P18 de 35
Superó al 50% del grupo
Resultados de test del GT Radial 4Seasons
Probado de 2019 a 2022
1 publicación
Probado 3 veces por publicaciones independientes, el GT Radial 4Seasons termina de media en la posición 26.
- 3Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 26.ºPosición media
- 21%Grupo batido de media
- 1Publicaciones
3 test, de 2019 a 2022
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 21%
Balance por disciplina
Dónde terminó el GT Radial 4Seasons en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 3 | P32,7 de 34 | 4% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 3 | P23 de 34 | 31% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el GT Radial 4Seasons. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Fulda MultiControl
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Continental AllSeasonContact
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Falken EUROALL SEASON AS210
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Kinergy 4S2
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Nexen N Blue 4 Season
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Maxxis Premitra All Season AP3
3 en común: 0 por delante, 3 por detrás
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 3 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.
Las largas distancias de frenado en seco son el patrón más claro del GT Radial 4Seasons en tres análisis de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild. En 2019 quedó 30.º de 31 en frenada en seco, un 17,7 % por detrás del mejor; en 2021 fue 33.º de 34, con una diferencia del 21,4 %. En 2022 terminó 35.º de 37, un 35,1 % por detrás del mejor. En las tres medidas, los resultados estuvieron cerca de la parte baja de la clasificación, por lo que no se trató de un mal resultado aislado.
Los resultados de frenada en mojado fueron menos constantes. El neumático quedó 30.º de 31 en 2019, un 30,2 % por detrás del mejor, y 27.º de 34 en 2021, con una diferencia del 16,6 %. En 2022 mejoró de forma inusual su posición relativa y quedó 12.º de 37, aunque la distancia de frenado seguía siendo un 18,5 % mayor que la del mejor. En la clasificación general terminó 30.º de 31 en 2019, 29.º de 32 en 2021 y 18.º de 35 en 2022. Por tanto, el resultado posterior en mojado matiza un balance por lo demás débil, pero no cambia la preocupación recurrente por la frenada en seco. Estas comparaciones abarcan la frenada; no hay resultados sobre comportamiento, nieve, confort o desgaste que permitan establecer puntos fuertes en esos ámbitos.
Debilidades de rendimiento
-
Frenada en seco
Fuerte
Detalles
- 30.º de 31, un 17,7 % por detrás del mejor, Auto Bild 2019.
- 33.º de 34, un 21,4 % por detrás del mejor, Auto Bild 2021.
- 35.º de 37, un 35,1 % por detrás del mejor, Auto Bild 2022.
-
Frenada en mojado
Menor
Detalles
- 30.º de 31, un 30,2 % por detrás del mejor, Auto Bild 2019.
- 27.º de 34, un 16,6 % por detrás del mejor, Auto Bild 2021.
- Mejora inusual hasta el 12.º puesto de 37, aunque todavía un 18,5 % por detrás del mejor, Auto Bild 2022.
Todos los test, del más reciente al más antiguo 3
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2022 1 test
2021 1 test
P29 de 32
Superó al 10% del grupo
2019 1 test
P30 de 31
Superó al 3% del grupo
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