en nieve y hielo, incluso en pendientes. Sólidos en carreteras con curvas nevadas. Neumático de invierno muy cómodo.
Mi experiencia hasta ahora es con Semperit Speed-Grip 2. Cambié de marca, porque quería comprar neumáticos que se desgastaran menos y tuvieran un precio similar. Aunque es difícil ser preciso, estoy satisfecho con el desgaste hasta ahora.
En definitiva, creo que los Hankook Icept Evo2 son neumáticos de invierno más generales. Más compatibles con los cambios climáticos de los últimos años: mojado, seco, nieve mojada. Los Semperit son neumáticos un poco más de invierno: ligeramente mejores en hielo y nieve. También son buenos en mojado y seco, pero el desgaste supera mi punto de aceptación.
Excelentes en carreteras secas, buenas en carreteras mojadas, excelentes en nieve y hielo. Las probé en carreteras de montaña y se comportaron muy bien. Frenado rápido, excelente tracción y buen manejo. Con ASR (control de tracción) puedes subir montañas en condiciones invernales sin tener que poner cadenas para nieve en las ruedas. Rendimiento superior por menos dinero. Recomendado.
En verano utilizo un par de neumáticos Hankook s1 Evo2, ¡con los que estoy muy satisfecho! Así que, para el invierno, eché un vistazo al sitio web de Hankook y encontré este modelo.
Después de 4500 km aquí están mis pensamientos: -En la nieve se agarran muy bien y puedes controlar fácilmente el coche. -Ayudan a que el coche se detenga y puedes sentir la forma en que el neumático maneja la nieve y el hielo. -En agua corriente, agarran, pero no puedo decir que sean iguales a las que uso en verano (clase A para las de verano vs clase C para las de invierno), pero te dan seguridad cuando las conduces. - Neumáticos silenciosos y confortables. -con el perfil asimétrico que tienen la nieve derretida a mano muy bien
Publicaré una nueva reseña cuando termine la temporada.
Cómodos, excelentes en seco, la primera nevada en Croacia en estos días y los neumáticos son excelentes tanto en nieve profunda como en la nieve derretida de la ciudad. Excelente neumático para turismos y excelente relación calidad-precio.
Desde el 15 de noviembre llevo un juego de estos neumáticos en mi juego de llantas de invierno de 16" en mi E90 320d. Elegí esta marca nuevamente porque ya uso un juego de Hankook Ventus S1 Evo2 225/45/R17 con mi juego de llantas de verano y estoy bastante satisfecho con ellos.
Los neumáticos tienen problemas para soportar la potencia de mi coche, lo que hace que las luces DSC se enciendan una y otra vez cada vez que presiono el pedal, ¡incluso a altas velocidades! Eso significa que no hay agarre en absoluto, incluso en carreteras secas.
En las curvas conduzco como un novato y puedo decir que confío mucho en estos neumáticos.
En cuanto a la comodidad, sí, son bastante cómodos, no hacen ruido extra en comparación con mi juego de verano de 17".
Aún no los he probado en la nieve, si me decepcionan también en ese tramo (imaginemos que no puedo ir en coche al centro de esquí local, cuando aquí nevará), los venderé cuando acabe el periodo invernal (el próximo marzo).
En cuanto al índice de desgaste, no sé cómo quedarán, pero creo que no durarán más de 30.000 Km's.
En resumen, no puedo decir que esté contento hasta ahora... ¡quizás sea porque el tamaño de neumáticos que elegí (16" en lugar de 17" en mi juego de llantas de verano) no puede soportar la potencia de mi auto (217 HP + 450 NM)!
