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Goodyear UltraGrip+ SUV

Sustituye al Goodyear UltraGrip SUV

El Goodyear UltraGrip+ SUV es un neumático Turismo Premium (Invierno) diseñado para vehículos de tipo SUV y 4x4.

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Los conductores dicen 92% de 4 opiniones de conductores Leer las opiniones
Los tests dicen 4.º posición media en 1 tests independientes Último: P4 de 9 · 2014 Ver todos los tests

Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2025.

  • 4opiniones de conductores
  • 29.290km recorridos
  • 1tests profesionales
1 Pruebas
0 Pruebas ganadas
4.º Promedio
4.º Mejor
4.º El peor
Todos los tests independientes del Goodyear UltraGrip+ SUV, del más reciente al más antiguo
AñoTestResultadoPremio
2014Prueba de neumáticos de invierno para SUV/4x4 de Autobild 2014Auto Bild · 235/65 R17P4 / 9
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¿A qué neumático sustituye el Goodyear UltraGrip+ SUV?
El Goodyear UltraGrip+ SUV es el sucesor del Goodyear UltraGrip SUV en la gama de Goodyear.
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Reseñas de propietarios del Goodyear UltraGrip+ SUV

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Valoraciones de propietarios media de 4 valoraciones

  • Nota de propietarios 92%
  • Agarre en Mojado 98%
  • Comodidad 97%
  • Desgaste 95%
  • Agarre en Seco 90%
  • Manejabilidad 90%
  • Agarre en Nieve 90%
  • Sensación del Camino 85%
  • Agarre en Hielo 80%

Las 2 reseñas del Goodyear UltraGrip+ SUV

Distribución de notas sobre 2 reseñas escritas
83%
Miembro
  • Honda CRV
  • 225/65 R17
  • 161 km
  • Una combinación de carreteras
  • Promedio
Una advertencia para aquellos que estén pensando en ponerlos en un Honda CRV mk3. He tenido Ultragrips en un VW Golf y habían sido geniales. Los probé en el CRV y el ruido y la vibración a más de 50 mph eran insoportables. Por debajo de eso eran un poco más ruidosos que los neumáticos normales (Efficientgrip SUV), como era de esperar, pero por encima de eso de repente sonó como si la transmisión y/o los cojinetes de las ruedas estuvieran a punto de explotar. De hecho, parecía que venía principalmente del lado trasero derecho, así que cambié ese cojinete de la rueda. Eso solo hizo que el ruido se distribuyera de manera más uniforme. Volví a poner los Efficientgrips y todo volvió a la normalidad, ¡para gran alivio! Reflexionando, las ruedas traseras de este modelo CRV parecen ligeramente combadas en la parte superior, y solo puedo atribuirlo a eso (apoyándose en el interior de los flancos con más tacos en la parte trasera). Es una lástima, ya que por lo demás eran neumáticos excelentes, incluso usándolos en nieve con excelentes resultados.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 9
  • Sensación del Camino 7
  • Manejabilidad 8
  • Agarre en Nieve 9
  • Agarre en Hielo 8
Útil 1.063
97%
Miembro
  • Volvo XC60
  • 225/45 R17
  • 16.093 km
  • Principalmente carreteras rurales
  • Promedio
Este es mi segundo invierno en las Hébridas Exteriores, donde las superficies de las carreteras son irregulares y, debido a la base de turba, muy onduladas, con una superficie muy arenosa y algunos agregados sueltos.
Todavía tengo 6-7 mm en cada neumático y se siente como conducir sobre rieles: las curvas son mucho más precisas y no hay subviraje en mis Pirrelli Scorpion Zero de verano.
El único inconveniente es que consume aproximadamente 4-5 mpg menos en promedio que mis neumáticos de verano, pero esto se ve compensado con creces por la conducción positiva y segura en condiciones muy húmedas/charcos y también sobre hielo o nieve.
Estoy muy contento de haberlo comprado y volveré a comprarlo cuando se desgasten por completo: el desgaste es uniforme en los cuatro neumáticos, tanto en profundidad como en el dibujo de la banda de rodadura.
Notas de este propietario
  • Agarre en Seco 9
  • Agarre en Mojado 10
  • Sensación del Camino 9
  • Manejabilidad 10
  • Desgaste 10
  • Comodidad 10
  • Volver a comprar 10
Útil 622

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