Sobre 24 valoraciones de propietarios, el Firestone TZ300A promedia un 77%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8 sobre 10 y peor en Sensación del Camino con un 7. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 76% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 24 valoraciones
Solo una actualización rápida. Los Firestones se han desgastado muy bien y han soportado mucho mejor de lo esperado toda la nieve y el hielo. Los neumáticos se han vuelto más silenciosos a medida que se desgastan, pero estoy seguro de que a medida que envejezcan, el ruido comenzará de nuevo. Afortunadamente, la luz de control de tracción no se enciende al acelerar y el agarre sigue siendo muy bueno tanto en mojado como en seco. Parece que los neumáticos traseros se están desgastando más rápido que los delanteros, pero como mi auto tiene tracción trasera, esto puede suceder, por lo que no estoy demasiado preocupado. En general, ahora estoy mucho más contento y definitivamente recomendaría los Firestones, tanto que muy pronto instalaré un juego en el auto de mi señora.
Muchos críticos critican estos neumáticos por no rendir bien sobre hielo y nieve, y olvidan que son neumáticos de VERANO. El rendimiento disminuirá cuando bajen las temperaturas. Esta reseña se refiere únicamente al rendimiento en verano.
Hace seis meses que uso un juego nuevo de cuatro de estos neumáticos en un diésel pesado delantero que me gusta usar. En pocas palabras, no creo que vayas a conseguir un agarre mucho mejor para el tamaño de neumáticos que tengo en mi tipo de coche. Suelo conducir bastante rápido en carreteras estrechas y sinuosas de mi localidad y estos neumáticos se agarran muy bien. El único problema es la falta de respuesta que ofrecen los flancos anchos (65) en el tamaño de neumático que tengo instalado. El subviraje se suele indicar por el ángulo de dirección adicional que notarás que tienes que aplicar en lugar de por cualquier sensación que se repita a través del volante. Incluso más allá del límite, son bastante predecibles y solo requieren que levantes el pie o frenes ligeramente para recuperarlo. Nunca, ni una sola vez, he sentido que la parte trasera fuera a soltarse.
La pérdida de agarre sobre mojado apenas se nota y he atravesado grandes masas de agua estancada sin sufrir aquaplaning. No he tenido ningún problema con este neumático ni en seco ni en mojado.
Al ritmo de desgaste que veo, calculo que (con una rotación de neumáticos adecuada) podré recorrer al menos 20 000 millas con este juego, lo que creo que es genial considerando lo mucho que los necesito.
No parecen mucho más silenciosos que los últimos neumáticos que tenía el coche, pero la mayoría de las superficies de las carreteras aquí, incluidas las autopistas, son bastante ásperas, por lo que los niveles de ruido tienden a depender más del modelo de tu coche que de los neumáticos. No me vuelven loco con el ruido, así que no he sido demasiado duro con la puntuación.
Si volviera a comprar neumáticos del mismo tamaño y clase, sin duda los consideraría, a menos que hubiera una mejor oferta. Compré estos neumáticos instalados y los viejos reciclados por 60 euros por rueda.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Reemplacé los cuatro neumáticos porque sabía que el invierno se acercaba rápidamente. El agarre en seco es excelente, genial en autopistas y carreteras principales. En carreteras secundarias, noté que no respondían tan bien como me gustaría. Es como si estuvieran sorprendidos por los baches, esto puede deberse a mi suspensión blanda y no es un problema grave. El agarre en mojado no es excelente, es bueno, pero ha habido momentos en los que la luz de control de tracción parpadeó un par de veces con una aceleración bastante suave. Estos no son neumáticos para nieve o hielo, se las arreglan pero hay que tomárselo con calma como con la mayoría de los neumáticos de verano. El gran Mercedes se sienta excelente en estos neumáticos, muy cómodos y se adaptan bien al automóvil, aunque son un poco ruidosos, pero no tanto como para ser abrumadores. En general, estoy contento con los Firestone, un buen equilibrio entre precio y calidad. Debo admitir que los Bridgestone que reemplazaron eran mejores neumáticos en general, pero los recomendaría a otros, justo después de recomendar los Bridgestone.
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Me instalaron 4 de estos neumáticos en el coche cuando lo compré y, al principio, me alegré de ver cómo funcionaban en el viaje de 320 kilómetros hasta casa. Son muy cómodos y silenciosos en comparación con otros neumáticos que había usado antes. El desgaste después de 29.000 kilómetros es excelente y quedan más de 4 mm en cada neumático. El frenado, tanto en seco como en mojado, es bueno y funcionaron muy bien en la nieve (para neumáticos de verano).
Sin embargo, tienen un defecto grave. En carreteras secundarias a velocidades superiores a 100 km/h, se tambalean bastante. Incluso en una carretera recta me encontré constantemente corrigiendo el volante. Al principio pensé que era el coche, así que le pedí a mi mecánico especialista de Subaru que revisara la suspensión y el seguimiento. Como todo estaba en muy buenas condiciones y no requería ajustes, solo los neumáticos podrían ser los culpables. Yo diría que estos neumáticos rayan en lo peligroso si los conduce un conductor inexperto, ya que no ofrecen confianza en la respuesta de la carretera.
En resumen, son neumáticos muy buenos para conducir en la ciudad y en la autopista, pero bastante malos para circular por carreteras secundarias. Si sabes dónde conseguirlos a buen precio, te parecerá una buena idea instalarlos desde el punto de vista económico... solo tienes que reducir la velocidad en las carreteras secundarias. Los volvería a comprar, pero NO para mi Subaru Legacy familiar.
Después de haber descubierto Firestone TZ200 hace unos años y de haber quedado impresionado con su buen rendimiento general y su durabilidad, cambié por un juego completo de estos. Fue una gran decisión, son igual de buenos o incluso mejores.
No pude criticar los neumáticos bajo la lluvia, su excelente manejo en carretera. Sentí que los neumáticos eran tan buenos que no tuve que cambiar mi estilo de conducción para adaptarme a las condiciones. Ahora, lo malo es que son muy ruidosos en carreteras secas y el manejo no fue tan bueno como en mojado. Los neumáticos fueron totalmente inútiles en condiciones de hielo, no tenían agarre en absoluto. Si fuera posible tener neumáticos específicos para conducir solo en clima húmedo, los recomendaría a cualquiera, pero desafortunadamente un neumático debe ser bueno en todas las condiciones.
Tuve estos neumáticos durante 25000 millas en mi Fiat Punto, ahora los puse en la parte trasera. Todavía tienen una buena banda de rodadura. Estos neumáticos son excelentes en seco, mojado y los he conducido incluso en la nieve y han hecho un muy buen trabajo (se comportaron como neumáticos de nieve). Cuando los compré hace casi dos años eran más baratos que ahora. Recomiendo estos neumáticos aunque me gustaría probar diferentes marcas.
Reemplacé mis Goodyear Excellence por estos neumáticos siguiendo la recomendación de mi taller local. Se adaptaron muy bien al Berlingo Diesel, dando una respuesta excelente, mejorando la estabilidad en línea recta y razonablemente silenciosos, incluso en comparación con los Goodyear. Descubrí que eran muy progresivos y era fácil saber cuándo se estaba alcanzando el límite (¡que es bajo en un Berlingo!). El agarre en mojado no es tan bueno como el de los Goodyear Excellence, pero la sensación en las curvas es mucho mejor debido a los flancos más rígidos. Son buenos para remolcar con seguridad. Los índices de desgaste parecían bajos; de hecho, cuando vendí el coche, los neumáticos todavía tenían mucha banda de rodadura. Volvería a comprarlos sin dudarlo.
