Bridgestone Turanza 6 Reseñas - Page 3

Reemplacé los viejos y confiables Pirelli P7 por estos después de tener una excelente experiencia con los Blizzak 05 de Bridgestone.
He leído todas las pruebas que he podido encontrar comparando el Turanza 6 con el Pirelli Cinturato P7 y parecen estar a la par en mojado, que es lo más importante para mí (sí, soy propietario de un Volvo...). La principal diferencia en las reseñas estaba en la sensación de manejo.
Y debo decir que las críticas eran precisas o simplemente me impresionaron tanto los resultados que tengo que estar de acuerdo con ellos. El Turanza 6 es increíblemente cómodo (flancos realmente suaves en comparación con neumáticos con el mismo índice de peso), silencioso y, en general, tranquilo. Si te gusta relajarte, ir a velocidades legales y simplemente ser razonable, es perfecto y no podría estar más feliz.
El aspecto negativo es que, si te gusta sentir algo o disfrutar un poco de la diversión en las carreteras secundarias, solo se necesita un poco más de tiempo para asentarse en las curvas. La transferencia de peso del coche se siente un poco más pronunciada que con el Pirelli P7. No es un factor decisivo, es solo una peculiaridad que conviene conocer. Nunca parece que haya más subviraje o que no siga tus órdenes. Simplemente se necesita su tiempo (muy breve pero perceptible) para avanzar.
Así que, si comparo el primer verano con el Turanza 6 con el par de años con el Pirelli Cinturato P7, me doy cuenta de que prefiero la comodidad y el silencio en lugar del Pirelli más “deportivo”, más directo pero también más duro. Sí, soy propietario de un Volvo…

Buen confort y buen nivel de ruido. Agarre en seco y mojado aceptable para una ruta de verano. Desgaste deficiente. He recorrido algo menos de 20 000 millas y los neumáticos están en mal estado. Deberían poder soportar 42 PSI, ya que están clasificados para 50 PSI, pero muestran un desgaste central excesivo. También están empezando a aparecer grietas entre la banda de rodadura; no sé si esto es normal para un neumático que tiene menos de 12 meses. He pedido unos Continental PremiumContact7, así que espero que estos sean mejores.

No es una reseña. El Bridgestone Turanza 6 tiene una profundidad de dibujo de 7,2 mm cuando es nuevo. Medido en la medida 225/45R17 94W XL

Absolutamente fantástico
Inmenso agarre en mojado,
Hace que el clima monzónico se sienta como un día seco.
Muy resistente al aquaplaning
Aumenté mi MPG con conducción urbana adicional de 39 mpg a 44 mpg

Al principio flota un poco en seco, pero después de 2 a 300 millas, proporciona un agarre impresionante teniendo en cuenta que es un neumático de turismo.

Tiende a subvirar cuando se presiona mucho, pero en realidad salta levemente en lugar de deslizarse; nunca sentí que la parte trasera se deslizara incluso con el levantamiento a mitad de la curva.

Al principio es increíble, el mejor neumático que he tenido.

Ahora hace mucho ruido y siento que no tengo el control total. Las llantas delanteras están levantadas y deberían reemplazarse. ¡Quedan 5,7 mm de banda de rodadura después de 21 000 km, todos en la autopista hacia Berlín, Suecia y Hamburgo!

Puse un juego completo de neumáticos Turanza 6 en un Kia Soul EV. El manejo fue bueno y el consumo también fue bueno...

... pero en el neumático delantero izquierdo (aquí conducimos por la izquierda) el flanco se desportilló en dos semanas y, con el tiempo, el desportillado se volvió peligroso, mientras que el neumático trasero izquierdo también desarrolló una pequeña fuga en el flanco en tres meses (aproximadamente 8000 km). Se produjeron algunos cortes en los bordillos, pero también ocurrieron con neumáticos anteriores del mismo coche, con resultados mucho menos destructivos.

Solo pude concluir que los Bridgestone tienen algún tipo de flancos quebradizos. Y ahora tuve que reemplazar dos de ellos, terminando con "lo que el instalador tenía en ese momento" en el eje trasero (originalmente se perdieron los neumáticos en las dos ruedas izquierdas, pero por supuesto cambié las ruedas para asegurar el mismo eje y el mismo neumático). No volveré a comprar Bridgestones en un futuro próximo.

La primera impresión que me dieron estos neumáticos fue increíble. Me gusta mucho conducirlos, son mucho más cómodos, hacen menos ruido y tienen un manejo excelente en comparación con mis anteriores Nokian Powerproof.
Pero después de aproximadamente 6000 km, noté un problema con el deslaminado lateral de la banda de rodadura en las ruedas delanteras.
Presenté una reclamación y, tras dos o tres semanas, Bridgestone me respondió que todo se debía a mi estilo de conducción (los daños se debían únicamente a problemas de funcionamiento, no a defectos de fabricación). Soy un conductor muy preciso y, tras 15 años de experiencia al volante, es la primera vez que veo este tipo de problemas en los neumáticos (incluso en los viejos).

No recomiendo encarecidamente estos neumáticos.

En general es un neumático muy bueno con muy buen agarre en seco y mojado.
Incluso el Bridgestone Turanza 6 ofrece una reducción de 2db en el ruido de paso en comparación con su predecesor. En comparación con otros modelos que tuve antes, el Turanza 6 no es tan silencioso como esperaba. En autopista hay ese ruido de neumáticos y en largas distancias se vuelve molesto. Además, al ser un neumático de turismo premium de verano, en comparación con el Asymmetric 6, que es Summer Max Performance y que tuve antes, el lateral del Turanza 6 no es tan duro y no ofrece la mejor respuesta en las curvas.
En general, es un buen neumático con muy buen desgaste de la banda de rodadura.

Compré estos neumáticos basándome en las opiniones. Reemplacé los cuatro Bridgestone Turanza anteriores (instalados de fábrica hace 5 años cuando el auto era nuevo) por estos. Cuando salí del taller, se sentían muy firmes y silenciosos. Como siempre reviso la presión de los neumáticos cuando llego a casa después de haber instalado neumáticos nuevos, dejé que se enfriaran un par de horas. En la inspección inicial, parecía que necesitaban más aire. Entonces saqué la bomba y el medidor marcaba 41 psi (10 psi más de lo recomendado). Pensé que era el medidor de la bomba el que estaba defectuoso, así que usé otro medidor y descubrí que estaba leyendo correctamente. Entonces los bajé a 35 psi (si fuera más, se verían desinflados). Saqué el auto para conducir 15 millas y descubrí que el nivel de ruido era mucho más (insoportable) que mis neumáticos anteriores y el viaje no se sentía tan seguro. ¿Qué hago ahora? ¿Inflar los neumáticos nuevamente a 41 psi? ¿Tengo un juego de neumáticos defectuosos? ¿Debería haber comprado neumáticos económicos? ¡Éstos deben ser los peores neumáticos que he comprado en mis 50 años de conducción!

Excelente neumático pero no apto para carreteras italianas.

Este nuevo Bridgestone Turanza 6 se considera bastante blando. Hay que mantener constantemente la presión de los neumáticos en un rango específico, de lo contrario se desgastará muy rápido. El agarre en mojado es bueno, pero el agarre en seco no es tan bueno como esperaba. Actualmente, los neumáticos tienen una marca de 15 000 km y son más ruidosos que el Turanza T005A en la misma marca. Creo que no se adapta bien a los SUV.

Estoy muy contento hasta ahora después de reemplazar el Landsails 588 (creo) o 388... no recuerdo. Uno de esos. Los cuatro neumáticos se instalaron en junio de 2023.

- Mucha confianza en condiciones de humedad, por ejemplo, durante un diluvio bíblico cerca de la frontera franco suiza en dirección a Basilea, la autopista tenía bastante agua estancada y los neumáticos parecían soportarla mucho mejor en comparación con otros vehículos más lentos. Me sentí seguro, no hubo incidentes de aquaplaning.
- Buen agarre en seco, fue genial al bajar por caminos de montaña con curvas. Me sentí seguro.
- Mejor en eventos de frenada brusca, iba a parar, y paro..
- Gran comodidad, probablemente el coche también, pero gran esfuerzo combinado.
- Consumo de combustible de más de 50 mpg (creo) en las autopistas europeas durante su viaje por carretera. Cumplió mis expectativas.
- Según una inspección visual realizada después de 2000 millas desde la instalación en junio, se aprecia un desgaste muy bueno y se ve como nuevo, de los primeros días. Todos los neumáticos tienen una presión de alrededor de 34 psi.