Buen neumático para comodidad, ruido y agarre en mojado, el inconveniente ...... ¡¡sólo duró 12.000 millas!!

Reemplazando primacía 3 que son MUR 6600
Los hankook v12 evo 2 son MUR 4130
No compré Hankooks antes debido a las malas críticas, pero
Parece que han resuelto los problemas mediante la evolución 2.
Primacy 3 se podía girar solo de adelante hacia atrás, pero
V12 evo 2 se puede girar de izquierda a derecha.
Cambió los 2 delanteros y cuando se hicieron los turanza GR90 detrás
Se reemplazará con v12 evo 2

Puse 4 de estos nuevos. Todavía tengo unos 4 mm en la parte trasera después de 15 000 km. Los delanteros están listos y los reemplazaré este fin de semana, así que pensé que este sería un buen momento para escribir una reseña completa.

Lo que más me gustó de estos neumáticos nuevos fueron los indicadores de desgaste de los bordes. Hay dos juegos de indicadores redondos que recorren ambos bordes del neumático. Además, como son simétricos, puedes rotarlos con facilidad, aunque yo nunca me molesté en hacerlo.

Cuando eran nuevos, el agarre en seco y mojado era increíble. Podía tomar curvas cerradas sin levantar demasiado el pie del acelerador. A medida que se desgastaban, el agarre para una conducción enérgica disminuyó, pero solo un 15 %. Ahora estoy cambiando las ruedas delanteras y quiero probar un neumático diferente, pero definitivamente volvería a comprar estos. Aunque el agarre disminuye un poco a medida que se desgastan, nunca me han decepcionado en situaciones de emergencia, en seco o en mojado. Hankook ha hecho un gran trabajo en este aspecto.

El dibujo de la banda de rodadura es asombroso y realmente se adapta al coche.

Neumáticos fantásticos. Los puse en mi Impreza hace 16.000 kilómetros y creo que todavía les quedan otros 8.000 kilómetros. El agarre es excelente tanto en seco como en mojado, la conducción es bastante firme pero silenciosa. Los recomendaría y los volvería a instalar.

Los probé por primera vez en mi Astra 2000, que conducía como si hubiera sido robado. Nunca me decepcionaron, ni en carreteras mojadas ni secas. Luego los cambié por mi Zafira DTi 2004, que también se conduce al límite, y funcionan de maravilla. Debo confesar que se desgastan rápidamente, pero con mi estilo de conducción es algo que ya esperaba. ¡Sinceramente, no consideraría otra marca!

Reemplacé mis Continental Sport Contact 5P de 235 x 45 x 17 por estos. En mi opinión, son neumáticos mejores a un precio significativamente más económico. Excelente agarre, especialmente al acelerar, frenar y tomar curvas en superficies secas. El ruido no es un problema.

Lo recomendaría.

Estaba buscando un neumático más suave y silencioso para mi Yeti para reemplazar el Vredstiens que tenía anteriormente, ya que el Yeti puede ser un poco duro cuando se utiliza con llantas de 17".

Lamentablemente, estos neumáticos no son particularmente silenciosos ni particularmente suaves o cómodos, pero se manejan tan bien que realmente no me importa. La respuesta y el agarre en curvas de los neumáticos son excelentes y se comportan de manera excelente en el agua estancada y el aquaplaning.

Entonces, no conseguí los neumáticos que quería, pero estoy más que satisfecho con lo que tengo... un poco más de rigidez y ruido de lo que esperaba, pero es un neumático con una conducción excelente y que inspira confianza. El jurado aún no ha decidido sobre el desgaste, pero actualizaré mi opinión una vez que sepa cuántos kilómetros espero recorrer con ellos.

Gran neumático.

Terriblemente malo en todo.
La pared lateral se desmoronó después de un par de miles de millas y eran la versión "XL".
Me estremezco al pensar cómo eran los que no eran XL.
Parecían plásticos y extraños.

Estos neumáticos son muy buenos tanto por el precio como por la calidad de Hankook. En carreteras secas tienen un gran agarre y en mojado se manejan bien y puedo sentirme seguro al frenar o tomar curvas cuando llueve. La conducción es buena, a menudo un poco demasiado dura, pero conduzco principalmente por autopistas, así que no es tan malo, aunque en carreteras secundarias en mal estado no son tan cómodos, pero para 18 están bien.
El único problema es el desgaste, que no es muy bueno. Tengo estos neumáticos desde hace poco menos de un año y ya hay que cambiarlos, tanto los delanteros como los traseros. Aunque conduzco mucho por autopistas a alta velocidad, el desgaste es lo peor.
Dicho todo esto, son unos neumáticos excelentes por el precio, además ofrecen un gran agarre y un excelente consumo de combustible por galón si así lo desea y los recomendaría a otros.

Los neumáticos delanteros son V12 Evos con una banda de rodadura de 6 mm, ambos tienen una grieta muy grave en los flancos de 2 mm de profundidad y unos 250 mm de largo. El taller me ha dicho que los cambie lo antes posible y que conduzca con mucha calma. Llamé a Hankook y me dijeron que la causa era mi forma de conducir y que volviera al taller donde compré el coche. Reviso la presión de los neumáticos todos los meses. Hankook no está interesado en absoluto en probarlos ni en pedir el número de lote... así que, en resumen, es peligroso. Hankook no está interesado y hay que cambiar dos neumáticos después de 2 mm de uso. ¿Volvería a comprar? No hay forma de volver a comprar los Toyo T1R.

La calidad no siempre tiene un precio elevado. ¡Neumáticos perfectos!

Tenía dudas sobre la compra de estos neumáticos, ya que los Alfa son conocidos por ser duros con los neumáticos. Investigué mucho antes de comprarlos, ya que los anteriores que puse en la parte delantera eran Avon ZVS, que eran muy buenos pero un neumático duro y solo recorrí 17 000 millas con ellos.
Los neumáticos Evo tardaron un poco en adaptarse, pero una vez que lo hicieron, respondieron bien en las curvas en seco y en mojado. No podía creer el agarre que proporcionaban. La mayoría de mis viajes son por autopistas, pero por carreteras secundarias son igual de agradables. Recomendaría estos neumáticos nuevamente y, ahora que estoy pensando en reemplazarlos, volveré a poner un nuevo juego delantero de estos.