Dunlop SP Sport 9000 Reseñas - Page 5

Acabo de instalarlos en mi IS200 y me sorprende lo silenciosos que son desde el principio. El dibujo de la banda de rodadura es impresionante y ofrece un gran agarre en seco y mojado. Como estos neumáticos son nuevos, las calificaciones serían buenas, pero debo admitir que son muy suaves en comparación con mis viejos Falkens anteriores. ¡Y he llevado el coche por algunas carreteras secundarias y se manejan maravillosamente solo para probarlos! Todavía no puedo comentar sobre el desgaste de la banda de rodadura, pero mis amigos me han asegurado que llegaré a los 30 000 km y más con mi conducción constante.

Los he estado usando desde hace 20 000 km... Ahora el coche tiene 150 000 km. Los traseros duraron 75 000 km cada vez y los delanteros 20 000 km cada vez. Realmente no puedo calificarlos lo suficientemente alto en lo que respecta a mi coche y a mi conducción.

Un neumático bastante decente. No es el mejor, pero tampoco está lejos de serlo. El agarre era bueno y se podía sentir que el coche empezaba a derrapar poco a poco. El desgaste también parecía bastante bueno.

No es el más silencioso, pero funciona bien en condiciones húmedas.

Un poco ruidoso y un poco más firme que la goma original, pero buen rendimiento en seco.

¡Estas cosas son otra cosa cuando están mojadas, es como si no hubiera agua debajo de ellas en absoluto y siguen agarrándose y agarrándose!

Los neumáticos supusieron una gran mejora con respecto a los P6000 que los precedieron. Sin embargo, aunque eran muy suaves y tenían un agarre aceptable, nunca me sentí bien atornillado a la carretera. Son neumáticos aceptables, pero hay otros mejores en el mercado.

Paredes laterales fuertes, por lo que no hay mucha flexibilidad; tal vez la conducción sea un poco más dura debido a esto, pero el auto siempre se siente bien asentado. El desgaste es una suposición leve, ya que aún no he terminado un juego, pero después de 3000 todavía no hay muchas señales de desgaste.