El agarre en seco es mucho mejor que el de muchos neumáticos de alta gama que he usado, incluido Michelin; el agarre en mojado es realmente bueno, tendrías que ser un poco tonto con el acelerador para que se desatasque; la tasa de desgaste es buena para el precio; buenos comentarios; te permiten saber cuándo están llegando al límite y no dudaría en comprarlos nuevamente en lugar de neumáticos mucho más caros

Acabo de sacar un juego de neumáticos Yokohama AD0R Neova 215/40 muy duros y de trabajo, ya que aquí llueve mucho y casi me caigo de la autopista a más de 100 km/h en línea recta. Mi coche es un Abarth 595 Competizione con suspensión de muelles totalmente ajustable y una alineación especializada para uso en circuito. Al salir del taller de neumáticos y por la ciudad, los neumáticos nuevos se sentían bien y la dirección era ligera y suave. Un poco más de velocidad y eran agradables y silenciosos, me dirigí a la autopista para probarlos bien y en mi primer cambio de carril me quedé sorprendido y horrorizado. Sinceramente, parecía que todos estaban pinchados o que algo andaba mal con la dirección. Hay un retraso enorme en la reacción de los movimientos de la dirección y una vez en línea recta, el coche se tambalea de nuevo al centro como en un juego de PlayStation. El frenado y la aceleración bruscos tanto en asfalto mojado como en asfalto de carretera demostraron que tienen algo de agarre que ofrecer, pero la forma en que se conduce es aterradora ahora, ¡no puedo esperar a quitármelos!

Tenía muchas expectativas después de leer algunas críticas; alguien incluso llamó a este neumático "baby pilot sport 4"... Viniendo de Pilot Sport 4, me decepcionó, el agarre seco inicial está bien, pero después de dos curvas cerradas comienza a tambalearse como un barco, lo que es muy peligroso. La dirección se siente suelta y no precisa. Tomar curvas a más de 100 km/h es como tomar curvas con neumáticos de invierno, no inspira mucha confianza. No conduzca demasiado rápido bajo la lluvia, tiende a subvirar. Aspectos positivos: muy poco ruido de carretera y muy cómodo.

¡Cambié el Bridgestone RE05 que venía con el 370Z y por la mitad del precio! Uso el 370Z modificado de 400 CV en los días de pista y en viajes de conducción enérgica (tours europeos) y estoy muy impresionado con el rendimiento de los Federal por el dinero... ¡Relación calidad-precio y se ven increíbles! El manejo de la carga lateral en la pista y en la carretera es excelente, neumáticos XL, gran superficie de contacto. No estoy seguro en mojado, tengo problemas cuando estoy frío, pero una vez que estoy en marcha no tengo ningún problema y se comporta bien con el aquaplaning cuando azoto la autopista, muy estable. En general, estoy muy impresionado y parece que también duran bien... 7000 millas (60 % de millas enérgicas) y un día de pista y mucha sustentación restante, alrededor de 5,2-4,8 mm.

Un neumático increíble para todo uso... instalado en un WRX Wagon modificado... • El manejo en seco y el frenado son excelentes • El manejo en mojado y el frenado son predecibles • Poco ruido • Inspira una conducción enérgica • Con la suspensión adecuada, las velocidades en las curvas son una locura • Recomiendo encarecidamente estos neumáticos • Definitivamente volveré a comprarlos.

Neumático deportivo de calidad a un precio mucho más bajo que las marcas premium. Excelente rendimiento en seco y buen agarre en curvas con los Feds XL (carga extra). El rendimiento en mojado y el desgaste parecen aceptables por ahora, pero con un bajo kilometraje. Mis neumáticos anteriores eran los excelentes Falken ZE914, y ahora los Feds parecen tener agarre y agarre en curvas similares, un manejo un poco peor, pero son más cómodos y silenciosos con un mejor aspecto deportivo.

Ya había comprado esos neumáticos en mi coche anterior (Subaru Impreza 205/55r16) y ahora con el Alfa Romeo encontré exactamente las mismas características. Muy buen agarre en seco, muy lineal al límite, pero el flanco es realmente blando (bueno para la comodidad). La respuesta de la carretera no es realmente muy buena. En mojado nunca tuve una mala sorpresa, incluso con menos banda de rodadura. El desgaste está bien, pero no es sorprendente (hice alrededor de 20.000 km en el Impreza). Si tienes un presupuesto limitado, es un gran neumático, teniendo en cuenta que en mi tamaño, los Contis y Michelin cuestan aproximadamente el doble.

Recientemente cambié los 4 neumáticos por estos nuevos Federal st1 y estoy relativamente impresionado con el rendimiento que brindan. Vengo de una combinación de neumáticos económicos que incluyen Achilles ATR, Nexens y Sailun ZSR. Los ST1 son notablemente más silenciosos y tienen un agarre y manejo en seco mucho mejor. Todavía tengo que probarlos en condiciones húmedas, pero hasta ahora estoy muy contento con el precio.

WRX Wagon 07... un neumático absolutamente excepcional... un gran agarre lateral en las curvas que inspira confianza. Excelente frenado y gran respuesta de la carretera... cómodo y silencioso, este neumático es realmente un excelente rendimiento. Es bueno en carreteras mojadas y en condiciones cambiantes, y es el sueño de todo entusiasta.

El mejor neumático para conducción deportiva

Hace años, tuve neumáticos Federal en un Audi y, después de leer las críticas sobre estos neumáticos, decidí probarlos. Estoy muy satisfecho con ellos y los volvería a comprar. Tengo neumáticos Cooper en otro Audi que cuestan más por neumático y el único beneficio de los Cooper es que son un poco menos ruidosos en la carretera.

Mucho mejor que el Kuhmo KU39 que usé antes, a pesar de que eran un poco más baratos. Mientras que los Kuhmo eran un poco lentos al tomar curvas a velocidades más altas, estos brindan una sensación mucho más estable. Realmente progresivos al límite y un comportamiento de subviraje/sobreviraje predecible al jugar con el equilibrio del auto.
Realmente me siento bien plantado en mojado y no tengo problemas para bajar la potencia en un potente auto de tracción delantera sin LSD, lo que resulta en menos interferencias ESP que antes.
¡Los compraré de nuevo!