Lo que dicen los propietarios resumido de 65 reseñas
Los propietarios generalmente califican el Bridgestone Turanza 6 como un neumático de turismo muy cómodo y silencioso, con un fuerte agarre en mojado y seco, reflejado en una puntuación media del 74 % y alrededor de siete de cada diez reseñas positivas. La comodidad y el refinamiento son los titulares claros, con aproximadamente la mitad de los propietarios mencionando un bajo ruido de carretera y una conducción suave, mientras que el agarre en mojado es ampliamente elogiado por quienes lo discuten. La principal desventaja es una queja bastante común sobre una sensación de dirección apagada o vaga (alrededor de uno de cada cinco propietarios), y una proporción similar informa problemas con el comportamiento de desgaste, incluida la abrasión desigual y una vida útil más corta de lo esperado para algunos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 63 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 73 valoraciones
En general es un neumático muy bueno con muy buen agarre en seco y mojado. Incluso el Bridgestone Turanza 6 ofrece una reducción de 2db en el ruido de paso en comparación con su predecesor. En comparación con otros modelos que tuve antes, el Turanza 6 no es tan silencioso como esperaba. En autopista hay ese ruido de neumáticos y en largas distancias se vuelve molesto. Además, al ser un neumático de turismo premium de verano, en comparación con el Asymmetric 6, que es Summer Max Performance y que tuve antes, el lateral del Turanza 6 no es tan duro y no ofrece la mejor respuesta en las curvas. En general, es un buen neumático con muy buen desgaste de la banda de rodadura.
Este nuevo Bridgestone Turanza 6 se considera bastante blando. Hay que mantener constantemente la presión de los neumáticos en un rango específico, de lo contrario se desgastará muy rápido. El agarre en mojado es bueno, pero el agarre en seco no es tan bueno como esperaba. Actualmente, los neumáticos tienen una marca de 15 000 km y son más ruidosos que el Turanza T005A en la misma marca. Creo que no se adapta bien a los SUV.
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Estoy muy contento hasta ahora después de reemplazar el Landsails 588 (creo) o 388... no recuerdo. Uno de esos. Los cuatro neumáticos se instalaron en junio de 2023.
- Mucha confianza en condiciones de humedad, por ejemplo, durante un diluvio bíblico cerca de la frontera franco suiza en dirección a Basilea, la autopista tenía bastante agua estancada y los neumáticos parecían soportarla mucho mejor en comparación con otros vehículos más lentos. Me sentí seguro, no hubo incidentes de aquaplaning. - Buen agarre en seco, fue genial al bajar por caminos de montaña con curvas. Me sentí seguro. - Mejor en eventos de frenada brusca, iba a parar, y paro.. - Gran comodidad, probablemente el coche también, pero gran esfuerzo combinado. - Consumo de combustible de más de 50 mpg (creo) en las autopistas europeas durante su viaje por carretera. Cumplió mis expectativas. - Según una inspección visual realizada después de 2000 millas desde la instalación en junio, se aprecia un desgaste muy bueno y se ve como nuevo, de los primeros días. Todos los neumáticos tienen una presión de alrededor de 34 psi.
El agarre en seco y en mojado es bueno, pero en mi coche el confort y el nivel de ruido no son muy buenos, al contrario de lo que dicen las opiniones de este sitio. El coche se siente más inestable al pasar por baches y también hace mucho ruido en carreteras en mal estado, mientras que en carreteras en buen estado el ruido está bien. No es el coche, porque las diferencias se notaron inmediatamente después de cambiar los neumáticos. Esperaba más comodidad y estos Bridgestone no cumplieron con mis expectativas, ya que prefiero la comodidad más que la conducción deportiva. La próxima vez elegiré otros neumáticos. El coche es un Mercedes Clase C 2018 con llantas de 17 pulgadas.
Había estado usando neumáticos Bridgestone T005 en todas las ruedas y estaba contento con ellos. Opté por el Turanza 6 en las 4 ruedas y al principio no me decepcionó: el auto responde y se maneja mejor, tiene un excelente agarre tanto en seco como en mojado y es más silencioso y cómodo que el juego anterior. Es demasiado pronto para comentar sobre el desgaste; en general, estoy muy contento con la compra.
Los tengo en la parte trasera de un Corolla Hybrid Estate 2019, por lo que no tengo una impresión real de la respuesta de la dirección. Estos neumáticos se instalaron unas semanas antes de nuestro viaje de 3000 millas a toda máquina por los Alpes. La comodidad es buena, el ruido está bien (sigue siendo un coche japonés), el desgaste es casi nulo hasta ahora. Los Turanzas de la parte trasera parecen seguir a los de la parte delantera sin importar la situación. No tengo quejas.
En la autopista alemana me tocó una zona de lluvia intensa (durante el viaje) y la parte delantera (con los neumáticos de fábrica de la marca que sea) se mantuvo flotando durante bastante más tiempo del que me sentía cómodo. Y mientras yo luchaba contra el neumático delantero, el trasero (con los Bridgestone) se mantuvo tranquilamente plantado sobre el asfalto. Uf :) Tal vez pueda corregir mi afirmación de que estos neumáticos siguen al delantero. Parecen seguir adonde quiero que vaya el coche. Casi como por telepatía. En realidad me siento muy seguro con estos neumáticos montados. Los pondré en la parte delantera cuando los de fábrica se hayan rendido. Espero que sea pronto.
Transformó por completo la forma en que conduce mi automóvil. Antes tenía el T005, pero el T006 es mucho mejor.
97%
Miembro
Skoda
235/40 R19
8.047 km
Principalmente autopistas
Promedio
He recorrido 8.000 kilómetros, en su mayor parte secos, a alta velocidad en carreteras de peaje europeas de buena calidad. Muy silencioso y cómodo, sin signos evidentes de desgaste. Se siente pegado a la carretera. Lo más importante es que inspira confianza y fiabilidad, especialmente en mojado.
Acabo de conducir 3000 km en unas vacaciones con estos neumáticos. No tengo ninguna queja. El coche es silencioso y no tiene problemas de agarre en superficies secas, mojadas o arenosas. Me cogió una fuerte lluvia en una autopista y no tuve ninguna sensación de mal manejo debido a los neumáticos. Me encontré con una zona de agua inesperada en la misma autopista, los neumáticos no sufrieron aquaplaning.
En comparación con el Bridgestone HP Dueler, que viene instalado de fábrica, este neumático es mucho mejor en cuanto a comodidad, agarre en superficies mojadas y resistencia a la rodadura. El flanco blando del neumático proporciona una sensación de suavidad y suavidad. Quienes busquen una respuesta rápida y una respuesta inmediata a los movimientos de la dirección deberían buscar otros neumáticos. El viejo HP Dueler duró 70 000 km, pero no espero que el Turanza 6 dure tanto. Hasta ahora solo he recorrido 5000 km con ellos y aún no tienen señales de desgaste.
¡Estos neumáticos son muy recomendables para SUV y camionetas!
