5 test, de 2012 a 2015
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 28%
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Cooper Zeon CS6. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 0 | 4 | - | 0% | |
| 3 | 1 | 2 | - | 33% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Todos los test, del más reciente al más antiguo 5
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Prueba de neumáticos de verano de Auto Review 2014: 205/55 R16
La empresa estadounidense Cooper Tyre and Rubber se encuentra entre los diez mayores fabricantes de neumáticos del mundo, con una producción anual de unos 45 millones de neumáticos, pero no ofrece un rendimiento excelente. Con una tracción tan baja sobre superficies mojadas, sólo puede competir con los neumáticos de segunda línea. Frena mal y toma mal las curvas sobre superficies mojadas, por lo que durante el comportamiento en carretera era necesario ir mucho más despacio que con los neumáticos de la competencia. Pero lo más sorprendente es que, a pesar de los numerosos surcos transversales, el neumático sigue haciendo aquaplaning pronto. En superficies secas, el frenado es mediocre y el coche es inestable en las curvas a alta velocidad, con el eje trasero patinando a veces en el momento más inoportuno. Pero el confort no es lo peor: el nivel de ruido y la suavidad de marcha son normales. Neumáticos de calidad mediocre que, al menos en Rusia, se venden a precios irrazonablemente altos.
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