Lo que dicen los propietarios resumido de 49 reseñas
La larga duración de la banda de rodadura es el punto fuerte más evidente del Hankook OPTIMO K415 según sus propietarios: hay 25 comentarios positivos sobre el desgaste frente a cuatro críticas, además de varios testimonios favorables sobre neumáticos a mitad y al final de su vida útil. La mayoría de las opiniones son positivas en general, con una media del 74,7 % en 49 aportaciones. El agarre en seco suele recibir elogios. El agarre en mojado obtiene el doble de comentarios positivos que negativos, aunque es menos constante. Las opiniones sobre el ruido están divididas por igual, y el confort también suscita pareceres diversos, sin un consenso claro. Las quejas sobre el agarre en frío proceden de una pequeña minoría: cuatro testimonios. Un propietario que siguió compartiendo su experiencia continuó destacando la larga duración antes de que finalmente surgiera un problema en la carcasa. Se trata de un caso individual, no de una prueba de que exista un problema de envejecimiento generalizado.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 49 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 57 valoraciones
Usado durante 6 años/80.000 km. No recomendado para conducir a alta velocidad bajo la lluvia, con una pequeña acumulación de agua en la carretera. En ese caso, casi pierdo el control a 55 mph (60 km/h) en carretera recta. Buena adherencia en seco, dura más que la media, pero un poco ruidoso. Compuesto resistente, solo tres pinchazos en 6 años.
En realidad, no tuve la oportunidad de compararlos con otros neumáticos de mi coche, porque simplemente no se desgastan. Los neumáticos delanteros duraron 38.000 millas antes de ser reemplazados. Moví los neumáticos traseros hacia adelante y instalé neumáticos nuevos en la parte trasera. Ahora tengo 62.000 millas y los neumáticos delanteros, que han estado en el coche desde que era nuevo, todavía tienen 3 mm de banda de rodadura. Son, con diferencia, los neumáticos más duraderos que he tenido.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Este es un neumático muy bueno por el precio. El agarre en carretera es muy bueno. El nivel de ruido es excelente cuando es nuevo, mucho mejor que los Toyo J50 de serie que tengo en mi coche. Es bueno en mojado, pero cuando llega a las 35.000 millas está cerca del límite y es hora de cambiarlo, ya que se vuelve un poco resbaladizo en superficies mojadas cuando se conduce con fuerza.
¿Con qué neumáticos conduces?
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He tenido estos neumáticos en mi coche desde que eran nuevos (hace 20 meses). Conduzco rápido pero no de forma agresiva y por una selección de superficies de carreteras en el sur de España. Ya han recorrido unos 38.000 km (23.000 millas) y los delanteros están a punto de ser reemplazados, no porque estén desgastados, sino porque el mal estado de la superficie de algunas de las carreteras ha quitado pequeños "pedazos" de la banda de rodadura. Todos están muy por encima de los indicadores de desgaste y espero que los traseros duren probablemente otros 10.000 km.
Tienen una sensación realmente agradable, nunca habían estado, o habían sentido que necesitaban, equilibrio hasta hace muy poco, cuando pensé que se beneficiarían, pero decidí renovar los frentes.
Definitivamente lo reemplazaré con el mismo tipo nuevamente.
He conducido el Hankook optimo k415 durante casi 40000 km y los neumáticos muestran que hasta ahora solo se utiliza la mitad de la banda de rodadura. Este neumático es excelente en clima húmedo y al pasar por charcos de agua razonablemente profundos a 100 km/h casi no provoca aquaplaning. Recomiendo este neumático.
Horrible, ruidoso, incómodo y de desgaste rápido. Los neumáticos delanteros se desgastaron hasta 2,5 mm en 13 000 millas. El ruido y la comodidad harían pensar al conductor que los neumáticos estaban a 50 psi. Horrible cuando la temperatura es inferior a 7 °C, los peores neumáticos de verano en invierno que he tenido, como conducir sobre hormigón en invierno.
Mala elección de neumáticos por parte de Hyundai: si tuviera que comprar otro coche nuevo, elegiría el KIA C'eed, que es básicamente el mismo coche, pero viene con neumáticos Michelin; el K415 es ASÍ de malo.
Reemplazado por Hankook Optimo 4S, que es una revelación: mismo agarre en mojado y seco, mucho más silencioso, mucho más cómodo y debería ofrecer un mejor rendimiento en el frío.
Los tuve en mi Focus 1.8tdi durante 13 000 dólares antes de venderlo, todavía quedaban quizás entre 2 000 y 4 000 dólares en la parte delantera y probablemente 10 000 dólares en la parte trasera.
Roté los neumáticos de adelante hacia atrás después de 9.000 km y les quedaban un par de mm de banda de rodadura legal; los traseros que iban en la parte delantera probablemente tenían 7 mm restantes. Todavía les quedaba mucho por conducir; vendí el coche, así que no puedo decirte cuánto duraron, pero 13.000 km de conducción enérgica, autopistas, carreteras secundarias, etc. Y se mantuvieron bastante bien.
Me alegré porque eran neumáticos baratos que, para ser justos, eran muy buenos. Mis calificaciones ligeramente más bajas realmente reflejan su pobre manejo en mojado. Es cierto que no son neumáticos de gran tamaño y tiendo a conducir rápido... Derrapé un poco, pero siempre podía saber cuándo iba a suceder. Tienen muy buen agarre en seco y, si no tuviera un neumático mejor con el que compararlos, podría decir que en seco: 9/10; en mojado 7/10, pero tengo neumáticos Matador Hectorra 2 en mi nuevo auto y son increíbles en seco y mojado.
El ruido de la carretera es normal... En comparación con los Matador, estos son ruidosos, pero en comparación con otros neumáticos, son promedio o superiores a la media en este aspecto.
Recomiendo estos neumáticos a cualquiera que quiera un buen rendimiento de combustible, especialmente si conduce a una velocidad normal. Compárelos con un juego de Firestones (casi el doble del precio): los Firestones se desgastan dos veces más rápido... No he probado el k715, pero tal vez lo haga. Definitivamente es un buen neumático.
Sinceramente, no había otros neumáticos instalados como referencia. Logré recorrer 25 000 millas con el par delantero y, tras cambiar los traseros por los delanteros, obtuvimos otras 12 500 millas con el par trasero original.
La mayor parte del ruido proviene del motor diésel, no del ruido de la carretera, así que volvería a comprarlo con gusto. El agarre disminuye notablemente a medida que se desgastan los neumáticos, pero el manejo del i20 es tal que nunca te sientes inclinado a forzarlo demasiado.
Estos neumáticos se instalaron en mi Hyundai i30 1.6 CRDI desde que era nuevo y siempre los encontré bastante ruidosos, lo que solo ha empeorado a medida que se han desgastado. Puede que obtenga 20 000 dólares por los 2 neumáticos delanteros si quiero superar el límite legal, pero los cambiaré a los 18-19 000 dólares en otoño por unos con más dibujo para el invierno. Me apetece un juego de Michelin Pilot Primacy HP a continuación.
